Pas de chaleur ...

Le froid commence a s'installer et dans mon Impala (V6 3.5) je reçoit à peine un peu de chaleur , l'aiguille de température est au niveau normal et la soufflerie est correct mais pas de chaleur qui sort

Est-ce possible que se soit seulement mon thermostat ? Si oui lequel mettre ?? Un 180 , un 195 ?

Merci

195

Buick68 a écrit:Le froid commence a s'installer et dans mon Impala (V6 3.5) je reçoit à peine un peu de chaleur , l'aiguille de température est au niveau normal et la soufflerie est correct mais pas de chaleur qui sort

Est-ce possible que se soit seulement mon thermostat ? Si oui lequel mettre ?? Un 180 , un 195 ?

Merci

Leve le capot identifie les hoses qui vont au radiateur de chauffage et lorsque la temperature indique normal touches les hoses pour t’assurer qu’elles sont presque indentiques concernant la chaleur sinon tu peux remplacer le thermostat ça coûte pas cher.Autres probabilitees radiateur de chauffage bouché ou gasket de tête ainsi que la valve dans le circuit de circulation qui est défectueuse.Ca fait beaucoup de chose à vérifier.
Tiens nous au courant.

Il y a 3ans a peu pres jai eu un trouble demême sétais le thermosthat qui étais cassé jai resté surprit en voyant cela. Jai remit un thermosthat comme dorigine et tout es redevenue normal

une chose à vérifier si il n'y pas d'air dans le système, genre du à un niveau trop bas, oui les tuyau de chauffrette devraient être sensiblement à la même température, encore une fois de l'air dans le système peut être en cause.

J'avais le même problème sur mes 2 Focus 2004, changer le thermostat, tout est OK sur les 2

Buick 68 chauffe tu encore avec tes mitaines   LOLLLLLLLLL

Salut , en fait c'est l'auto de ma blonde

J'ai été "checké" ca hier soir et il y a de la chaleur qui sort mais elle se fait rare Je vais regarder pour le niveau de liquide ... quand je donne du gaz la chaleur (air chaude) monte tout de suite .

Au printemps je vais flusher le liquide et surement changer le thermostat tant qu'a y être (avoir su avant ca serait fait.... ), en espérant que ma blonde ne gèle pas trop d'ici la

À suivre ! Merci pour les conseils

suis quasiment sure que sais le thermostat le mien fessais le même geste

As-tu vérifier si ton mélange est bon prestone/eau ?

Et puis ? as-tu trouvé le problème

Non , soit que ca va attendre au printemps pour que je le regarde moi-même ou qu'elle ait voir au garage cette hiver .

Si c'est moi je vais flusher le liquide de refroidissement et changer le thermostat .... mais comme c'est pas moi qui paie et que je l'utilise très rarement ...

Je pensait que j'allait régler mon problème aujourd'hui ...

J'ai changer le thermostat , remis de l'antigel neuf .... et pas plus de chaleur

Mais après avoir remarquer que les hoses qui vont au radiateur de chaufrette étaient à peine tiède ... on a fait un test en déconnectant une hose et le liquide circulait à peine , donc ca explique pourquoi la chaleur sort seulement quand le moteur révolutionne plus et en roulant et pas si chaud que ca .

On a mis la hose (eau) dans le radiateur de chaufrette et on voit bien qu'il n'est pas bouché , ca sort à plein tuyau à l'autre bout ... bref ca n'a rien changer

esce la pompe a leau

J'ai regardé une couple de site, la plus part parlent de poche d'air dans la moteur.
une solution serait de saigner en commençant par le bleeder dessus le thermostat, puis lui lui près du tuyau en métal qui va à la chaufferette.
Il faut aussi vérifier le radiateur de chaufferette pour être sur qu'il n'est pas bloquer en le flushant comme tu as fait, mais à plusieurs reprises dans les 2 sens jusqu'à ce que l'eau sorte clair.
certains disent aussi de remplir le radiateur de chaufferette par le tuyau avec un entonnoir pour être certain qu'il n'y aie pas d'air.

en espérent quil a un garage chauffé pour faire des test

le thermosthat es til du bon côté des fois que......

