tuning de suspension

j'ai trouver ce modele de suspension pour fitter a l arriere de mon buick '57 , vraiment pas chere
mais sa fait tu l affaire
http://www.ebay.com/itm/Street-Rod-Rat-Rod-Rear-Ladder-Bar-Suspension-Kit-/120791692183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c1fbef397

Des ladderbar tu vois ca surtout sur un char de drag si tu mets des coils over c'est correct je crois mais si tu veux du confort assure toi que les ladder bar ont des bushing et non des spherical bearing ou des rod ends

edit; bon choix mais comme c'est ecris tu dois acheter une panhard bar et les bushing en urethane c'est bien

sa peu tu etre si pire qu'une suspension des année 50 ????

papouze a écrit:sa peu tu etre si pire qu'une suspension des année 50 ????

Oui, ta suspension des fifties tu peux l'améliorer à 100% juste avec les amortisseurs

Fanamc a écrit:

papouze a écrit:sa peu tu etre si pire qu'une suspension des année 50 ????

Oui, ta suspension des fifties tu peux l'améliorer à 100% juste avec les amortisseurs

il as un torque tube , tres dangereux si ca brises

il y as moyen d`avoir mieux que ca !

Sur un torque tube il y a deux strut rod, une panhard pis les coils sont boltés ! C'est moin dangereux pis plus solide qu'un diff standard à lame.......

heuh pas d`accord si les bolts du torque arm font boing , c`est bye bye boss!

facon ou d`une uatre il veux upgrader toute la suspension ,pour en faire un resto mod .

De quoi me suis mêlé moi là

bien non voyons on jases la pendant que chérie fait dodo !

ca prends quelqu`un pour reculer l`heure !

Fanamc a écrit:Sur un torque tube il y a deux strut rod, une panhard pis les coils sont boltés ! C'est moin dangereux pis plus solide qu'un diff standard à lame.......

c est vrai fanamc , mais les strutrod sont bolter au torque tube , si le torque tube se detache de la transmission (4x petite bolt 3/8 ) , les roues recule dans les ailes