Aileron arrière en 1970-71

Salut amateur(e)s d'ailerons arrière,





Les ailerons arrière furent une mode qui a duré un an ou deux vers 70-71.
Il y avait même des quatres portes qui sortaient avec l'aileron arrière.

La mode a fini par passer.

En 70, il n'y avait pas que le Superbird qui avait un aileron arrière imposant.





Lancia Fulvia 1.6L/135 c.v. 1970. L'aileron montait et descendait. C'était un modèle expérimental, je ne sais pas si on en a assemblé pour vrai.

Dans le fond, les experts le disent tous, le Superbird a le plus bel aileron du monde, la preuve :





Jean-Marc

L'aileron montait et descendait

l`idée peu être bonne quand même pour les voitures de course

Ce style d'aileron est l'ancêtre de ceux de Porsche, Audi et Crossfire qui eux aussi l'aileron sort avec la vitesses de la voiture.

Pour les ailerons des muscles cars est ce qu'il en avait sur les décapotables aussi ?? Je me pose la question, on peux en trouver sur internet mais des fois je trouve ça un look curieux

Salut amateur(e)s d'ailerons,

Il y a eu un départ, le petit aileron discret :





Il y a eu l'aileron que tout le monde remarque :





Il y a eu l'aileron 30% plus volumineuse :





Il y a eu l'aileron amovible :





Il y a eu le double aileron, le champion des ailerons :





Jean-Marc

Salut amateur(e)s d'ailerons,





À l'ombre de l'aileron.

Miss Permatex 1970.

Elle avait de bien beaux souliers...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:
Elle avait de bien beaux souliers...

Salut JM!
Ils devaient coller autant que les Polyglass...

Salut amateur(e)s d'ailerons,

Tout le monde (ou presque) aime les ailerons.





Il y a du travail sur cet aileron là.

Il est ajustable.





Ça donne un look...

Jean-Marc

Sincèrement, je trouve ces ailerons beaux, tout dépendant sur quel modèle de dodge ... sur mon ancien barracuda j'en avais un et sur mon coronet j'en ai aussi un ... comme vous le dites, c'était la mode dans les début 70 ... et vous, qu'est-ce que vous en pensez ? ca donne du style ou vous etes du genre a enlever ca ?

Salut ami JM!

C'est le l'art

L'artdinaire...ou bien: l'art de perdre son temps!

Un gars serait bien mieux de laver son plancher de cuisine plutôt que de perdre son temps à faire des choses aussi laides.

Chacun son choix

moi personellement je ne suis pas fait des wings, sauf pour les wing warrior.
Je prefère les portes bagages au contraire de plusieurs, mais je prefere avec rien sur la valise.

Salut amateur(e)s d'autos aileronnées,

On a fait un gros travail sur ce Satellite Sport 1971





L'intérieur est assez personnalisé. Le choix des couleurs est assez recherché.





Un 426HEMI complète l'ensemble.
On demande 45 000$ pour l'ensemble (carrosserie, moteur et aileron...).

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'ailerons,

Tout le monde (ou presque) aime les ailerons.





Il y a du travail sur cet aileron là.

Il est ajustable.





Ça donne un look...

Jean-Marc

heu ,là c'est du bricolage,je veux pas etre méchant mais mais ça fait tuning/beauf des français du 59 quoi !!!!!

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'ailerons,





À l'ombre de l'aileron.

Miss Permatex 1970.

Elle avait de bien beaux souliers...

Jean-Marc

j'aime bien celui-ci,sans etre vulgaire,et charmant !!

mustang23 a écrit:Sincèrement, je trouve ces ailerons beaux, tout dépendant sur quel modèle de dodge ... sur mon ancien barracuda j'en avais un et sur mon coronet j'en ai aussi un ... comme vous le dites, c'était la mode dans les début 70 ... et vous, qu'est-ce que vous en pensez ? ca donne du style ou vous etes du genre a enlever ca ?

alors justement,j'aime bien d'origine,mais plus près de la porte de la valise alors,sinon j'aime sans,ça fait plus agressif !!