les trappes fonctionnent til bien jai déja eu un trouble sur mon ancien ranger les trappes de chauferette etais coinsé

Non, si le thermostat était installé du mauvais sens, le moteur surchaufferait. Tu as probablement de l'air dans le système. un moyen simple et qui ne coûte rien, stationne l'auto dans une pente le devant le plus haut possible, enlève le bouchon du radiateur et laisse tourner le moteur afin qu'il atteigne sa température normale. Si tu as de l'air dans le système, le niveau du radiateur va baisser et tu devras ajouter de l'antigel. Lorsqu'il sera plein (et qu'il ne baisse plus après plusieurs minutes), remets le bouchon et ton problème devrait être réglé.

le systeme de refroidissement et de chauffage, par le fait meme d un véhicule, pour etre efficace a 100% en plus de la chaleur, doit aussi générer de la PRESSION et etre en mesure de la conserver, la moindre petite fuite, externe ou interne, un bouchon de radiateur défectueux, en diminuera aussi le rendement

Salut , probablement un peu de tout ca ....

En le remplissant hier je faisait viré le moteur en pressant la hose pour faire sortir l'air et le niveau baissait donc j'en remettait à mesure , l'air sortait donc ...

En enlevant le bouchon cependant il me semblait l'avoir serrer plus que je ne l'avais dévisser , donc ca me fait croire qu'il pouvait ne pas être bien fermer , mais c'est juste une impression .

Quoiqu'il en soit j'ai été à Québec aujourd'hui et j'ai pris l'Impala pour l'essayer comme il faut et pouffff la chaleur était de retour !!

Même au idle , ce qui n'était pas le cas tout juste après avoir installer le thermostat ..... faut croire qu'il y a de quoi qui a débloquer quelques part . J'ai montré ca à ma blonde elle ne me croyait pas , je lui ai dit que le probleme devait être derrière le volant

J'ai hate de voir quand elle va l'essayer cette semaine si ca demeure correct

oui ça peut arriver, garde le reservoir plus que la marque minimum, si il sort de l'air et le circuit se rempli le reservoir va baisser, si le reservoir est trop bas il va siphonner de l'air et ça va recommencer. Ça peut avoir été ton problème, il s'agit que le moteur prenne un peut d'antigel ( même si ça devrait pas arriver) et que le reservoir baisse, alors le moteur aspire de l'air en se refroidissant.

Vérifie ton huile et assures toi qu'il n'y a pas de mousse, c'est pas normal que le niveau soit aussi bas

Tout est ok pour l'huile , j'ai fini d'emplir le réservoir et enfin il y a de la bonne chaleur Ma bonde est bien contente


C'est tu moi ou les réserves font maintenant parti intégrante du système comparé aux anciennes ou ca servait a peu près juste a "shouté" le surplus ... dans mon Buick j'ai même pas de réserve

C'est comme je te disais il faut toujours le garder avec du liquide en haut de la barre du minimum.
C'est toujours le même système ça sert à récupérer le liquide de refroidissement lors de l'expansion, et ça le remet dans le système lors de la contraction du liquide.
Sauf que si pour une raison qui est commune à certaine voiture le système perd du liquide, soit par une fuite vers l'extérieur, ou une fuite interne, et b il en résultera une baisse de liquide qui se traduira par une poche d'air dans le moteur et une mauvaise circulation et pas de chaleur.
Continu de vérifier assez souvent au début pour t'assurer du bon niveau de liquide et par la suite il se pourrait que l'ajout de liquide soit moins fréquent.

Ta blonde va t'aimer plus si il y a de la chaleur dans sa voiture, surtout ave les température courantes.

buicker a écrit:
Sauf que si pour une raison qui est commune à certaine voiture le système perd du liquide, soit par une fuite vers l'extérieur, ou une fuite interne, et b il en résultera une baisse de liquide qui se traduira par une poche d'air dans le moteur et une mauvaise circulation et pas de chaleur.

Salut , je commence a me demander si ce n'est pas une fuite ... ca fair 2 fois que j'en remet depuis le début du mois

dois être le gasket de tête