valve springs

Salut,

je me demandais comment savoir qu'elle genre de springs pour aller avec t'elle sorte de cam, comment on fait le calcul

merci

voici mon cam

http://www.summitracing.com/parts/LUN-60102LK/

je suis trop pressé pour attendre après Donald héhééh

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Valve Springs, Single, 1.266 in. Outside Diameter, 462 lbs./in. Rate, 1.060 in. Coil Bind Height, Set of 16
Sur ton lien tu va voir Suggested Parts il dise sa sur les spring recommander.

merci

hier soir y'était trop tard pour que je le voie ehhehe

moi j`ai mis des beehive springs ( plus étroits ds la partie du haut ) comme les LS de GM et hemi de mopar car plus léger ,mais tu dois changer tes retainers par contre (plus léger aussi)

remarques comme le retainer est plus petit en diametre



https://s292.photobucket.com/albums/mm16/bigdan911/?action=view¤t=IMGP0150-1.jpg" target="_blank">https://2img.net/h/i292.photobucket.com/albums/mm16/bigdan911/IMGP0150-1.jpg" border="0" alt="tete 374 mod. 1">

sa fait très bien avec les guide de valve en plus

merci Bigdan, en passant , je vient de voir que tu as restauré un cutlass , es ce un des tiens ???

oui ,ce sont justement des photos de mes tetes de cutlass 84....
tetes "374" de LT1 96
avec springs de LS6 neufs de GM.

bigdan ton cutlass 84 est tu bien avancé , fait un boute qu`on a pas eu de nouvelles

bigdan a écrit:oui ,ce sont justement des photos de mes tetes de cutlass 84....
tetes "374" de LT1 96
avec springs de LS6 neufs de GM.

ca avances bien .....

bientot je vais partir le moteur ,histoire de m`encourager ....
la transmission + torque converter +crossmember fabriqué :installés!
la je suis a refaire le différentiel freins a disques , essieux suprérieure ,posi trac neuf, gear neuves : $2500 juste le différentel stie !

apres ce seras de terminer l`intérieur ......la patience n`est pas ma meilleure qualité la dessus !
la voute neuve est installée , les side panels aussi .

$2500 juste le différentel y`a des chances qu`il roule cette été ton cutlass

bigdan a écrit:ca avances bien .....

bientot je vais partir le moteur ,histoire de m`encourager ....
la transmission + torque converter +crossmember fabriqué :installés!
la je suis a refaire le différentiel freins a disques , essieux suprérieure ,posi trac neuf, gear neuves : $2500 juste le différentel stie !

apres ce seras de terminer l`intérieur ......la patience n`est pas ma meilleure qualité la dessus !
la voute neuve est installée , les side panels aussi .

je vais essayer .....
la que j`ai le temps ,j`ai peur de manquer de cash $$$$

les mags + pneus : $2000.00 = c`est ce qui peux m`arreter pour cette année

je ne peux mettre des 15" car j`ai converti mes freins avant a 13" de rotors .... donc nécessites 17" environ = $$$$$$$

BigDan je verrais bien ton projet avec des mags de Impala SS 94-96 en attendant

Ricky pour ta question je dirais d'acheter les spring du manufacturer qui recommande avec ton cam comme ça tu te trompe pas.

Dom les mags de impala ss sont de 5 x 5''
j' ai besoin de 5 x 4.5''

oups edit: 5 x 4.75"

4 roues de camaro ou trans am 16 po ca ferait pas?? il y en a surement sur lespac a prix raisonable au pire...

Bigdan tu peut en voir des mags de z28 ou firebird pour 200$ si sa fite dit le moi, si sa fait sur ton char, les 4 iemes génération que je parle

je peut t'en avoir

J'avais pas pensé au bolt patern

Pour des mags de F-Body 4ième génération ou de Corvette il faut des adaptateur car le off set est pas pareil J'avoue que des mags de Camaro SS 1996-99 ou 2000-02 ça pourait être cool

moi en arrière sa fite directement la a cause que j'ai un diff de firebird 2000, mais en avant je dois avoir un adaptateur comme Dom dit

je sais pas ce que je vais mettre comme mag, j'aime bien les iroc-z que j'ai, mais je devrais les faire rafraichir, ou j'aime les torq thrust aussi sa donne de la gueule





au début je voulais la peinturé 2 ton, mais le budget en as décidé autrement

ehehheh

oui les torq thrust c'est des maudites belles roues

c`était mon premier choix ,,,mais il y en as tellement