Photos de ma Grand lemans 1979!

C'est sur que c,est juste un g-body, mais je l'aime bien comme projet et j'ai l'intention de faire de faire quelque chose de bien avec














Les gens pensent que c'est du Duraguard en bas des portes, mais c.'est faux, c'est un gris foncé de la cie!!

Un petit body qui s'en vient rare

Mets des photos du développement dans l'avenir c'est toujours intéressant !

Wolf001 a écrit:C'est sur que c,est juste un g-body, mais je l'aime bien comme projet et j'ai l'intention de faire de faire quelque chose de bien avec

!!

C'est pas juste un G-Body, c'est un tres beau G-Body

J'ignorais qu'il existait des Grand Lemans, moi j'ai eu une Grand Am 80.

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En effet ça s'En vient rare et beaucoup de potentiel pour ce G-Body. As-tu l'intention d,y faire une restauration complète??

Salut.
Tu trouveras toujours quelqu'un pour dire que "c'est juste un ceci ou cela" mais si elle te plait et que tu prends du plaisir avec que demander de plus ? (tu as compris de quoi je parle, pas de dérive grivoise svp !)

Moi je la trouve plutôt pas mal.

salut wolf ton char tu l'aurais pas acheter a st-raymond de portneuf par hasard parce que il avait un pariel a vendre pas loin de chez nous pis il manquait une moulure chromé a l,arriere droite.

Beau modèle du potentiel en masse , ça fait longtemps que j'en ai pas vue un .

Wolf001 ouais s`un beau modéle de char, on en voit presque plus parceque le frame arriére cassait pi y pourisait et le monde les envoyait a scrap a la place d`investir , c`était dispendieux faire réparer ça dans le temps ,mais pas aujoud`hui , y`a des kit de frame facilement disponible et beaucoup moins dispendieux

J'les aimes bien moi ces g-body et j'en ai eu un brièvement aussi...Ça fait de belles petites bombes un coup montés

sur le forum, en passant

bonjours moi c est frederic je vais bientot acquerire une pontiac Grand lemans de 1979 avec V8 4l9 qui pourais me donné des cite ou me renseigné sur les perfomance de cette belle voiture et pour ce qui connaise ce modele ce qu'il on pense merci et amitié a tous ces fanes merci PS c est une berline

reghoule a écrit:En effet ça s'En vient rare et beaucoup de potentiel pour ce G-Body. As-tu l'intention d,y faire une restauration complète??

c'est une voiture qui n'a jamais sortit l'hiver. Donc pour moi, il aura pas de restauration complète dans le moments. MAIS J'ai l'intention de mettre une peinture neuve pour redonner de l'éclat avec des trim neuve aussi. me poigner des mags, 15x8 à l'avant, 15x10 à l'arrièrre monté, double exaust avec un swap de moteur avec celui que j'ai acheter, un 350 4 bolt main!

chargerdaytona69 a écrit:salut wolf ton char tu l'aurais pas acheter a st-raymond de portneuf par hasard parce que il avait un pariel a vendre pas loin de chez nous pis il manquait une moulure chromé a l,arriere droite.

J'ai toujours penser que c'était à Québec, c'est vrai que j,ai rouler un boutte après le pont. mais c'est exactement sa description, donc, ça doit être lui, un millitaire. Il y a un Wall-mart tout près. J'ai fait 8 heures de route pour aller le chercher et 8 heure pour revenir dans la même journée, je ne pouvais pas me permettre 2 jours de congé lol

frederic57 a écrit: bonjours moi c est frederic je vais bientot acquerire une pontiac Grand lemans de 1979 avec V8 4l9 qui pourais me donné des cite ou me renseigné sur les perfomance de cette belle voiture et pour ce qui connaise ce modele ce qu'il on pense merci et amitié a tous ces fanes merci PS c est une berline

Donc , c'est un modèle américain. Les 301 sont ls version américaine et les 305 canadienne. Si tu veux faire un swap pour un 350 américain, il y a un gars sur mon team de monchar.com qui en a un a vendre pour 400$ les performance des 305 et 301 sont pas terrible.

il manque tu vraiment une moulure si oui c est lui pis le wall-mart le plus proche est a 30 min de chez nous.si tu veux plus d info sur la voiture tu me le dira c etait un client au garage.

Donc , c'est un modèle américain. Les 301 sont ls version américaine et les 305 canadienne.

il a pas version americaine ou canadienee ta un moteur pontiac (301) dans un pontiac tout a fait normal pour cet annee la et si tu veux installer ton 350 tuva avoir besoin d une transmission chevrolet et des support de moteur de chevelle 305

chargerdaytona69 a écrit:il manque tu vraiment une moulure si oui c est lui pis le wall-mart le plus proche est a 30 min de chez nous.si tu veux plus d info sur la voiture tu me le dira c etait un client au garage.

