Quel est mon modèle de différentiel? (Cutlass Supreme 87) ??

Salut, je me magasine une gear et je ne sais pas quel est le modèle de mon différentiel?

Lequel???

tu as normalement sur le corp du pont en au près du nez de pont,une serie de N°,je crois qu'avec ça tu le saura !

Compte le nombre de bolts du diff. + le nombre de bolts d'une roue
tu divises par 2 C simple
p

alors un 10 bolts plus tes 5 bolts de roue ehhh!

ça donne 15 et tu divise pas 2 ehhh! ça donne 7 bolts et demi...

si t'a 12 bolts plus 5 bolts de roue ehhh!

ça donne 17 divisé en deux ehhh! 8 bolts et demi.

c'é pas compliqué ton affaire

ça fonctionne tu pour un diff 12 bolts de pick-up?

1/2 ton 12 + 6 = 18 j'ai pas piton divisé en 2 = 9

3/4 ton 12 + 8 = 20 divvvisé en 2 = 10

supposé etre un 10 bolt 7.5 pouces. appel chez ti-coeur pis demande un diff de s-10 4.10 ratchet

ton g body a un 10 bolts 7.5 (2 petite pointe de chaque coter en dessous ) comme tout les g body seulement les grand national et hurst olds (83 et 84 ) avait un 8 1/2 meme le carlo ss avait 7 5/8 mais ces meme housing

mais pourquoi changer se chars a une tres belle gear neuve 3.42 je crois

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Compte le nombre de bolts du diff. + le nombre de bolts d'une roue
tu divises par 2 C simple
p

Ti-Cass a écrit:Y'a tu bein quelqu'un qui va répondre intelligament !!! MERCI

Une chance qu'on a Firebuick
En passant , fait-tu ça l'installation de gear de diff?
Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça
p

mais pouquoi mes messages foutent le camp ??!

Une chance qu'on a Firebuick
En passant , fait-tu ça l'installation de gear de diff?
Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça

non je fait pas ca et je cherche moi aussi quelquun pour faire la job changer 2.29 open pour 3.08 barrer

mais pouquoi mes messages foutent le camp ??!

tu pose tes question dans sujet de un autres par ton propre sujet ces tout

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça
p

c'est vrai que c'est pas facile, j'vient d'essayer de faire le mien en acottant une rod dans le fond de mes porté de bearing et en mesurant ma pignone avec un vernier a partir de la mais c'était pas asser précis, ca sillait tout le temps. j'ai finalement été le porter a un garage qui a les outils pour ca et j'était .027" trop sortit

firebuick a écrit:

Une chance qu'on a Firebuick
En passant , fait-tu ça l'installation de gear de diff?
Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça

non je fait pas ca et je cherche moi aussi quelquun pour faire la job changer 2.29 open pour 3.08 barrer

Mario le partenaire a Bob shop est tres bon et il a les instruments
Dart a les coordonnées de Bobshop qui sont a Mascouche,tu vas
adorer ces deux phénomenes et c un bon contact pour le machinage
ou pour des moteurs prets a installer,ils en ont une dizaine et meme ils ont
un 455 buick assez special je crois. C a voir ce backyard garage
p

sspelletier a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça
p

c'est vrai que c'est pas facile, j'vient d'essayer de faire le mien en acottant une rod dans le fond de mes porté de bearing et en mesurant ma pignone avec un vernier a partir de la mais c'était pas asser précis, ca sillait tout le temps. j'ai finalement été le porter a un garage qui a les outils pour ca et j'était .027" trop sortit

ces sa installer ces facile mais ajuster pour pas sille ou sa use mal ces autre chose

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

firebuick a écrit:

Une chance qu'on a Firebuick
En passant , fait-tu ça l'installation de gear de diff?
Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça

non je fait pas ca et je cherche moi aussi quelquun pour faire la job changer 2.29 open pour 3.08 barrer

Mario le partenaire a Bob shop est tres bon et il a les instruments
Dart a les coordonnées de Bobshop qui sont a Mascouche,tu vas
adorer ces deux phénomenes et c un bon contact pour le machinage
ou pour des moteurs prets a installer,ils en ont une dizaine et meme ils ont
un 455 buick assez special je crois. C a voir ce backyard garage
p

ça envoi du bois ça !!!

