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Problème de brake

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Message  jake Lun 27 Mai 2013, 20:25

Lorsque j'ai sorti la Corvette ce printemps la pédale de brake allait au fond pis ça ralentissait mais pas plus...et je suis revenu avec la lumière allumée dans le dash. Il manquait un peu d'huile et je l'ai mis à niveau. A l'autre sortie je teste les brakes la pédale a remonté un peu mais si je pèse au fond la lumière du dash allume...au retour je vérifie l'huile pis le niveau à pas bouger. Hier je starte le char et la lumière à brake allume avant même que je touche à la pédale.

Là je me demande par quoi je commence :
-changer l'huile à brake
- changer le master cylindre
- ou autre

Corvette 81 power brake avec un master à 2 compartiments...c'est supposé arrêter pas pire : 4 disques avec caliper à 4 pistons
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Message  Invité Lun 27 Mai 2013, 20:27

Master cylindre.

salut

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Message  jake Lun 27 Mai 2013, 20:31

Doit pas être nécessaire de changer le booster en même temps Question
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Message  dart Lun 27 Mai 2013, 20:34

@jake a écrit:Doit pas être nécessaire de changer le booster en même temps Question
Non!

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Message  Invité Lun 27 Mai 2013, 20:36

En effet! Ce ne sont pas les mêmes symptômes Evil or Very Mad

Master cylindre seulement, si ta pédale est dure = booster

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Message  BigDan Lun 27 Mai 2013, 20:38

si tu tiens pédale un moment et qu`elle descend au plancher lentement ....définitivement le maitre cylindre ....

pourvu que tu puisses lousser tes 4 bleeders sans en briser aucun

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Message  jake Lun 27 Mai 2013, 20:39

Ouais je pense que je vais changer le master avant de reprendre la route rambo
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Message  Quebeker Lun 27 Mai 2013, 22:43

@jake a écrit:Ouais je pense que je vais changer le master avant de reprendre la route rambo

Pour tes hose a brake et les bleeder je te suggere fortement d'acheter ce petit kit de clef mastercraft pour pas toute striper

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/Wrenches/CombinationSets/PRDOVR~0588640P/Cl%E9s+pour+%E9crou+%E9vas%E9+Mastercraft%2C+6+pces.jsp?locale=fr_CA

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Message  Fanamc Lun 27 Mai 2013, 23:20

Il se fabrique un long box spécialement pour les bleeders, j'en ai un Cool

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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  jake Mar 28 Mai 2013, 07:12

@Quebeker a écrit:
Pour tes hose a brake et les bleeder je te suggere fortement d'acheter ce petit kit de clef mastercraft pour pas toute striper

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/Wrenches/CombinationSets/PRDOVR~0588640P/Cl%E9s+pour+%E9crou+%E9vas%E9+Mastercraft%2C+6+pces.jsp?locale=fr_CA

Je ne savais qu'il y avait un kit. J'avais acheté une clé lorsque j'ai changer un caliper il y a une couple d'année.
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Message  mustangii Mar 28 Mai 2013, 08:14

si tu changes le master cylindre (qui est probablement le probleme tel que les autres disent..) si tu vois qu'il y a de l'huile entre les 2 change le booster aussi... l'huile a brake et le diaphragme ne font pas bon menage...

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Message  BigDan Mar 28 Mai 2013, 09:04

et saignes bien ton maitre cylindre avant d l`installer avec les tubes qui crachent ds le réservoir comme les instructions mentionnent sinon ta pas fini de saigner Rolling Eyes

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Message  jake Mar 28 Mai 2013, 13:00

@mustangii a écrit:si tu changes le master cylindre (qui est probablement le probleme tel que les autres disent..) si tu vois qu'il y a de l'huile entre les 2 change le booster aussi... l'huile a brake et le diaphragme ne font pas bon menage...

Tu viens de péter ma bulle lol!

