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Des bolides 1:18

La Mustang 1968 #00 de Duke of Hazzard

[Course 6] NASCAR Vintage : Alexandre Tessier récidive

Superbe journée pour un programme de course hier à l'autodrome Chaudière. Treize magnifique bolides de la Série NASCAR Vintage se sont présentés pour la 6e épreuve de la saison. Malheureusement pour William Bussière un bris mécanique l'a empêché de prendre la piste et ce sont 2 groupes de 6 voitures qui se sont affrontés pour les qualifications.

Dans le premier groupe, partant deuxième, Alexandre Beland prend les commandes mais un drapeau jaune remet la formation en place après 1 tour. Cette fois-ci c'est Maxime Bernard au volant de l'ancienne Nova 1970 de Langis Caron, dont c'était une soirée en son honneur, qui domine de bout en bout les 9 autres tours. Il termine donc devant Beland et Vincent Charbonneau.

La 2e vague à été plus mouvementé avec une sortie de piste particulièrement spectaculaire et effrayante à mi-parcours alors que la Nova SS 1975 de Francois Becksted est entré en contact avec une autre voiture en perte de contrôle pour frapper l'extremité du mur et bondir pour passer par dessus le talus au virage numéro 1. Heureusement le pilote s'en ai bien tiré mais on ne peut pas en dire autant de la voiture. Sur la piste c'est Christian Charbonneau qui avait mené les 5 premiers tour avant l'incident mais à la relance Patrick Verner lui à ravit la tête pour emporter la scéance devant Claude Jean et Alexandre Tessier.

Pour la finale de 30 tours c'est Claude Jean qui est parti en trombe dominant les 19 premiers tours lorsque rattrapé par la Cadillac modifié numéro 43 conduite par Maxime Gagné. Puis une relance après un drapeau jaune voit se concrétisé la remonté d'Alexandre Tessier au volant de la Cougar 1970 #34, lui qui partait avant dernier s'est frayé un chemin improbable jusqu'a l'avant menant les 8 derniers tours de la finale pour son deuxième triomphe de la saison.

Tessier à été rejoint sur le podium par Maxime Gagné et Claude Jean et non loin derrière par Patrick Verner et Claude Goupil pour compléter le Top 5.

À noter que toutes les voitures ont terminés sur le tour du meneur créant ainsi de nombreuses luttes entre les pilotes et avec tout ca avec 1 seul drapeau jaune, une belle course comme on les aime ! La prochaine sortie pour les Vintage est prévue pour le 26 août pour un programme de 50 tours.

Donald Gilbert
Tribune Auto

               Classement officieux                            

1- #34 Alexandre Tessier - Mercury Cougar 70
2- #43 Maxime Gagné - Cadillac Opera coupe 36
3- #10 Claude Jean - Plymouth Valiant 72
4- #B45 Patrick Verner - Chevrolet Chevelle 64
5- #10me Claude Goupil - Chevrolet Camaro 68
6- #01 Vincent Charbonneau - Ford Torino GT 70
7- #88 Dave Gagnon - Chevrolet Camaro 70
8- #49 Alexandre Beland - Plymouth Barracuda 67
9- #35 Maxime Bernard - Chevrolet Nova 70
10- #47 Eric Laliberté - Chevrolet Chevelle SS 72
11- #00 Christian Charbonneau - Plymouth Duster 71
12 DNS - #8 Francois Becksted - Chevrolet Nova SS 75
13 DNS - #70 William Bussière - Chevrolet Chevelle SS 67

[course 4] NASCAR Vintage - Jeff Côté s'impose avec le Caddy

Nascar Vintage Excavation A.D. Roy - 15 juillet 2023

Du côté de la division Vintage, ils étaient de retour pour la quatrième course d’un championnat qui en compte huit au total. La division aura atteint un nouveau sommet cette saison avec un total de 15 pilotes en piste pour se disputer une finale de 50 tours.

Victime d’un incident lors du dernier programme de course, Patrick Verner dans le no.B45 aura su bien rebondir en allant chercher la victoire dans la première qualification de la journée. Dans la seconde qualification c’est l’actuel meneur au championnat, le no.10ME de Claude Jean qui va chercher la victoire.

La finale de 50 tours laissait aux participants suffisamment de temps pour manoeuvrer sans trop forcer les choses. Jeff Côté dans la no.43, commandité par Pièces d’autos Économiques et Camping du Fort de la Martinière, qui partait de l’arrière a remonté les positions une à une pour ainsi aller chercher la victoire de cette finale.

