La Riviera du KID

Salut , la mort de Gary Carter survenu hier m'a fait repenser a son ancienne Riviera 75 . A cette époque Carter completait sa première saison avec les Expos , je n'est pas d'information a savoir s'il avait recu cette auto en bonus , commendite , cadeaux ou autre , il n'avait que 21 ans et déja on voyait qu'il avait de la classe





RIP Mr le Kid




En 2002 , la voiture était en vente a St-Hubert
http://www.accesrepentigny.com/annonces/descriptions.asp?IDproduit=1508

Salut


RIP the Kid Gary Carter

Sa été la seul époque ou je suivait les expos de Montréal
du temp de Gary carter André Dawson Warren Cromartie Tim Raines et quelque autres dont j'oublie les noms

Salutations

427copoz a écrit:Salut


RIP the Kid Gary Carter

Sa été la seul époque ou je suivait les expos de Montréal
du temp de Gary carter André Dawson Warren Cromartie Tim Raines et quelque autres dont j'oublie les noms

Salutations

Pis y'arrivaient presque tous de Québec Mais ca tu dois pas t'en souvenir

Les médias de Montréal en général n'en ont pas fait mention dailleurs

Pas mal tout ce qui est bon a Montréal est passer par Québec dabord , nommons seulement Jean Béliveau , Guy Lafleur , Gary Carter , Patrick Roy , India Desjardins ou encore Marc Boilard mais de grace je ne voudrais pas que le sujet détourne en rivalité Montréal-Québec ni en attaque personelle .

L’édition 1973 des Carnavals permettra aux québécois de découvrir deux futures grandes vedettes des Expos de Montréal. Steve Rogers et Gary Carter font escale à Québec. La route de Carter est encore bien longue et elle le mènera jusqu’à Cooperstown où il fut intronisé au Temple de la Renommée du Baseball en 2003.

Une photo dans l'uniforme des Carnavals de Québec , il portait le Numéro 48 , le 3e a gauche dans la rangée du haut .



Quelqu'un a des photos ou connait l'existence du Riviera en question ?

Salut Buick68

mais de grace je ne voudrais pas que le sujet détourne en rivalité Montréal-Québec ni en attaque personelle .

En ce qui me concerne je n'ai rien dit en se sens

Salutations

Salut , c'est vrai ! C'est juste que ca déboule vite des fois quand il est question de Québec et Montréal dans la même phrase

Dans le sujet présent ce n'est pas une question de rivalité mais de cheminement de carrière d'un ancien gars de Buick


Pour le Riviera on sait qu'il a été quelques peu endomagé dans une colision il y a une dizaine d'année (avant mai 2001) et qu'il était a vendre et affiché dans le V8 passion il y a quelques mois de ca .

Buick Riviera 1975. Moteur V8 455ci. Toutes options (sièges électriques, clim, vitres électriques, ... ) En très bon état (sauf léger choc AVD - contactez-moi pour des photos) Intérieur en excellent état. Pas de rouille. Voiture très saine. A été acheté neuf par Gary Carter (receveur des Expos), papiers originaux signés de sa main. Ce véhicule a été acheté en février 2000 pour 5800$. Sacrifié pour 2500$ en raison du choc à réparer.

J'ai essayer d'envoyer un message a l'ex proprio , on verra bien !

Je me rappelle de cette annonce-là. C'est justement à cette auto-là que j'ai pensé quand ils ont annoncé son décès. Je pensais que c'était une 1976...

Le Kid est parti. RIP.
Mais sa Riviera 75 est bel et bien au Québec.
À ceux qui la cherchaient: c'est moi qui l'a.
Je me sens tellement privilégié d'avoir la voiture de Gary Carter qui à part d'être un sportif hors du commun, était aussi une personne humble, amical et sensible.
Que Dieu ait son âme.

Wow félicitation ça doit être spécial possèder un tel véhicule,mets nous des photos ça presse

Félicitation pour ton achat ! J'espère qu'on va la voir dans une exposition ????

