Salon de l'auto de Québec.. Olds/Hurst 1987-1988 ??

Salut

Les G-Body GM sont aussi populaire avec les style DUB et Low Rider
ce qui augmente leur valeur




Salutations

her ben,,, jai mon voyage... quand tu pensse que tu peu avoir un camaro ou une trans am 75-81 a ce prix la

faut pas oublier dan, que "me coute" et "se vendrais" c'est pas la même chose ahahah, moi aussi je pette le 10 000 dans mon char et j'aurais jamais sa pour...

perso, le style DUB...
chacun ses goûts

Jim,
en effet, je crois que ça se vend a peut pres dans les memes prix les G body que des Camaro ou Transam.
c'est completement des differents modeles de chars. Pour certain, ya a qui prendrait meme pas une T-A 78 pour 1000$ en bonne shape parce que ça ne les interesse pas. meme chose pour les G body mais je crois qu'ils sont probablement plus prisés vue les prix.

Moi aussi, je n'aime pas voir des roues de 22 pouces sur un modèle classique, mais bon, chacun ses choix.

Pour en revenir au modèle à vendre, si elle est à l'ordre et que les planchers sont aussi beaux que le reste, ça ne me semble pas si cher, dans cette condition elle vaudra toujours son prix si elle continue d'être bien entretenue.

revving350 a écrit:ya a qui prendrait meme pas une T-A 78 pour 1000$ en bonne shape parce que ça ne les interesse pas.

Si quelqu'un n'est pas intéressé par une voiture, ça ne veut pas dire qu'elle ne vaut rien sur le marché.

L'évaluation qu'une personne fait d'une voiture, ça pèse pas lourds.

Ma blonde ne payerait JAMAIS une cenne pour un beau muscle car, même en bonne shape, mais ça n'enlève rien à la valeur marchande de la voiture.

Par contre, si personne n'est intéressé par un modèle (un peu ce qui ce passe pour les grosse luxuese du milieu des années '70), là, la valeur marchande y goûte!

jveut pas metre la marde,,, mais on s'entent tu que les année 80, c'était pas mal tout pareil des boite caré,

honemenet je vois pas de diference entre une mustang et un ford tempo apart le moteur

jdit juste que ... un camaro 1978 vaut entre 5000- 10 000 vs un olds buick,chevelle, caprice clasic ou ect 1987,,, et le old est a 7500 $ excuser moi mais QUOI ? YER FOU ! dans ma tête c'est ptit char caré la c'est des minoune d'hiver. ou encore des char pour donner un show au drag ! mais même la ..

honemenet je vois pas de diference entre une mustang et un ford tempo apart le moteur

Un examen de la vue serait utile...

jimcarrier a écrit:jveut pas metre la marde,,, mais on s'entent tu que les année 80, c'était pas mal tout pareil des boite caré,

honemenet je vois pas de diference entre une mustang et un ford tempo apart le moteur

jdit juste que ... un camaro 1978 vaut entre 5000- 10 000 vs un olds buick,chevelle, caprice clasic ou ect 1987,,, et le old est a 7500 $ excuser moi mais QUOI ? YER FOU ! dans ma tête c'est ptit char caré la c'est des minoune d'hiver. ou encore des char pour donner un show au drag ! mais même la ..

jveux pas foutre la merde mais alors un camaro 78-81 comparé a une 67-73 ca vaut pas une cenne si je raisonnes comme toi car moi une 78-81 bofffff ca me dit rien mais pour d`autres c`est hot !

gars je trouve juste sa bizzard que un 87 se vende plus chère qu'un camaro ou autre vrai char sport des année 70
moi dans ma tête il demande ben trop chère !


pi oui dan si je met un camaro 79 a 20000 je la vendrais jamais,,, par contre une 69 a 20 000 c'est normal... si tu suis ma logic, une boite caré des anné 80 vaut pas 7500 piace lol, eille on parle d'un char stock 1987 la ! c'est comme si je prennait un ford tempo pi je le mettais a vendre 3000 piace

BigDan a écrit:

jimcarrier a écrit:jveut pas metre la marde,,, mais on s'entent tu que les année 80, c'était pas mal tout pareil des boite caré,

honemenet je vois pas de diference entre une mustang et un ford tempo apart le moteur

jdit juste que ... un camaro 1978 vaut entre 5000- 10 000 vs un olds buick,chevelle, caprice clasic ou ect 1987,,, et le old est a 7500 $ excuser moi mais QUOI ? YER FOU ! dans ma tête c'est ptit char caré la c'est des minoune d'hiver. ou encore des char pour donner un show au drag ! mais même la ..

jveux pas foutre la merde mais alors un camaro 78-81 comparé a une 67-73 ca vaut pas une cenne si je raisonnes comme toi car moi une 78-81 bofffff ca me dit rien mais pour d`autres c`est hot !