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

firebuick a écrit:

Une chance qu'on a Firebuick
En passant , fait-tu ça l'installation de gear de diff?
Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça

non je fait pas ca et je cherche moi aussi quelquun pour faire la job changer 2.29 open pour 3.08 barrer

Mario le partenaire a Bob shop est tres bon et il a les instruments
Dart a les coordonnées de Bobshop qui sont a Mascouche,tu vas
adorer ces deux phénomenes et c un bon contact pour le machinage
ou pour des moteurs prets a installer,ils en ont une dizaine et meme ils ont
un 455 buick assez special je crois. C a voir ce backyard garage
p

dart ma donne numero de un gars a st sophie mais j ai pas nouvelle de lui ces sur que mascouche ces pas loin et un 455 buick ces toujours beau a voir

Mon ex beau-père ajustait une gear de diff avec une barre de savon et autres méthodes du genre... C'était un mécanicien de la vielle école, pas un changeux de morceaux; malheureusement, il est décédé.

sspelletier a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça
p

c'est vrai que c'est pas facile, j'vient d'essayer de faire le mien en acottant une rod dans le fond de mes porté de bearing et en mesurant ma pignone avec un vernier a partir de la mais c'était pas asser précis, ca sillait tout le temps. j'ai finalement été le porter a un garage qui a les outils pour ca et j'était .027" trop sortit

Et pourtant les instrument n'ont pas toujours existés
Le best c de réinstaller le pignon comme l'ancien
surtout le crunch bearing ce tab.........la.
Tu ajustes ensuite le back lash avec les shims a 7-8mill
Et c la que le party commence
Tu graisses ou peintures les dents et tu inspectes la portée
Quand c pas beau tu penses a ton affaire avec une bonne biere
et tu recommences.Ça peut prendre 3-4 fois avant de l'avoir
Donc au moins un 6 pack ou une 12 a deux.
p

philcollins a écrit:Mon ex beau-père ajustait une gear de diff avec une barre de savon et autres méthodes du genre... C'était un mécanicien de la vielle école, pas un changeux de morceaux; malheureusement, il est décédé.

j ai vu bien des manieres aussi avec de la peinture en canette et tu fait tournee diff pour voir ou les dent vont porter ect mais ca reste une operation quand meme ou sa prend experience pour pas planter et scrapper ta gear

firebuick a écrit:


dart ma donne numero de un gars a st sophie mais j ai pas nouvelle de lui ces sur que mascouche ces pas loin et un 455 buick ces toujours beau a voir

Non ,c vraiment a Mascouche , pm moi si tu veux je te donne leÉ.MN|é.,é.,m`;lk¸^<`;#
bon enfin le É.'|`:LK^¨>>[list][*]}][¶~{´­¯\##|####,#####voyons###
parce que les gars aiment bien que tu sois référé car trop de stock dans la
cabane.####
p

C'est sûr, je le regardais faire et pour lui c'étais façile. Il avait fait cela une bonne partie de sa vie... C'est surtout qu'il avait pas les moyens de s'acheter des outils, donc il se débrouillait avec les moyens du bord.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

firebuick a écrit:


dart ma donne numero de un gars a st sophie mais j ai pas nouvelle de lui ces sur que mascouche ces pas loin et un 455 buick ces toujours beau a voir

Non ,c vraiment a Mascouche , pm moi si tu veux je te donne leÉ.MN|é.,é.,m`;lk¸^<`;#
bon enfin le É.'|`:LK^¨>>[list][*]}][¶~{´­¯\##|####,#####voyons###
parce que les gars aiment bien que tu sois référé car trop de stock dans la
cabane.####
p

Salut

Ton dentier est tu tomber sur son clavier

Salutations

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
surtout le crunch bearing ce tab.........la....
Quand c pas beau tu penses a ton affaire avec une bonne biere
et tu recommences.Ça peut prendre 3-4 fois avant de l'avoir
Donc au moins un 6 pack ou une 12 a deux.
p

Salut Pierre!
Il existe un kit pour éliminer la "crush sleeve" :

http://www.ringpinion.com/ProductDetails.aspx?ProdID=8280&Product=SK_CSGM8.5&Brand=Yukon_Gear_and_Axle

P.S: Je suis certain que té comme moi, une 12 tout seul, y'a pas de troubles...
Dans ce temps là, chu ben, ben patien..

427copoz a écrit:

Salut

Ton dentier est tu tomber sur son clavier

Salutations

Copoz rie pas de mes dentiers
Essai donc de trouver le degré
sur ton clavier pour voir si les tiens
tombent pas aussi
p

Hey Pierre!
Ça va te prendre un clavier pour blondes bientôt...