Salut et bienvenue sur le Forum Challanger

Bien content d'avoir un suivi la dessus J'ai toujours apprécié le côté historique comme la provenance des autos anciennes

J'ai la voiture depuis à peu près 10 ans.
Quand j'ai eu la voiture, elle était accidenté et le bloc du moteur craqué. Fumée blanche et baisse constante du niveau de l'antigel. Je voulais garder tout original tant que possible. J'ai fait vérifier le bloc par rayon X dans un endroit spécialisé qui ont confirmé qu'il était craqué.
Par la suite j'ai été chanceux de trouver un moteur de Riviera 1971, donc plus puissant, en excellente état que j'ai fait installer. J'ai fait aussi réparer l'aile avant qui était accidenté.
L'exhaust a été converti en double échappement.
Il y a plusieurs années de ça elle a été victime d'une tentative de vol infructueuse, d'une façon assez inusitée pendant qu'elle était entreposée. Depuis, je la cache ailleurs loin des yeux et du monde, mais je vais la sortir et faire l'entretien annuel bientôt car j'ai eu plusieurs offres d'achat après le décès du KID, provenant des états-unis.
Je vais la vendre si d'après moi le prix offert est à la hauteur de l'excellence et de l'héritage qui nous a laissé le KID.

Je ne suis pas tellement au courant des expositions de voitures anciennes. J'apprécierais si vous pouvez m'en informer.
Merci.

Bonsoir Challanger,

Bienvenue sur le forum!
Merci de nous partager une partie de l'histoire de cette, bien spéciale, Buick Riviera.

Au plaisir de discuter de voitures anciennes et de vous croiser lors d'une exposition!

Les riviera ont toujours été tres spéciale comme voiture, voiture de luxe avec un moteur avec un certain punch. Sourtout avec le moteur de 1971. C est une tres belle bagnole qui doit etre tres agréable a conduire. Félicitation, mais moi personnellement, je la garderais, la valeur va continuer de monter en fleche, et elle est fantastique...

Challanger a écrit: j'ai eu plusieurs offres d'achat après le décès du KID, provenant des états-unis.
Je vais la vendre si d'après moi le prix offert est à la hauteur de l'excellence et de l'héritage qui nous a laissé le kid .

Bonjour à tous.
Voici une photo de la célèbre Riviera. J’espère pouvoir vous la montrer bientôt après l'avoir inspectée à la SAAQ et réimmatriculée.
À bientôt.

Pour la stationné en envers dans la rue comme ca tu serais mieux de l'immatriculé au plus vite haha

ccool a écrit:Pour la stationné en envers dans la rue comme ca tu serais mieux de l'immatriculé au plus vite haha

est bonne celle la.

Bounjour à tous,
La voiture vient de passer l'inspection de la SAAQ. Elle est présentement déremisée.
Comme vous le savez, la voiture a une valeur historique à part sa valeur matérielle.
J'ai quelques préoccupations que j'aimerais partager avec vous et avoir votre opinion.
Vous savez déjà que la voiture avait été accidentée sur l'aile avant, côté passager, il y a plus d'une dizaine d'années. C'est dans cet état que je l'avais acheté. Suite à cette accident, le bumper avait était tordu sur le côté. Après l'avoir retiré, des cicatrices sont restées sur le bumper à l'endroit ou il avait plié. J'ai un autre bumper intact que je pourrai installer. Est-ce que je ferai mieux de le remplacer ou de le garder tel quel afin de conserver l'aspect historique et l'originalité de la voiture du KID.
Je pense peut être la traiter à l'antirouille métropolitain. Pensez-vous que cela affecterait négativement sa valeur historique?
Merci d'avance pour vos opinions.

Challanger a écrit:Bounjour à tous,
La voiture vient de passer l'inspection de la SAAQ. Elle est présentement déremisée.
Comme vous le savez, la voiture a une valeur historique à part sa valeur matérielle.
J'ai quelques préoccupations que j'aimerais partager avec vous et avoir votre opinion.
Vous savez déjà que la voiture avait été accidentée sur l'aile avant, côté passager, il y a plus d'une dizaine d'années. C'est dans cet état que je l'avais acheté. Suite à cette accident, le bumper avait était tordu sur le côté. Après l'avoir retiré, des cicatrices sont restées sur le bumper à l'endroit ou il avait plié. J'ai un autre bumper intact que je pourrai installer. Est-ce que je ferai mieux de le remplacer ou de le garder tel quel afin de conserver l'aspect historique et l'originalité de la voiture du KID.
Je pense peut être la traiter à l'antirouille métropolitain. Pensez-vous que cela affecterait négativement sa valeur historique?
Merci d'avance pour vos opinions.

