700R4 pour th350

Salut ,

Voici mon probleme.Je possedais une 700r4 qui est maintenant finit frette.Je veut me metre une 350 le probleme est que je suis gearer 3.73
Ca fesait bien la job avec la 700r4 acause de l'overdrive.Mais avec une th350 , 3.73 diff ce n'est pas trop ?.Exemple: Je veut pas que le moteur tourne
a 4500 tour a 100km/h.Ces pt extreme comme exemple mais bon.Que me conseiller vous pour une th350.Je veut que sa decole mais sans pogner 90 m/h comme top speed.
Un autre point.Est-ce une bonne idee de la faire monter full manuell ? Oubien sa dur pas avec cette derniere option.Aussi quell shifter est les meilleur pour sa.Car lui que
j'ai en ce moment vas pus fonctionner.

Merci pour votre aide.Comme vous pouvez voir je suis assez nouveau dans les auto anciennes et dans la mecanique.

Salut! Winter...
J'ai fait un swap de TH350 pour une 700R4 cet été, je me considère bien placé pour t'en parler
À 100K/M h avec ma TH350 mon RPM était à 3500 tr minutes.................J'ai une gear 3.73
À 100K/M h avec ma 700R4 mon RPM est à 2600 tr minutes...........sans mon lock-up engagé..............
Et je peux te dire que ça kick autant que ma TH350, c'est plus vif comme réaction, ne penses-pas que j'ai remplacé ma tranny à cause de son mal fonctionnement, ce n'est pas le cas Elle fonctionnait à merveille

J'ai fait ça pour rouler plus souvent et plus longtemps sans user prématurément mon moteur tout en ne remplissant pas les poches des !/$%?&*) de pétrolières de "$?)?/!...............

Mon constat personnel est le suivant: Roulement plus doux à 100K/M h, température plus stable, économie de carburant et entière satisfaction de performance
P.S : Si tu remet une 700R4, fais la remonter sans négliger le bon set-up et fais affaire avec quelqu'un de confiance

Cétait mon opinion!
Dom.

Tiens tiens,je me demandais si j'avais fais le bon choix pour mon rod, une 700r4 combiné à mon différentiel de corvette 3.73,ça réponds a ma question,ça devrais donner un excellent rendement sans tourner trop haut a vitesse de croisière!!
Marc

lasrocosa a écrit:Tiens tiens,je me demandais si j'avais fais le bon choix pour mon rod, une 700r4 combiné à mon différentiel de corvette 3.73,ça réponds a ma question,ça devrais donner un excellent rendement sans tourner trop haut a vitesse de croisière!!
Marc

Fais-la monter comme il le faut et tu ne seras pas déçu je t'en passe un papier

Domtruck a écrit:Salut! Winter...
J'ai fait un swap de TH350 pour une 700R4 cet été, je me considère bien placé pour t'en parler
À 100K/M h avec ma TH350 mon RPM était à 3500 tr minutes.................J'ai une gear 3.73
À 100K/M h avec ma 700R4 mon RPM est à 2600 tr minutes...........sans mon lock-up engagé..............
Et je peux te dire que ça kick autant que ma TH350, c'est plus vif comme réaction, ne penses-pas que j'ai remplacé ma tranny à cause de son mal fonctionnement, ce n'est pas le cas Elle fonctionnait à merveille

J'ai fait ça pour rouler plus souvent et plus longtemps sans user prématurément mon moteur tout en ne remplissant pas les poches des !/$%?&*) de pétrolières de "$?)?/!...............

Mon constat personnel est le suivant: Roulement plus doux à 100K/M h, température plus stable, économie de carburant et entière satisfaction de performance
P.S : Si tu remet une 700R4, fais la remonter sans négliger le bon set-up et fais affaire avec quelqu'un de confiance

Cétait mon opinion!
Dom.

C'etais la mienne aussi avant que mon gars de transmission me dise n'est pas la plus toff.Entk ces un pensser si bien.

Merci

C'est un pensez-y bien, tu as raison car il y a un bon écart de prix entre les deux! En vaut-elle la peine? Tout dépend de ce que tu fais avec ta voiture

Domtruck a écrit:C'est un pensez-y bien, tu as raison car il y a un bon écart de prix entre les deux! En vaut-elle la peine? Tout dépend de ce que tu fais avec ta voiture

Du drag et de la ville.J'ai pas vraiment un char de collection Nova 74 pas SS donc je tien pas a le menager.Quand je suis tanner de mon petit 1.8t je rentre dans mon Nova.
Pour la th350 ca va me couter 1000$ en remonter une top shape .La 700r4 me couterais 1600 $.

Winter_suck a écrit:Salut ,

Je veut que sa decole mais sans pogner 90 m/h comme top speed.

une th350 c est bon et peu couteux mais ca oblige a faire des compromis et tu semble vouloir garder ton decollage et ta haute vitesse

la 700r4 ne te reviendrais pas plus chere si tu consideres un changement de ratio de differentiel avec une th350

un beau kit tout pret http://www.lespac.com/search/detail.php?a=7792043

aussi a part overdrive de la 700r4 faut pas oublier que la premiere est tres differente

turbo 350 gear 2.52 premiere
700r4 gear 3.06 premiere

donc en plus de overdrive sa grande route ta plus de gear aux depart

moi j avais une TH 350 (shift kit maison) avec un torque TCI Sizzler avec 3.42 de gear et des pneus BF GOODRICH Radial T/A 255/60R15 près de 3000 rpm a 60 mph. L'accelération c etait assez bon avec 350 chevy dans un malibu 81!!!!!!!!!

Moi j'ai une gear 4:10 avec une 700r4 rebati et je vais au drag, je suis pas du genre pépère avec et je suis entièrement satisfait pour l'instant cé ma 1ère saison je roule 120 kmh a 3000 t/min un crisse de bon ratio !!!!! j'ai le départ et l'économie sur l'autoroute .