Le Wall-Mart est a 2 minutes de l'ancien proprio. je sais pas si c'est le même où pas.

le messieur la surement vendu au millitaire pis le millitaire t as la vendu.

Mon 301 pc du Grand Am 80 totalisait 170 HP et avec un différentiel 3.08/1 d'origine. J'étais légèrement plus rapide que les Trans-Am 403 pc et 400 pc, seuls les Trans-Am T/A 6.6 lt (400 pc) étaient plus rapide que moi.

Le 301 pc est un V8 de fonte extrêmement léger, il a le même poids que le V6 3.8 lt de Buick. Il est près de 200 lbs plus léger qu'un 305 pc. Le 301 pc est un bloc Pontiac dont le deck a été coupé ce qui a pour conséquence d'avoir un intake unique puisque 1 pouce moins large qu'un intake normal de Pontiac.

Dans mes souvenirs, la Grand Am reste l'une des meilleures voitures que j'ai possédées.

frederic57 a écrit: bonjours moi c est frederic je vais bientot acquerire une pontiac Grand lemans de 1979 avec V8 4l9 qui pourais me donné des cite ou me renseigné sur les perfomance de cette belle voiture et pour ce qui connaise ce modele ce qu'il on pense merci et amitié a tous ces fanes merci PS c est une berline

Normalement ces voitures ont des performances assez modestes (0-100 en 10 sec.) mais l'équipement optionnel peut faire toute la différence. Ainsi, mon Grand Am 80 avait 170 HP alors que les autres 301 en avaient à peine 150 HP. La plupart des G body de l'époque muni d'un V8 arrivait avec 2.29/1 de gear, mais le mien avait en option un 3.08/1 avec des pneus de 14 pc. Cela lui donnait du punch en accélération. Après de petites modifications, mon Grand Am roulait 8.5 sec. au 0-100.

firebuick a écrit:

Donc , c'est un modèle américain. Les 301 sont ls version américaine et les 305 canadienne.

il a pas version americaine ou canadienee ta un moteur pontiac (301) dans un pontiac tout a fait normal pour cet annee la et si tu veux installer ton 350 tuva avoir besoin d une transmission chevrolet et des support de moteur de chevelle 305

sur le forum de G-Body, il mentionne cialrement que le 301 est américain et le 305 canadiens dans les g-body

sur le forum de G-Body, il mentionne cialrement que le 301 est américain et le 305 canadiens dans les g-body

ben voyons ca ces une vieille mentaliter qui a commencer avec les pontiac monte a st therese et qui avait des moteur chevrolet (283 ou 327 )et quand il avait un pontiac avec un moteur pontiac comme aux us il appelait sa un model americain


ca ces la maniere simple de differencer un moteur pontiac d un chevrolet

car beaucoup peuve pas difference les 4 sorte de 350 ou 400 des division pontiac buick oldsmobile et chevrolet


mais si tu pense sa ces pas moi qui va faire changer cet idee

non, je suis pas esxpert, je vais sur plusieur forum de discussion donc celui de g-body forum et je lis tout j'en prend et j'en laisse

Wolf001 a écrit:non, je suis pas esxpert, je vais sur plusieur forum de discussion donc celui de g-body forum et je lis tout j'en prend et j'en laisse

Le 301 est bel et bien un bloc Pontiac, mais contrairement à un 305 de Chevrolet, la plupart des pièces moteur du 301 ne sont pas interchangeables avec les autres moteurs Pontiac. Les têtes moteur, l'intake ultra plat, ou les manifolds sont uniques au 301 pc.

Un truc simple pour amélioré les performances d'un moteur Pontiac, est de remplacé les écrous des culbuteurs (rockers) par des écrous autobloquants de Chevrolet et de les ajusté très "lousse" soit 1/2 tour avant le claquage. Cela améliore les HP de presque 10%.

avant d'acheter un mon 350, unras m'a essayer de passer un 301, il disait que c'était un 350 modifier 400 américain car il avait la transmission américaine qui venait avec ???? J'ai pas vraiment compris ce qui me disait, jy ai demander dans quelle voiture, il m'a dit trans-am. Donc, j'ai penser que c'était un 400 américain. Quand j'ai arriver à côté, je l,ai trouver petit, j'ai pris des photo et tlm m'a répondu que c'était un 301

voiçi quelque photo :