Quel est mon modèle de différentiel? (Cutlass Supreme 87) ??

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

427copoz a écrit:

Salut

Ton dentier est tu tomber sur son clavier

Salutations

Copoz rie pas de mes dentiers
Essai donc de trouver le degré
sur ton clavier pour voir si les tiens
tombent pas aussi
p

Salut Pierre,

Sur mon clavier, pour faire le signe du degré °, je dois appuyer sur le bouton ALT (à droite de la barre d'espacement) et en même temps sur le bouton entre le "shift" et le Z.

Tu me diras si ç marche!

p'tit.volks a écrit:

Salut Pierre,

Sur mon clavier, pour faire le signe du degré °, je dois appuyer sur le bouton ALT (à droite de la barre d'espacement) et en même temps sur le bouton entre le "shift" et le Z.

Tu me diras si ç marche!

Sur mon portable j'ai pas de bouton entre le shift et le z
ça vat mal
p

Alors, tu fais "Degré" pis c'est réglé.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

p'tit.volks a écrit:

Salut Pierre,

Sur mon clavier, pour faire le signe du degré °, je dois appuyer sur le bouton ALT (à droite de la barre d'espacement) et en même temps sur le bouton entre le "shift" et le Z.

Tu me diras si ç marche!

Sur mon portable j'ai pas de bouton entre le shift et le z
ça vat mal
p

Salut Pierre,

Tu peux toujours faire un copier-coller...

OU

Change de portable!

Ti-Cass a écrit:Salut, je me magasine une gear et je ne sais pas quel est le modèle de mon différentiel?

Lequel???

Un conseil Ti-cass. achete-toi un autre "housing" et installe ton 4.11 dedans. Tu pourra revendre ton 3.42 à bon prix sinin ta gear usagé vaut seulement le prix du metal

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Compte le nombre de bolts du diff. + le nombre de bolts d'une roue
tu divises par 2 C simple
p

Ti-Cass a écrit:Y'a tu bein quelqu'un qui va répondre intelligament !!! MERCI

Une chance qu'on a Firebuick
En passant , fait-tu ça l'installation de gear de diff?
Peu de mécanos savent comment,c pas facile jouer dans ça
p

Je sais, il faut que sa soit bien installé, et ce n'est pas tout le monde qui savent le faire .

Donc,

http://www.jegs.com/i/Richmond-Gear/836/49-0009-1K/10002/-1

C'est sa qui me faut??? D'origine un Cutlass avait 2.kek de gear, donc, c'est bien ça qui faut que je commande?

si ta 3.42 présentement le coeur a surement été changer, donc c'est l'autre kit qu'il te faut

Logiquement il a prit le kit série2 pour mettre la 3.42 car d'origine, c'est 2.kek ... Donc il me faut une 4:10 série2 pour que sa fitte car au début de tout j'avais 2.kek

(série2=3.08 & lower)
(série3=3.23 & high)

?????

Logiquement il a prit le kit série2 pour mettre la 3.42 car d'origine,
c'est 2.kek ... Donc il me faut une 4:10 série2 pour que sa fitte car au
début de tout j'avais 2.kek

tu peu avoir cage serie 2 pareil et mettre un spacer


mais ton 4.10 ces une serie 3 sa te prend

conseil essaye le ton 350 avec le 3.42 ces une de plus belle gear sa pour la route

une 4.10 si ton 350 vire pas trop il va se fatiguer vite de sa mais les conseil toi tes pas fort sur sa

firebuick a écrit:

Logiquement il a prit le kit série2 pour mettre la 3.42 car d'origine,
c'est 2.kek ... Donc il me faut une 4:10 série2 pour que sa fitte car au
début de tout j'avais 2.kek

tu peu avoir cage serie 2 pareil et mettre un spacer


mais ton 4.10 ces une serie 3 sa te prend

conseil essaye le ton 350 avec le 3.42 ces une de plus belle gear sa pour la route

une 4.10 si ton 350 vire pas trop il va se fatiguer vite de sa mais les conseil toi tes pas fort sur sa

Les conseils je les prend et je les adapte à mes conditions. Mon Cutlass est une auto de ville c'est tout. Je vais faire un peu de drag rien de plus. Ce n'est pas un auto de route. Mon 350 est vireux un peu mais avec mon 2200 Stall, sa vire d'une manière ou d'une autre. J'ai mon 350 avec la th200r4 original (stall corvette 2200) avec la 3.42... Une 4.10 ne me ferais pas mal au coeur .

Comme d'habitude tu demande conseil est n'ecoute pas met 4.10 pis vient pas brailler tu n'aura pas mal au coeur mais au portefeuille!Vas y 4.10 4.10 4.10
Si ont te dit 3.42 c'est pas ce que tu veut entendre vas y 4.10 4.10!

dapres moi une 3.73 serait mieux que 4.10 avec ton stall de taxi...

mustangii a écrit:dapres moi une 3.73 serait mieux que 4.10 avec ton stall de taxi...

T'a rien compris il veut 4.10!
Parle y pas d'autres gear il ecoute pas les conseils!

Tout est mathématique
10bolts+5bolts divise par 2essieux=7.5 - le stroke du moteur3.4= 4.10de gear
C ti cass qui a raison, bravo
p

Ti-cass, vas y pour la total: 4.56. 4.10, c'est pour les moumounes

http://www.jegs.com/i/Richmond+Gear/836/GM75456/10002/-1

philcollins a écrit:Ti-cass, vas y pour la total: 4.56. 4.10, c'est pour les moumounes

http://www.jegs.com/i/Richmond+Gear/836/GM75456/10002/-1

ta raison, moi chu pas une moumoune j'vien de mettre 4.56
envoye ti-cass té pas game

Moi c 5.14,ça c de la gear
p

Ti-cass oubli ca changer de gear: Ca te prend absolument un "Turbonique Drag Axle"

Avec ca tu va être le coq du village, aucune compétition possible



http://www.tunersgroup.com/TunerWire_Live/Turbonique.html

Moi je trouve ça correct 4.10, ça fait 2.05 par roue, c'est super écono

Fanamc a écrit:Moi je trouve ça correct 4.10, ça fait 2.05 par roue, c'est super écono

C'est la recette qu'ont a decouvert pour rendre les v8 economique tu aurais pas du le dire!
Au lieu de mettre de la gear metter donc des vrai moteurs!

Pas capable d'avoir une conversation sérieuse ici, j'vais aller me renseigner ailleur à la place d'ici, tout le monde va être content .

ouvre le couvert

Désolé mais p-e que si tu ecoutais plus au-lieu de faire toujours a ta tete que tu aurais réponses plus sérieuses!!!!!