moteur 403 pc olds ???

firebuick a écrit:

cooollll!!!!! mais quand tu dis refaire les têtes et installer,

defaire les nettoyer changer seal de valves lapper valves pour une job a maison pas trop chere ou les faire rebatir par un shop

excuse moi te poser tant de question l'ami, mais je suis un vrai débutant!!!! je peux l,amener à une shop et le faire rebatir, mais je dis quoi au gars, rebatis mioi ça et il est supposer de comprendre ???

j espere que ces beaucoup plus fort qu un 350 oldsmobile cuttlas 1975 car ces se que j ai mis dans mon regal en remplacement de mon v6 3.8 turbo et je peut confirmé que sa tire pas pentoute et que sa bois du gaz comme un 12 roues vraiment décu de se moteur

excuse moi te poser tant de question l'ami, mais je suis un vrai débutant!!!! je peux l,amener à une shop et le faire rebatir, mais je dis quoi au gars, rebatis mioi ça et il est supposer de comprendre ???

oui et ton 350 dans quel etat il est et a tu les numero des tetes decu je doute ces soit des 882 ou 624

j'ai été le voir avec un gars, il est noir et il était dans un pick-up chevrolet 4x4 assez vieux qui avait même pas de ceinture de sécurité, le moteur tournait comme une toupis, pas de bardassage à rien, donc d'après moi, en bonne condition, mais j'ai pas les #, car le moteur est à quelque heures de chez moi, aussitot que j'ai ça, je vais te le donner le # lui il me le ventait au boutte en tout cas.

cuda19702 a écrit:j espere que ces beaucoup plus fort qu un 350 oldsmobile cuttlas 1975 car ces se que j ai mis dans mon regal en remplacement de mon v6 3.8 turbo et je peut confirmé que sa tire pas pentoute et que sa bois du gaz comme un 12 roues vraiment décu de se moteur

Tu ne confirme pas grand chose toé là
Calis!"/$ lé dins vidanges ton moteur! Yé scrap ou ben ben mal tuné

Viens pas me dire qu'un 403 marche-pas si t'en a pas eu un en ordre!

Yé peut-être allergique aux gars de MOPAR

et non mon 350 oldsmobile quand je l ai poser en 1990 etait au poil et sa tirais pas pentoute il aurais eu honte avoir eu a faire face au v6 sur la trac au drag qui lui tirais a sa fin je suis mécano je sais comment tuner un moteur pi dans se temps j était a toute les marques car j avais le regal pi mon mustang cobra gt 5L. le dart et charger je venais de les avoir et était dans le garage tk mon 350 oldsmobile ces vache pi sa bois du gaz ces tout se que sa fait et il es encore dans le regal sur mon trailer ces sur qu aujourd hui depuis le temps il es pu a point surement qu il monterais pu la cote de la miche

Scuse-là...je croyais que tu parlais d'un 403

Ce n'était pas évident de savoir de quel moteur tu parlais

Milles excuses

Salut

Moi un 403 je n'aime pas ca
j'aime pas le chiffre 403

il est entre 402 BBC et 401 AMC

Salutations

Moi j'aime tout ce qui est en haut de 399

Moi j'aime tout ce qui est en haut de 399

moi ces plus bas a 350 pouces cubes car sa peu faire honte a bien des gros block


mais un certain gros block qui est renommer pour sont torque reste dans mes projet

cuda19702 a écrit: tk mon 350 oldsmobile ces vache pi sa bois du gaz ces tout se que sa fait

En 1998, j'ai mis un 350 Oldsmobile (toronado) de 1979 (170Hp (qu'il dise)) dans mon Delta 88 1981, avec une 200r4 et 3.42 posi, j'ai tiré le 1/4 de miles en 14.79 à 91 mph...Je trouve que c'est pas mal bien pour un moteur stock.

