Plymouth GTX

firebuick a écrit:

427copoz a écrit:

MuscleSegue a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Si c'est juste une question de torque
pourquoi ce Road HEMI a gagner contre ce GS 455 Stage 1
dans le deuxième shootout en 1987

Salutations

Salut!!!

On dirait que ce '68 Runner a un 426 HEMI de style 1970-71 (autrement dit, son HEMI serait supposé d'avoir une grosse "bolle à air" chromée...)

Bonne soirée!!!

Salut MuscleSegue

Bien vue
les deux chars n'on pas la bonne bol a air
le GS Stage I a un open element

PS: les Buick GS ont tellement de torque en dessous du hood
qu'il est dur a ouvrir

https://youtu.be/eXwvowYAJig

sa air la boil a air stock du buick stage1 est pas vraiment bonne

427copoz a écrit:Salut

Si c'est juste une question de torque
pourquoi ce Road HEMI a gagner contre ce GS 455 Stage 1
dans le deuxième shootout en 1987

Domtruck a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Si c'est juste une question de torque
pourquoi ce Road HEMI a gagner contre ce GS 455 Stage 1
dans le deuxième shootout en 1987

Deux chars du même poids, transmission 3 vitesses, gros block, pour faire une comparaison honnête; y'aurait fallu mettre la même gear...

... et que ça soit le même conducteur qui fasse le ¼-de-mille à tour de rôle avec les 2 chars...

MuscleSegue a écrit:et que ça soit le même conducteur qui fasse le ¼-de-mille à tour de rôle avec les 2 chars...

Domtruck a écrit:

MuscleSegue a écrit:et que ça soit le même conducteur qui fasse le ¼-de-mille à tour de rôle avec les 2 chars...

Bien! Si y'a une différence de poids de 200 lbs = oui
Sinon, c'est quoi la différence entre mettre la pédale au fond par un ou l'autre

Quand on compare un moteur, on le compare dans les mêmes conditions avec les mêmes ratios.

La gear est supposé être la même pour faire une vrai comparaison.

Salut!!

Bien, ça va de soi pour les mêmes "gears", mais prendre le même chauffeur pour les 2 chars, c'est pour empêcher un "ti-clin" qui en est à son premier "¼" de se mesurer à un "expert" qui a fait ça toute sa vie, ce qui au bout du compte nous donnerait un "trucage" des résultats... En procédant de la première façon, personne peut chiâler quant aux résultats obtenus lors du "shoot-out"!!!!

À+

MuscleSegue a écrit:Bien, ça va de soi pour les mêmes "gears", mais prendre le même chauffeur pour les 2 chars, c'est pour empêcher un "ti-clin" qui en est à son premier "¼" de se mesurer à un "expert"

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut les amateur(e)s de GTX,

On appelle le GTX : the gentleman's muscle car....

Ça, c'est beau...

Jonathan a écrit:Sur Kijiji il y a un GTX 1969 Blanc et Vert comme celui de la page 1 et 2 mais il n'a pas de blower,d'apres moi c'est le même char,si c'est le cas il est rendu en Ontario!Voici le lien 1969 GTX

427copoz a écrit:Salut

Celui la,il était a mon gout  

 

Salutations

Nelson a écrit:méchante mécanique la 3 ieme photo de ton post...

moparcuda a écrit:j'avait filmé ce gtx a granby au meet mopar dans les années 90 je pense,existe il encore comme il est la avec le blower,yétait vraiment clean ce gtx la

Mike R357 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Celui la,il était a mon gout  

 

Salutations

j aimerais bien savoir qui a posté cette photo, moi c est Mike Emery  sur facebook, j habitais au coin de la ruel des gars au cheveux long propre et bouclé qui avait cette gtx et son ami avait un road runner d une couleur exemptionnel.je passais des heure a les regardé dans le mini garage , le seul temps de ma jeunesse que j etais sage la porte du vieux garage etait tombé une fois sur l auto. panic en esssst  ouffff   il faisait des depart pour tester les moteur pres de la track a decourcelle. my good quel plaisir de voir cette photo. j ai acheté 4 auto a collé pour réussir a reproduire cette voiture lolll une pour le moteur , l autre pour mags , etc...   j veux d autre photo. j vous en supplie. quelqu un , a l aide meme le plus cool serait une ptite jasette avec le proprio du temps.  a bonne avanture on pouvait voir des expo de voiture modifié , il etait la une fois.  j y aller toujours. merci a ce site. j sais pas qui remercier mais merci.