Sur le podium il est accompagné du no.34 d’Alexandre Tessier, chapeauté par Beaudoin Racing et Transport Gilles Tessier, en deuxième position et de Patrick Verner en troisième place. François Becksted dans la no.8 et Claude Jean viennent quant à eux compléter le top 5 de la soirée.

Sonia Godbout & Maxime Gagné, relationnistes
Crédit : Marie St-Lo








1 - Jeff Côté #43 - Cadillac Opera Coupe 36
2- Alexandre Tessier #34 - Cougar 70
3- Patrick Verner #B45 - Chevelle 64
4- Francois Becksted #8 - Nova SS 75
5- Claude Jean #10Me - Valiant 72
6- Claude Goupil #71 - Camaro 68
7- Maxime Bernard #35 - Nova 70
8- Vincent Charbonneau #01 - Torino 70
9- Eric Laliberté #47 - Chevelle SS 72
10- Daniel Goyette #6 - Chevy II 64
11- Pascal Haman #03 - Valiant 72
12- Christian Charbonneau #00 - Duster 71
13- Alexandre Beland #49 - Barracuda 67
14- William Bussière #70 - Chevelle SS 67
15- Steven Grondin #3 - LeMans 70

NASCAR Vintage 2023 : Les pilotes et leurs bolides !

On approche rapidement du début de la saison 2023 ! C'est samedi prochain 13 mai à 13h30 pour le début des qualifications à l'Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction.

Nous vous présentons ici une nouvelle recrue pour la Série Nascar Vintage, il s'agit de Vincent Charboneau de Ste-Julie.

Il ne sera pas en terrain inconnu puisque son oncle Christian (#00) fait aussi parti de la série depuis quelques années. Vincent portera le #01 sur sa Ford Torino GT 1970 !

Vous pourrez suivre le déroulement de la saison sur le Forum de Tribune Auto ( https://tribuneauto.forumactif.com/f21-stock-car-quebec... )

Bonne saison Vincent !
#nascarvintage #tribuneauto #torino

Un regard sur 2023 avec les Nascar Vintage

Vallée Jonction,
29 octobre 2022

Les pilotes Vintage ont un regard neuf et constructif pour 2023
Lors de la réunion d'automne du 29 octobre dernier, 15 équipes étaient représentées.

Mon mandat premier sera de faire monter le car count et de ramener l’harmonie dans cette division en 2023 et pour le futur.
Les pilotes sont optimistes de rouler avec une quinzaine de voitures et de voir arriver des nouveaux venus.

Certaines procédures de course ont été annoncés dont l’ajout de point pour les qualifications ainsi qu’une modification dans le positionnement des véhicules lors des qualifications ainsi que pour les grandes finales.

Les règlements techniques seront revus pour 2023. La sécurité des pilotes sera le point majeur abordé dans le livre. Il y aura des règles plus claires aux niveaux des moteurs, un prix maximum pour les amortisseurs et aucun amortisseur d’aluminium ne sera permis dans le futur.

Un calendrier de 8 ou 9 courses sera bientôt annoncé pour 2023.
#00 Christian Charbonneau de Calixa-Lavallée, #34 Alexandre Tessier de St- Marc-des-Carrières ainsi que quelques autres seront de retour en piste en 2023.

Une saison 2023 sous le signe du renouveau en Vintage
Demeurez à l’affût, plusieurs annonces seront à venir!

André Poulin, Directeur Général Autodrome Chaudière

La série Vintage 2019 en images

Maintenant que la saison 2019 est terminée, une saison record, nous vous présenterons en images aux cours des prochaines semaines les 28 voitures ayant courues au sein de l'Association de Stock Car Vintage Québec (ASCVQ) en ordre numérique !

Nous commencerons donc par le #00 de Christian Charbonneau et sa superbe Pontiac Firebird 1968 à bord de laquelle il a récolté un podium avec une belle 3e place à sa dernière sortie le 7 septembre dernier.à Vallée-Jonction.

Série Vintage : Patrick Verner l'emporte et devient champion

C'est dans une soirée fraîche au cours d'une course des plus rocambolesque que se concluait la saison 2019 de la série NASCAR Vintage, une 12e pour l'association de stock-car Vintage Québec (ASCVQ). Les 21 pilotes présents étaient prêt à en mettre plein la vue aux spectateurs présents et à la fin de la soirée c'est Patrick Verner qui fût couronné comme grand champion local de la Division III de NASCAR de l'autodrome Chaudière.

Le pilote de Trois-Rivières à choisi le bon moment pour remporter sa première course de la saison lui qui au cours des 4 courses présentés sur ce circuits avait terminer, dans le désordre, 2e, 3e, 4e et 5e !!! Le regretté pilote et animateur télé de NASCAR Benny Parsons racontait que pour remporter des championnats il fallait 3 choses : De la constance, de la constance et de la constance !  