Je m'en rappelle très bien, j'étais à côté d'un Cadillac STS 1995 de 300hp, qui a fait 14.78...Il n'avait que le nez devant moi...à moins que ça se passe entre le volant et le siège

De toute façon, ce n'est pas le sujet ici; On parle du 403 Oldsmobile!!!

fak la.. vous me le consseilez vraiment ce moteur la... le 403 pc ????? et... estce que je vais avoir de la misere a le fitter dans mon regal ?%??? jveux pas trop de cassage de tete non plus.. juste une belle ptite machine pour me faire un peux de fun... estce que les support a moteur devrais arriver a la mem place ????? jai tout le stock... du radiateur jusquau diff tout est la.. pour 500 balle$

fak la.. vous me le consseilez vraiment ce moteur la... le 403 pc ????? et... estce que je vais avoir de la misere a le fitter dans mon regal ?%??? jveux pas trop de cassage de tete non plus.. juste une belle ptite machine pour me faire un peux de fun... estce que les support a moteur devrais arriver a la mem

tu as quoi comme mecanique en se moment car pour fitter un 403 dans ton regal tu va avoir besoin de support de 307 oldsmobile

présentement jai un 231 qui me fais pleurer tellement sa tire pas

ta transmission est surement une 200 metric si est 3 vitesse oui 403 va bolter dessus mais elle va pas vivre longtemp avec un 403 donc tu serait mieux trouver une turbo 350 BOP shaft court et support de 307 car un 403 est meme dimension que 307 et disponible dans G body

une th-350 ferais tu laffaire ??? jen ais deja trouver une bonne pas trop chere

sinon demain vien tu a laval... jaurais plein de belle ptite question a te poser...

une th-350 ferais tu laffaire ??? jen ais deja trouver une bonne pas trop chere

oui a condition quelle viens pas d un moteur chevrolet elle doit etre BOP qui veux dire buick olds pontiac

sinon demain vien tu a laval... jaurais plein de belle ptite question a te poser...

oui je vais etre la vien me voir pas probleme avec mon regal 83

ha cool !!! hey hey essaye don de te parker a conter de moi pis mon tchum alex avec son GP 81

Moi et hotrodmachine avons fait exactement ce que tu veux faire

Nous avons eu besoin:

Des nouveau support à moteur pour le cross member (pas évident à trouver)
Avons fait modifier le supprt à transmission pour la TH400 car ça non plus pas évident à trouver
Changé le radiateur pour un 3 passes
Changé les hoses à radiateur car 403 a besoin de plus gros
Mit une fan electrique (y a bin des chances que la fan d'origine accote en dessou du hood comme nous)
Installer une sonde thermique avec relais ajustable pour le fonctionnement automatique de la fan
Changé le cable de l'accélérateur car trop court (V6)
Modifié et balancé le drive shaft pour la TH400
Allongé le fil du starter (le starter du 403 est de l'autre bord)
allongé la hose à gas en passant par le devant de la pan car la pompe est à l'inverse de ton v6
Changé les coils spring
Installer une switch électrique sur la pédal pour le kick down (TH400)

Je crois que j'en oubli

Et si tu met des headers tu va avoir besoin des cabosser un peu au niveau du starter

Bonne chance

merci !!! lfun davoir deja un ptit appercu de ce qui mattend !

Modifié et balancé le drive shaft pour la TH400

pourquoi une turbo 400 une 350 ces en masse pour un 403 et beaucoup moins trouble a fitter aussi si tu veux installer un exhaust double va falloir tu modifie ton crossmenber coter chauffeur comme j ai fait sur mon regal

Domtruck a écrit:Moi j'aime tout ce qui est en haut de 399

Donc tu n'aime pas les 396

200 metrix fini qui avais sur le cutlass

Sur le char donateur du 403 c'est ça qui avais (th400) et c'est de tres bonne transmission et le cutlass maintenant rendu avec un 455 je regrette pas

Moi j'ai été déçu du 403 et maintenant je sais pourquoi: Moi et hotrod machine y avons mit un cam avec plus de lift mais les pushrods avais rester stock, il y aurai fallut en mettre des plus longue (rocker non ajustable) ce que je ne savais pas à l'époque