Besoin daide :)

je crois que l`on devrait commencer par le début ?

quele est ton budget $500.00 -$5000.00

tout dépend en grande partie de ca


ya pas 10 recttes il y en as une :

1) compression de 9 a 1 jusqu`a 9.5 ...... tu obtiens ca par des tetes avec moins de CC ou en planant
les tiennes

2) un petit cam si gardes ta gear genre 2:73 ou moins

3) intake de torque : edelbrock performer ou équivalent ( 1500-5500)

4) headers 1"5/8 soortie de 3" max .... double exhaust 2" pour garder du torque


déja la tu est a plus de $1000.00 en pieces seulement ....est ce que ca te vas ?

3) intake de torque : edelbrock performer ou équivalent ( 1500-5500)

sont intake est une victor 3500 a 8000

firebuick a écrit:

3) intake de torque : edelbrock performer ou équivalent ( 1500-5500)

sont intake est une victor 3500 a 8000

il l`as déja ?

aie vends ca au plus vite , ca vaut Zéro pour toi !
essaies d`échanger pour performer ......sinon oublies le fun lollllllllll un intake qui performes a partir de 3000 rpm sur un char quasi stock oufffffffffff en anglais ils disent "it will be a slug"


meme chose pour le cam ,....au début ( 70) j`ai déja mis un cam qui brasses ds mon char avec 2:73 de gear et torque converter stock .....quel chiasse se fut ! j`avais compris apres lolllll

meme probleme avec ton intake !

pour le changement de mon intake vu que le victor est trop gros pour ma voiture je me demandais lequel je devais prendre je suis en dileme avec 3 sorte dintake il y a le Performer (Idle - 5500 RPM) le Performer RPM (1500 - 6500 RPM) et le RPM Air-Gap (1500 - 6500 RPM) dans le fond je ne veux pas avoir de Egr donc le air gap serais p-e plus aproprié ?!

tu nous a pas dit si tu desire faire autre chose a ton moteur .si reste est stock une performer serait la meilleur

a la longue cest sur que je vais changé le cam les tete ect

pour intake reste dans le dual plane , moi j ai mit un weian ''action plus'' bon deal avec un cam low end torque 0-4500 rpm car tu a besoin de torque le plus possible avec un 318 c est pas un gros bloc

v'la un bon deal , juste un peu de frottage
https://tribuneauto.forumactif.com/t20095-intake-edelbrock-318-360#264078

tres bonne deal achete ca 2one a $70 c'est du scraning ca se sandblast tres bien

c`est vraiment une intake pour moteur presque stock favorise le torque de idle a 4500 rpm environ

ds ta situation d eloin supérieur a ta vvictor

Parfait sauf que le deal est au lac st jean cest un peu loin jvais etre capable de men trouvé un en ville et pour les intake stock dison 340-360 esce mieu que tu after market

meme si est au lac st jean c'est tres simple tu envoies un mandat poste et il l'expedie par autobus... tu vas chercher au terminus et le tour est joué...

bigdan a écrit:je crois que l`on devrait commencer par le début ?

quele est ton budget $500.00 -$5000.00

tout dépend en grande partie de ca


ya pas 10 recttes il y en as une :

1) compression de 9 a 1 jusqu`a 9.5 ...... tu obtiens ca par des tetes avec moins de CC ou en planant
les tiennes

2) un petit cam si gardes ta gear genre 2:73 ou moins

3) intake de torque : edelbrock performer ou équivalent ( 1500-5500)

4) headers 1"5/8 soortie de 3" max .... double exhaust 2" pour garder du torque


déja la tu est a plus de $1000.00 en pieces seulement ....est ce que ca te vas ?

jai trouvé cest spec la esce que ca se peut que ma compression est de 9 pour 1 d'origine

8.5 to 1 (1979)
8.6 to 1 (1984)
9 to 1 (1985 thru '89)
8.4 to 1 (1984/85/89 H.P.) et que veux dire H.P.

h.p. veux dire haute performance , ca doit etre des police pack , quoi que les police pack etais des 360

ah j y pense ,en 1989 il y avais le 318 shelby du dakota shelby decapotable avec un gros 5hp de plus
http://www.allpar.com/model/ram/dodge/shelby-dakota.html

ahhhh Cest surment ca

papouze a écrit: avec un gros 5hp de plus

Méchante option...

surment ils venaient avec une meilleur suspension ect