Domtruck a écrit:Salut ami JM!

C'est le l'art
Un gars serait bien mieux de laver son plancher de cuisine plutôt que de perdre son temps à faire des choses aussi laides.

Chacun son choix

HO P***** !!!!

Salut , peut-on ajouté les 69 a ce post

C'est beau en ti-pêché aussi






On dirait qu'il manque de quoi sur ce 500 comparé au Daytoba de la même couleur



Pour le 71 , on s'entend que c'est une auto construite non pas pour la route mais pour la piste , on peut se permettre des extravagence de ce genre plus facilement .

Salut
Moi aussi J’aime ca les l'ailerons

le charger daytona rouge, le premier en photo...... simplement

Un autre bel aileron qui aurait quitté le Québec pour migrer aux États-Unis


Ca m'ammene une question : Était-il possible de commander un Daytona avec le spoiler de la même couleur que la carosserie ? J'en ai jamais a ma connaissance .

Salut amateur(e)s inconditionnels d'ailerons arrière,

*** AVIS : Le contenu de ce message pour offenser les personnes sensibles, traditionnalistes et conservatrices. Dans le doute, s'abstenir (proverbe du bas du fleuve...).


Carlisle 2011





Quelques ailerons...

Jean-Marc

Buick68 a écrit:Un autre bel aileron qui aurait quitté le Québec pour migrer aux États-Unis


Ca m'ammene une question : Était-il possible de commander un Daytona avec le spoiler de la même couleur que la carosserie ? J'en ai jamais a ma connaissance .

Il a été transporté jusqu'en Arizona, pour finalement être vendu... à un acheteur de l'Alberta!
Pour l'autre question, je ne crois pas qu'il y ait eu de Daytona "stripe delete", mais il ne faut jamais dire jamais avec Chrysler...
Ben

benlavigne a écrit:
Il a été transporté jusqu'en Arizona, pour finalement être vendu... à un acheteur de l'Alberta!
Pour l'autre question, je ne crois pas qu'il y ait eu de Daytona "stripe delete", mais il ne faut jamais dire jamais avec Chrysler...
Ben

Merci pour les précisions j'avais utilisé le conditionnel ne sachant pas ou il avait abouti

Salut amateur(e)s d'ailerons arrière,

Carlisle 2011





Cet aileron aurait été dessiné vers 1968 en prévision de la production 1971.
La photo est floue mais on peut voir assez bien les dessins de l'aileron arrière et de l'avant du modèle 1971..





À la dernière minute, on a décidé de ne pas le produire.

Je n'ai jamais été un grand fan du Charger 1971 mais je trouve que celui-ci est pas mal impressionnant...





Ça doit être le FC7...

Jean-Marc

P.S. Ceux, qui veulent en savoir, devront consulter la prochaine édition de la revue La Connection du Club Chrysler-Québec. il va y avoir une petite chronique sur ce mystérieux aileron (qui n'a jamais existé). C'est une "plogue".

Pour ceux qui n'ont pas la chance d'être membres du CCQ...

C'est le dernier projet de Dayclona, qui se spécialisent dans la (re)création de prototypes de Chrysler, particulièrement les wing cars et autres modèles ''qui auraient pu être produits'' Ils se basent sur les dessins et photos des departements d'ingénierie et de design, et ont fait des modèles comme le Daytona 71
, dont on avait testé le modèle en soufflerie.

Pour ce projet, ils se sont basés sur des documents de 1968 montrant le design proposé du modèle 71. Étonnament, même trois ans avant, le design était dèjà en grande partie fixé, mais des détails comme les pare-chocs, la grille, et l'aileron arrière restaient à finaliser. On a testé les eaux pour l'aileron en l'incorporant au prototype Diamante, qui était basé sur un Challenger, mais on a décidé de ne pas le produire à la dernière minute, car GM avait fait un aileron similaire sur le GSX en 70 et on ne voulait pas avoir l'air de l'avoir copié...

La photo de 71:



Le prototype re-créé:



1968:



2011:



Ben