Y en a des belles des 81...mon big.....

En tk faut croire qu'on est rendu que les anné 80-90 vallent plus chère que des 70-80 , jai mon maudit voyage !

jimcarrier a écrit:
En tk faut croire qu'on est rendu que les anné 80-90 vallent plus chère que des 70-80 , jai mon maudit voyage !

C'est que le olds est dans une condition exceptionelle, c'est pas un char que ça fait 10 ans qui traine dans cours et que la peinture est brulé par le soleil, c'est vrai qu'il est cher comparé à d'autres mais il faut comparer des pommes avec des pommes, si t'en trouve un à 3000 et que tu met 5000 dessus ça revient au même. j'espère que tu ne pense pas que son char lui revient à 4000$ puis il va se faire 3500$ clair, essaye de rendre un vehicule dans cette condition pour 7500$ je te souhaite bonne chance c'est sûr tous le monde à ses modèle préfére... moi des camaro et mustang 80's j'trouve qui en à assé dans le chemin chacun sa façon de voir la chose.

non mais tser yah toujour bien des limite,,, èce qu'une chevette en état exeptionnel vaut 3000 ? en tout cas, je disais juste que a ce prix la tu peu avoir un méchant beau camaro/mustang. mais bon si jamais il le vend je vous mange mon chapeau sur video !

jai sorti ma caméra ,,,je te conseilles de laver ton chapeau : moins indigeste

hahahaha en tk, jai juste des callote sa va être dur la peck en tole

jimcarrier a écrit:
En tk faut croire qu'on est rendu que les anné 80-90 vallent plus chère que des 70-80 , jai mon maudit voyage !

Jim, mon comique toi

tu peux pas réflechir de la sorte:
sinon
- un 1950-60 vaudrait plus qu'un 1960-70
- un camaro 1978 vaudrait plus qu'un Grand NAtional 1985
- Un Buick GS455 1970 (5500 unités produites) vaut plus qu'un GTO 1970 (55 000 unités produite)

Mais:
- Une Chevette en état exceptionel vaut peut-etre 3000$ pour celui qui cherche un Chevette en état exceptionel, mais peut-etre pas 10 000$
- Jimcarrier payerait pas pen toute 7500$ pour un Cutlass 1987 super clean, parce qu'a ce prix la, y'aurais un beau Camaro/mustang
- PhillSS acheterait probablement pas la Camaro que Jimcarrier acheterait parce qu'il trouve que y'en a une trolée sur la route, Y'aime mieux le G-Body
- Un jeune a casquette ne jure que par un Nissan Skyline, et il en payerait 10 000$, mais il comprend pas pen toute pourquoi Jimcarrier est bander sur une TA ou une Camaro
- un gars de Chrysler.... bha, on va arrêter la tout de suite...

la réalite, un G body 83+ commence a voir la cote. et un beau modele peut valoir dans les 7500. Pas pour toi et c'est correct comme ça

Salut jim ( mon snorro )!

J'ai payé $7,600.00 pour mon G body 1986, pis yé pas à vendre

C'est peut-être bizzard pour toi mais pas pour moi!

Il y a beaucoup de demande pour les pièces de G body depuis plusieurs années qu'une compagnie américaine est en train de faire des moules pour reproduire les pièces rendu obsolete...

Une boite carré comme tu dis avec un full frame, c'est rendu obsolete

revving350 a écrit:les Cutlass et les Grand-prix de ces années la prennent tranquillement de l'intéret.
les prix sont pas a la veille de descendre. les modeles les plus convoités (console shift, buckets, rally gage, t-top ou 442) commence a se faire plus rare en bonne shape..
dans les années 80, mis a part pour les pony car GM et Ford, les GM G body sont a peu pres les seuls a pouvoir etre consideré comme un Muscle car, sport, propulsion, full frame, fite un petit ou gros block.

