Chrysler 300 1968

Je viens de comprendre pourquoi je vois jamais de steering sur un 300 pareil au mien. Je n'ai pas un vrai steering de 300, selon cette annonce sur ebay, ça serais un de new yorker...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-CHRYSLER-NEW-YORKER-STEERING-WHEEL_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33704QQihZ014QQitemZ330028841267QQrdZ1

Je suis aller prendre quelque photo de mon 300 a pièces, pas trop beau. Je vais probablement vous montrer ça bientôt...

a+

Voici quelque photos

P.S. Ne regarder pas le ménage j'ai pas eu le temps de le faire

Celle du volant, je me suis rendu compte tanto qu'il est vert, je devrais le peinturer pour le mettre noir. Alors un ou l'autre je dois travailler dessus...





Le derrière est vraiment en merde. Il est tout pourri. Quand j'ai rammasser ça la transmission avais rester dans la valise et sa défoncer l'huile coulais a terre... On se casse pas la tête.....





La grille avant, les feux arrière le radio et plein d'autre gogosse on étét démancher dans le passé dans le but de les préserver et je les ai tous eu. Pour les avoir fallais que je débarrasse la carcasse de ce three hundred

A+

Salut Chrys300

Je me suis amuser a décoder cette data plate pour le fun

avec ce décodeur pratique

http://www.jani-immonen.net/decoders/tag6768.html


CAR: Chrysler 300 4 Door Hardtop
ENGINE: 440cid 4-bbl V8
TRANSMISSION: 3-Speed Automatic
TIRES: Unknown tire code
BUILD DATE: February 29.
AXLE: 2.76 Rear Axle Ratio, Sure Grip
INTERIOR: , Vinyl Bucket Seats. Green Interior.
PAINT: Monotone Medium Green Metallic Paint.
OTHER: White Horizontal Accent Stripe.

MOLDINGS:
14: Sill Mouldings
30: Body Belt Mouldings
78: Wheel Lip Mouldings

ABC OPTIONS:
D9: Front Disk Brakes
K8: Power Windows
P6: Rear Seat Speaker
Q9: Unknown Option
R5: Unknown Option
Y4: Green Vinyl Top

abc OPTIONS:
b4: Bucket Seats
h7: Fender or Hood Mounted Turn Signal Indicators
w6: Build to Spec's for Canada

Salutations

Enfin, j'ai mon 300 dans ma cour

J'avais tellement hâte de le sortir de la grange où il était entreposé.

Je vais prendre de meilleur photo cette semaine que celle que j'ai de l'endroit où je l'ai pris, soit dans un champs.

Je l'ai débarquer du trailer juste sur le bord de la route, les chars freine pratiquement tous pour le regarder...

je l'ai apporter vendredi soir et puis j'ai r^ver toute la nuit, une chance ma blonde sans ai pas rendu compte

Et puis là, étant donné que j'ai construit ma maison près de mon emploi, je travail tout en gardant l'oeil ouvert en direction de mon 300. J'ai été sur le gros nerf toute la fin de semaine

Bonne nouvelle , comme ca tu va pouvoir l'avoir a l'oeil
Ta blonde devra s'y faire ... check bien ca si elle n'en tombe pas amoureuse aussi !

Super nouvelle !

De mon côté ma femme s'en fous encore même après plusieurs années J'aurais aimé qu'elle s'y interesse plus mais on change pas les gens !

Buick68 et Dom

Buick68 a écrit:Ta blonde devra s'y faire ... check bien ca si elle n'en tombe pas amoureuse aussi !

Quand je me suis décidé a l'acheter, je lui ai montrer pour avoir son avis si elle le trouvais de son goût.

Ça pas été long que j'avais eu ma réponse. OUI Y avais pas plus direct que ça haha. En fin de semaine passé j'ai eu 2 offres pour mon 300. Deux gars se sont informé a mes parents si c'était a vendre Ma mère leur a répondu " Je crois que ta pas de chance d'avoir se char là d'ici a ce que t'aye 100 ans"

Présentement y m'appartien entièrement pis y coute pas cher a garder. Le plaisir est a venir

Toi Dom quand tu prend une raye de T/A, je suis sûr qu'elle est embarque pis elle est contente de ce promener en T/A même si elle aim plus ou moin les vieux chars. Comme tu dit, on ne change pas les gens.

Salut Chrys300


J'ai hate de voir tes photos

Pour te répondre Chrys300 qu'on ce promennent en T/A, en Grand Prix ou pire avec son Sunfire elle s'en fous du moment qu'elle est avec moi !

Pour elle c'est le plus important et je m'en pleinderai pas

Dom a écrit:du moment qu'elle est avec moi !

AHH L'AMOUR

À que veux tu, c'est ce qui arrive quand on est extraordinaire

En attendant mes photos

J'ai une tite question pour vous. Pas nécessaire de répondre immédiatement a la question, peut-être attendre les photos si cela vous est nécessaire. Je vais vous faire une description de mon 300 convertible et de mon achat. Alors ma question est " Combien payeriez-vous un Chrysler 300 1968 convertible??"