Qualifications
La journée s’annonçait plutôt mouvementé avec deux séances de qualifs de 10 tours chacune. La première voyait 4 meneurs différents soit Guy Vallières, Alexandre Béland, Claude Goupil et Christian Charbonneau. Ce dernier à eu le dernier mot au volant de la Firebird 68 #00. Derrière lui, Claude Goupil 2e et Josca Lévesque, parti 8e, ont offert de belles performance. Dans la seconde Claude Jean, Andy Gilbert et Patrick Verner, qui annonçait ses couleurs, se sont échangés la tête du peloton.  

La fébrilité à atteint son paroxysme lors de la grande finale de la saison avec cette fois les 21 bolides en piste. Si la première moitié de l'épreuve de 30 tours à été l'affaire de Andy Gilbert, qui partait de la pôle position, et de Jimmy Gagné qui partait quant à lui 8e, la seconde à été beaucoup plus mouvementé avec 5 neutralisations sur un total de 7. Sylvain Massicotte qui était 2e ex-equo avec Verner au championnat à été impliqué dans quelques incidents minant ainsi ses chances de remporter le titre. Le meneur aux points avant la course, Marco Gilbert de son côté à joué de malchance et malgré une belle remontée pour terminé en 4e position ce fût tout de même insuffisant.

Après l'arrêt de la mi-course (competition yellow) c'est Jimmy Gagné qui partait en tête avec Patrick Verner à ses côtés , lui qui lentement mais surement remontait son chemin jusqu'en 2e place après s'être élancé de la 9e position. À chaque relance Gagné optait pour la ligne extérieur avec comme même résultat de prendre le dessus sur Verner qui en a pourtant vu d'autres ! Il s'est d'ailleurs vu remettre le titre de pilote du tonnerre par l'autodrome Chaudière.

Jimmy semblait destiné à savouré son 2 triomphe de la saison mais contre toute attente c'est un bris mécanique à moins de 2 tours de la fin qui mit fin à ses espoirs. Un incident autant spectaculaire que brutal, l'essieu se détachant de la voiture lui infligeant de blessures mineurs. Il n'en fallu pas plus à Patrick Verner pour prendre les commandes de l'épreuve et devenir le 4e gagnant en 5 courses sur le circuit beauceron en 2019. Il termine devant le résilient Claude Jean au volant de la réplique de Ralph Nason et Christian Charbonneau qui à offert sa meilleure prestation de la saison pour prendre place sur le podium. Marco Gilbert tel que mentionné plus haut termine avec une belle 4e place et que dire de Joel Delisle qui termine sa carrière en stock-car avec un top 5 au volant de sa Cougar 70.

Au plaisir de revoir tout se beau monde dès le printemps prochain
Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ


Pos(Départ) - Pilotes
1 (9) - B45 Patrick Verner - Chevelle 64
2 (7) - 10 Claude Jean - Valiant 72
3 (3) - 00 Christian Charbonneau - Firebird 68
4 (4) - 44 Marco Gilbert - Camaro 71
5 (16) - 91 Joel Delisle - Cougar 70
6 (17) - 92 Claude Ouellet - Mustang 69
7 (19) - 35 Langis Caron - Nova 70
8 (5) - 08 Josca Lévesque - Camaro 72
9 (2) - 71 Claude Goupil Camaro 67
10 (1) - 44B Andy Gilbert - Trans Am 70
11 (18) - 83 Martin Veilleux - Camaro 72
12 (8 ) - 4 Jimmy Gagné - Camaro  70
13 (11) - 27 Louis Denicourt - Camaro 69
14 (15) - 74 Patrick Gendron - Chevelle 72
15 (14) - 3 Steven Grondin - LeMans 70
16 (6) - 21 Guy Vallières - Beaumont 69
17 (20) - 50 Jacques Petitclerc - Trans Am 70
18 (21) - 23 Mario Vallières - Chevelle 66
19 (12) - 65 Sylvain Massicote - Corvair 66
20 (13) - 16 Daniel Grenier - Camaro 70
21 (10) - 49 Alexandre Beland - Barracuda 67

Tour de chauffe en NASCAR Vintage avec Christian Charbonneau

Tout vient à point à qui sait attendre.

Vous serez à même de constater que ce proverbe fait tout son sens pour notre nouvelle recrue Christian Charbonneau. Le pilote natif de St-Amable réside maintenant dans la municipalité de Calixa-Lavallé, aussi situé en Montérégie, oui oui celui la même qui à composé notre hymne national !!