Salut Challenger

Pour l'historique il est toujour mieux de le garder la voiture le plus original possible
sauf que sa prend l'histoire de l'histoire qu'on raconte
en ce cas sa prend une preuve que cette cicatrice a été fait du temp que la Riviera appartenait a Gary Carter
et que cette incident est connu,pas juste du oui dire

Salutations

Pour clarifier, l'accident avait eu lieu avec celui qui avait acheté la voiture à Gary Carter, de qui je l'ai acheté. Lui même m'avait raconté comment l'accident avait eu lieu pendant qu'il la conduisait. Donc, l'accident n'avait pas eu lieu pendant que Gary Carter était propriétaire de la voiture. L'accident avait eu lieu après qu'il l'a vendu. Il reste quand même le fait que c'est le bumper original de la voiture, celui qui était sur la voiture pendant que la voiture était la propriété de Gary Carter. Avec ses informations, pourriez vous revoir mes préoccupations mentionnées dans ma réponse précédente.
Merci.

Si tu as un bumper identique de la meme année, moi a ta place je le changerais. Personne n aiment les puck peu importe qui les a fait. Mais ton bolide pour qu il brille, il le mérite bien

Challanger a écrit:Pour clarifier, l'accident avait eu lieu avec celui qui avait acheté la voiture à Gary Carter, de qui je l'ai acheté. Lui même m'avait raconté comment l'accident avait eu lieu pendant qu'il la conduisait. Donc, l'accident n'avait pas eu lieu pendant que Gary Carter était propriétaire de la voiture. L'accident avait eu lieu après qu'il l'a vendu. Il reste quand même le fait que c'est le bumper original de la voiture, celui qui était sur la voiture pendant que la voiture était la propriété de Gary Carter. Avec ses informations, pourriez vous revoir mes préoccupations mentionnées dans ma réponse précédente.
Merci.

Pour que la voiture garde une certaine valeur il faut quel soit comme quand Gary en était propriétaire

le fardeau est dans les mains du propriétairte actuel
si il veut garder le bumper accidenté ou un bumper neuf,il faut qu'il se trouve une histoire pour expliquer son choix
de garder le char avec un bumper accidenté ou passer sa sous silence avec un bumper neuf

selon moi sa peu d'importance,mais je ne connait pas toute l'histoire qui se ratache a cette voiture


Salutations

Traiter à l'antirouille, est-ce une bonne idée pour une telle voiture antique et historique? Est-ce que ça affecte sa valeur?

Si la voiture ne roulera pas l'hiver, il serait inutile et même détrimentaire de la faire traiter à l'antirouille. Plus une vieille voiture est propre, mieux elle paraît, et meilleure en est la valeur. Quant à l'autre question concernant les réparations: faites tout ce que vous pouvez pour la mettre dans le meilleur état possible. La connection avec Gary Carter est intéressante, surtout pour quelqu'un qui s'intéresse aussi au baseball, mais je doute fort qu'elle n'ajoute énormément de valeur à la voiture, car il s,agit d'un modèle standard, sans modifications ou options spéciales qui pourraient en augmenter la rareté, comme une couleur hors du catalogue normal de Buick, etc... Si vous décidez de la revendre, il sera plus facile de trouver des amateurs de Riviera que des amateurs de Gary Carter qui voudraient un souvenir de cette taille et valeur...
Ne vous méprenez pas, j'étais aussi un grand amateur des Expos et du Kid, mais je crois aussi qu'il faut être réaliste, beaucoup de joueurs de baseball (et de hockey, et de football...) de cette époque ont eu des voitures de ce genre, et celles qui existent encore ont probablement une certaine valeur ajoutée, mais qui reste plutôt locale. C'est beaucoup plus l'état de la voiture que sa provenance qui en dicteront la valeur...

Salutations,

Ben