Détails:

Moteur 383 2 bbl, d'origine c'est un 440 4 bbl
Trans. 727 automatique à console 300$ d'investit par l''ancien proprio car elle glissais
Diff. 3.23
Brake a Drum 4 roue
Toit Convertible à refaire, dash en bon état( pas de cassure)
Siège légèrement fendu(autrement dit pas tout défaite)
Plancher a refaire(pourri certain endroit)
Tire fini
Vitre électrique(fonctionel )
Radio AM/FM origine AM seulement
Bumper refait a neuf avant et arrière

acheter avec un autre 300, soit un quatre portes Hard top. Sans moteur, trans 727, diff. 2.76. Ce 300 est plutôt magané. pourri tour d'aile valise. Power disc brake en avant drum arrière

Pièces de spare:
Tank a gz suposément neuve
Grille avant en bonne état
Lumière de stop et reculons arrière
radiateur usagé
Plein d'autre pièces trop longue a énuméré... genre switch, vaccum gauge, antenne etc

Alors je vous rappelle la question " Combien payeriez-vous un Chrysler 300 1968 convertible???"

Pour des photos, j'en ai déjà ici sur ce site

http://groups.msn.com/MoparD/1968chrysler300.msnw

Mais les prochaine seront meilleurs

Avec la liste que tu as mis et vouloir vraiment ce projet j'aurais pu débourser 2 000 à 2 500$ pour l'avoir.

Je sais que c'est pas un modèle bien priser mais ta beaucoup de pièces et un convertible à toujours une certaine valeur.

C'est sûr dans un monde idéal je payerais le mon cher possible ou rien c'est encore mieux

Salut Chrys300

J'ai une petite question pour toi

Pourquoi tu dis

Moteur 383 2 bbl, d'origine c'est un 440 4 bbl

Qu'est-il arrivé pour avoir un 383 au lieu d'un 440?

Sur les photos que tu montre,il est dans un champ,a t-il été là longtemps?

Salut custom

Le swap du 440 au 383, c'est un ancien propriétaire qui la fait. Surement qu'il avais un autre mopar avec un 383 et il voulais plus de muscle...

Celui de qui j'ai acheter le char, il croyais qu'il était d'origine. mais en fouillant un peu plus, je me suis appercu que d'origine, les 300 en 1968 sortent avec des 440. Certain on des 440 T.N.T. mais c'est plus rare. Mais moi j'ai pas cette option T.N.T.

Les 300 avec des 383 c'était dans les années antérieures. Le 440 était optionnel en 1967 me semble.

Il a rester 3 ou 4 ans dans le champs. Il avais une toile en dessous du char par terre. pour pas que l'herbe pousse trop en dessous du char.

A+

eh salut chrys300,

les 300 en 1968 sortent avec des 440

Je ne veut pas t'astiner, dailleur je connais absolument rien dans les chrysler des années 68...

Mais jai entendu quelque part que les 300 sortait avec des 383 et non avec des 440 ......

c'est quoi ta source ???

je veut pas faire de chicane moi la !

alp

Salut NOGTO

Les Chrysler 300 en 1968 sortait avec des 440 4Bbl
et en option le 440 TNT

http://www.chrysler300site.com/cgibin/history.cgi?1968

Salutations

eheh

oups desoler

Finnallement Chrys300 pour ta question de prix suis je dedans vue que personnes d'autre a répondu ou complètement à côté de la traque ??

Merci Copoz d'avoir répondu. J'avais la même source que toi...

En 1968, chrysler offrais les 383 2 bbl dans le Newport, Newport Custom et dans le Town and Country. Pour ces même modèles, ils avaient en option le 383 4 bbl. Le modèle 300 et le New yorker, ils avaient un 440 4bbl et le T.N.T. en option.

Les modèle avec le 383 2 bbl, était produit avec un exhaust simple. Tandis que le 383 4bbl avais un exhaust double.

Pour les modèle avec le 440, soit le 300 et le new yorker, ils était bati avec le même camshaft que le 383. Ce moteur était aussi disponible en option pour le Town and Country, mais avec un double exhaust. Par contre le 440 avec un autre camshaft (camshaft qui était surement plus gros ) était disponible pour Newport, Newport custom, 300 et new yorker avec un exhaust double.

Cette fois-ci ma source est la brochure Make Your Move Move up to Chrysler 68

Salut Dom, pour la valeur du char, je vais vous donner un ti indice, l'estimation pour le calcul de taxe à la S.A.A.Q., il était évalué a 1000$. C'est le plus bas que l'évaluateur pouvais descendre. À ce niveau, il m'a dit que c'est comme si tu irais le chercher dans une cours a scrap et que ça fait 20 ans qu'il est là. Donc a refaire en entier et qu'il n'a jamais eu des travail de fait dessus. cOmme moi les bumper on été refait, la transmission a été réparé v'la 5 ans parce qu'elle glissait.

Bon je m'arrête là je dois partir. Mais je dois dire que tes pas loin, peut-être que d'autre von essayer

A+

et bien voilà les photos de mon 300. Désolé pour le temps que ça pris...

La qualité des photo est moindre car c'est des photo kodak que j'ai scanné.
Alors bonne vue!!!! Vous direz ce que vous en pensez. Désolé pour les tire a plat les tire c'est pas ma priorité...

Très beau projet

Il a l'air assez complet et dans une bonne état pour un avant restauration.

Salut Dom, oui il est très en shape, mais comme tu peux voir sur la dernière photo, le bobo est sous le char...

c rouiller a mort en dessous. assez que quand je ferme les portes, je perd des petites graine de ferraille mais c pas pire que ça, je vais changer le plancher au complet car il est percer a quelque endroit et traviller le frame, les lignes a brakes et d'essences et on est parti

Le body pourrais être toffer comme il est c pas si pire encore. Sur les photos je lai pas laver une fois encore. Il parais pale un peu a cause de ça.

Le char valais le coût. À l'intérieur c'est tr;s toffable comme il est, y en a que c pire que ça.

A+