Christian âgé de 59 ans à fait ses débuts en compétition à 18 ans en motocross et ce pendant deux saisons. Par la suite c'est un autre type de circuits qui à attiré son attention, les pistes d'accélérations, ou il s'est produits pendant près d'une décennie. En 1989 et 1990 il s'est tourné vers le karting et en 1991 il a abouti en stock-car du côté de St-Eustache en série production jusqu'en 1996 ou il est passé du bitume à la terre battue du côté de Drummondville.

Cependant sa nouvelle passion fût de courte durée car en août de cette même année il dû y mettre fin suite à un grave accident de la route. Et le voici 22 ans et demi plus tard prêt à reprendre la ou il avait laisser cette fois en NASCAR Vintage au volant d'une Pontiac Firebird 1968 anciennement propriété de l'écurie de Lucien Rocheleau. Elle repose sur un chassis de Late model construit chez Paul Michaud et propulsée par un moteur 602 crate de GM.

Christian qui est débosseleur de métier est aussi un passionné de voitures anciennes et en restaure comme passe-temps. Il va de soi que la rencontre de deux de ses passions et la conception du calendrier des vintages aient contribué à ce que l'on le revoit en piste. Ses modèles favoris sont les Dodge Charger de 1968 à 1970 et son ancien pilote préféré est nul autre que le King Richard Petty qui a longuement couru avec des produit Mopar.

Notre pilote prévoit faire la saison complète à bord de sa Pontiac qui portera le #00 faisant allusion à son retour à la case zéro en courses automobiles et pourra compter sur l'appui de Sauver Remorquage de Varennes et des ses fidèles équipiers Michel Pelletier et Vincent Charbonneau afin de lui permettre de tiré le meilleur de sa monture tout au long de la saison.

Bonne saison Christian

Donald Gilbert
collaborateur ASCVQ

Présentation Classe Semi-Pro

Une seconde vie pour la classe Semi-Pro

Alors que l’an dernier, on parlait d’une classe « sur le respirateur artificiel » il en est tout autre pour la saison qui s’annonce. Les représentants des pilotes qui n’ont jamais baissé les bras ainsi que les propriétaires de l’Autodrome Chaudière et leur promoteur, André Poulin seront récompensés par leur travail.

Avec un tout nouveau commanditaire principal qui a été annoncé, Garage Gilles Roy, actuellement la liste compte 20 pilotes qui ont réservé leur numéro et nous recevons encore des inscriptions. Nous retrouverons sur notre ovale des vétérans comme le #47 Yves Marcoux de Thetford Mines, le #116 Françis Grégoire de St-Isidore et le #48 Yves Perreault de Vallée-Jonction, mais aussi de nouveaux visages.

En effet, quelques recrues se joindront à ces vétérans tels que le #01 Jonathan Bergeron de Notre-Dame des Pins, le #03 Steeve Verret de St-Narcisse anciennement pilote dans la classe amateur et le #40 Kenny Jacques de Saint-Joseph-de-Beauce.

Deux pilotes qu’on a pu voir en piste en fin de saison l’an dernier seront à nouveau éligible au titre de recrue de l’année soit le #00 Jérémie Lebel ainsi que le jeune pilote de Québec, le #18 Tommy Simoneau.

La pilote Ann-Marie Lessard, championne 2015 de la classe Amateur, sera en piste en Semi Pro à titre de recrue. Elle sera la première femme de cette classe à l’Autodrome Chaudière Vallée-Jonction et bien que cette année en sera une de transition, on sait qu’elle a tout pour être en mesure de compétitionner avec les autres pilotes.

Un autre champion 2015 ce joint à la classe soit le #26 Martin Bisson qui a remporté le championnat Sport Compact Élite ainsi que la Triple Couronne en 2015. Pour Bisson, son arrivée en Semi-Pro était une continuité de l’évolution faite depuis ses débuts parmi les classes régionales.

À bord de la voiture de Marc St-Hilaire, nous pourrons voir en piste le #83 Vincent Vachon de Vachon Motorsport. Le pilote de Saints-Anges compte participer à toute la saison et pourrait bien surprendre par sa connaissance du tracé et son habileté à préparer une voiture compétitive lui qui fait partie de l’équipe Super Late de Martin Latulippe.

Avec le retour entre autres du #27 Keven Bisson à qui on a remis le prix du pilote le plus amélioré lors de la saison 2015, du #11 Johny Vachon, de la voiture #71 conduite conjointement par James et Yvon Vachon ainsi que des #23 Mario Vallière, #24 Jean Blouin, #55 Alain Veer et le #56 Normand Lapierre, la saison promet d’être remplie d’actions.

Rendez-vous lors de leur premier programme le 20 mai prochain à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction.
Marie-Claude Levasseur, Relationniste