Rien dans Chrysler ni Ford qui peut rivaliser le potentiel pour un amateur.

ca dépends ce que tu entends par potentiel.... si tu parles de stock car sur terre battue ouais tu as raison car la reglementation est fait en consequence des G body poids 350 cu in max....etc


si tu parles a un gars de mopar il va te sortir qu'un mirada 360 est en avant d'un g body point de vue potentiel et il n'a pas peut etre pas tord

si tu parles a un gars de ford (dont moi naturellement) il va te dire qu'un thunderbird de 80 a 88 ou un fairmont est en avant d'un G body (hormis question look qui est une question de gout) car c,est une plate forme fox donc n'importequel piece de performance d'un mustang 79-93 va fiter dessus bolt on que ce soit pour la puissance en ligne droite ou pour les pieces de handling freinage....


l'idée n'est pas de savoir qui a raison qui a tord mais bien de démontrer que ce qui est un bon deal pour un ne l'est pas toujours pour un autre... dans mon cas etrele proprio de ce clone de hurst olds j'aurais fait l,effort de changer le facia pour enlever les lumieres euro affreuses au profit d'un 4 lumieres et au minimum enlever le shifter stock pour n'importe quel hurst

Amen

moi des camaro et mustang 80's j'trouve qui en à assé dans le chemin Wink chacun sa façon de voir la chose

FAut faire attention des fois....

Des SS, des Z28, etc.........y en a en masse....mais ces tu toutes des VRAIES, combiens de match number la dedans.........mais chacun a son budget, ses gouts.

On est QUI pour dire si un char vaut ou ne vaut pas le prix demander.....

Moi je ne compare JAMAIS mon auto au autres, je sais ce que j'Ai entre les mains, ce quelle vaut et ce même si il en a asser sur le chemin.

Donc, si jamais un jours je décide de la vendre, ca seras a mon prix pis ceux qui sont interresser m'appellerons... sinon ben....

Salutations.

mustangii a écrit:
si tu parles a un gars de mopar il va te sortir qu'un mirada 360 est en avant d'un g body point de vue potentiel et il n'a pas peut etre pas tord

si tu parles a un gars de ford (dont moi naturellement) il va te dire qu'un thunderbird de 80 a 88 ou un fairmont est en avant d'un G body

Moi je dirais à ces gars-là qu'ils sont en infime minorité ou bien qu'ils ne changent pas de pusher

BernerZ28 a écrit:

moi des camaro et mustang 80's j'trouve qui en à assé dans le chemin Wink chacun sa façon de voir la chose

Donc, si jamais un jours je décide de la vendre, ca seras a mon prix pis ceux qui sont interresser m'appellerons... sinon ben....

Salutations.

c'est plein ca

mustangii a écrit:


l'idée n'est pas de savoir qui a raison qui a tord mais bien de démontrer que ce qui est un bon deal pour un ne l'est pas toujours pour un autre...

Tout a fait.

J'avais omis le Thunderbird, on en voit pas tres souvent d'ailleur mais qq uns qui sont vraiment beaux. (Une ou Un?)

Un Mirada, serieux?! Chacun ses gouts un Fifth Avenue pourquoi pas.

Juste pour dire que c'est pas que je dénis une ou l'autre, mais il n'y avait pas grand chose qui est resté travaillable facile et abordable pour les amateurs dans les 80.
Les Cutlass GP Regal, a la surprise de Jim et malgré son étonnement, ont la note et sont populaire, au meme titre que les Camaro fin 70

Domtruck a écrit:

mustangii a écrit:
si tu parles a un gars de mopar il va te sortir qu'un mirada 360 est en avant d'un g body point de vue potentiel et il n'a pas peut etre pas tord

si tu parles a un gars de ford (dont moi naturellement) il va te dire qu'un thunderbird de 80 a 88 ou un fairmont est en avant d'un G body

Moi je dirais à ces gars-là qu'ils sont en infime minorité ou bien qu'ils ne changent pas de pusher

C'est fou lorsqu'on ose aborder le sujet des goûts et valeur des autres... comment cela devient un terrain glissant et que certains sentent toute de suite l'offense. Que l'on soit en encore ou pas avec les affirmations de certains, messieurs demeurés ouverts aux commentaires car parfois ils nous ramènent sur terre et alimente le forum. Car si on a tous la même opinion à quoi servirait-il les idées et discussions.
Ceci étant écrit, la valeur d'une voiture dépend d'une multitude de facteur comme beaucoup semble le savoir et oublie parfois un peu vite.

Conrad-Mopar

Conrad,
Avoue quand meme que pour un gars de Mopar, un Mirada... le pusher y est pour beaucoup!!! Come on!!!