Questions Valves??

Comment faire pour savoir qu une valve fonctionne correctement ???

Test de compression.
Ca se fait en branchant un truc fait expres a la place d une bougie.
Ca dit pas tout, ca peut etre les rings, mais ca donne une idée.

Tu fais un premier test et tu en refais un second mais en ajoutant un peu d'huile par le trou de bougie, environ une cuillère à soupe, si la compression augmente, c'est les rings qui sont en trouble, si c'est pareil c'est une valve.

oui mais le truc c quoi?? tu branche ce truc et tu start le moteur apres?

C'est ça, mais assures toi qu'il ne va pas démarrer

Ben a la place d une bougie.
Faut pas oublier de le serrer pour eviter les fuites

Trop rapide fanamc.
Pas grave de demarrer. Si l exhaust explose, c est qu il etait du .

c quoi le truc un gadge a compression?

Ouié .
Un moteur 4 temps a des trous. En bas c est les ring. D ou l idée de mettre de l huile pour sceller ca.
En haut les valves. L huile ne sers pas a grand chose .
Quand le piston monte, les valves sont supposées être fermées et étanches.
Les ring aussi.

Donc ca fait de la compression.

Pour verifier ca, il y a des manometres, comme qd on gonfle les pneus, ca se met a la place de la bougie qui a la bonne idée d avoir un trou elle aussi.
Les modeles pourris necessitent 2 personnes pour voir la pression, un qui crank et un autre pour voir l aiguille,et d autres ont une "mémoire", comme certains thermometres, qui permettent de faire ca tout seul pendant que bobonne fait la cuisine.
Y a meme ca au Canadian Tire je crois. On vis une époque formidable ...

Sinon, c est quoi le trouble pour que tu veuille savoir ca ?

ca s'apelle un compressiometre ou jauge a compression, enleve toute les bougies,cable de bobine,palette ouverte ou pedale a gaz dans le fond,et tu fait un cylindre a la fois en startant 4-5 sec

Salut les amateurs





Une photo vaut mille mots mais j'en mets deux pour Team Trans-Am.

j ai des petits back fire des fois et c pour ca que j ai demande ca , mais ya rien de grave mais jva prendre la compression partout merci les Gars!!!

Sergio as tu des photos de ton char ya l air écoeurant !!

On devrais toujours prendre la compression et la pression d'huile pour savoir l'état d'un moteur et d'investir dans la modification et ou la carosserie ça fait moin mal de faire une scratche sur un aile quand la peinture est a faire

ma peinture est impeccable jte montrerai un moment donné mais coté mécano chu pas fort mais j apprend et j aime ca je vais peut etre un jour essayer de changer mes tetes !

Re Team Trans-Am J'ai bien un T/A comme mon avatar mais pas aussi beau, un jour peut être, fait seulement 11 mois que je possède la voiture.

Je te montre le T/A en question, je suis a travailler la mécanique je lui installe un gros block (455 Oldsmobile de Toronado 1968)et met le small block sur le stand pour une remonte futur et original.A++Sergios

wow!!!! c le modele que j aime , est super belle! belle acquisition ,jte montrerai ma minoune un oter tantot mais est propre en cri....

Team Trans-Am a écrit:wow!!!! c le modele que j aime , est super belle! belle acquisition ,jte montrerai ma minoune un oter tantot mais est propre en cri....

No problèmo mon ami A+