Je pensais commander ma pièce ce matin mais je vais être obliger de démancher le vieux master et constater les dégâts avant d'aller à l'autoparts
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Message  mustangii Mar 28 Mai 2013, 15:48

@jake a écrit:
@mustangii a écrit:si tu changes le master cylindre (qui est probablement le probleme tel que les autres disent..) si tu vois qu'il y a de l'huile entre les 2 change le booster aussi... l'huile a brake et le diaphragme ne font pas bon menage...

Tu viens de péter ma bulle lol!

Je pensais commander ma pièce ce matin mais je vais être obliger de démancher le vieux master et constater les dégâts avant d'aller à l'autoparts
je te dis ca pour sauver de l'ouvrage de refaire la job 2 fois

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Message  magnumPQ Mar 28 Mai 2013, 18:29

Salut! il y a la maniere calme et propre

https://www.youtube.com/watch?v=zoewhwUu3UQ

Et la maniere du colon nerveux et sale!

https://www.youtube.com/watch?v=trotrlIG2sk salut
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Message  SYLVAIN y Mar 28 Mai 2013, 19:10

@magnumPQ a écrit:Salut! il y a la maniere calme et propre

https://www.youtube.com/watch?v=zoewhwUu3UQ

Et la maniere du colon nerveux et sale!

https://www.youtube.com/watch?v=trotrlIG2sk salut

Quand tu dit colon scratch je te trouve un peu dur!!!car dans nos début sa devrais pas être plus beau. salut


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Message  Invité Mar 28 Mai 2013, 19:48

Ben moé j'fais ça comme un colon Twisted Evil

lol!

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Message  Fanamc Mar 28 Mai 2013, 19:55

Le côlon porte des gants et travaille avec du Snap On...........
J'ai pas vue le propre enlever le vieux maitre cylindre tout crotté.....

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Message  Invité Mar 28 Mai 2013, 20:00

@Fanamc a écrit:
J'ai pas vue le propre enlever le vieux maitre cylindre tout crotté.....

Le propre, il a aussi une calisse de belle étau Laughing

La mienne est pluss laitte crampé

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Message  jake Mar 28 Mai 2013, 20:06

Le «sale» n'a pas vidé le réservoir avant d'enlever les 2 lignes d'huile. Est-ce que ça ne risque pas de couler partout Question
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Problème de brake Empty Re: Problème de brake

Message  Invité Mar 28 Mai 2013, 20:16

@jake a écrit:Le «sale» n'a pas vidé le réservoir avant d'enlever les 2 lignes d'huile. Est-ce que ça ne risque pas de couler partout Question

Pan toute!

Ça reste chesse. Laughing

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Message  jake Jeu 30 Mai 2013, 22:25

@mustangii a écrit:je te dis ca pour sauver de l'ouvrage de refaire la job 2 fois

J'ai enlevé le master cylindre : facile bounce

Bon je n'ai pas vu d'huile derrière mais il y a de la matière visqueuse dans ce coin là donc plausible qu'il y ait eu de l'huile. J'ai regardé pour démancher le booster et ça c'est l'ENFER rambo car je vois 2 nut et il faudrait que j'engage un nain pour trouver les 2 autres nut.

Là je dois décider si je remet seulement un autre master cylinder et je me croise les 2 doigts ou bien je décalisse la moitié du dash pour trouver les 2 maudites nut du booster et faire la job au complet
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Message  BigDan Jeu 30 Mai 2013, 22:30

mets un maitre cylindre et oublies ca .....

tu verras bien si jamais ....

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Problème de brake Empty Re: Problème de brake

Message  Invité Jeu 30 Mai 2013, 22:37

@BigDan a écrit:mets un maitre cylindre et oublies ca .....

Exact! Ton booster est bon ( pédale au fond ).

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Problème de brake Empty Re: Problème de brake

Message  philcollins Jeu 30 Mai 2013, 23:03

les étriers fixes à 4 pistons sont aussi une source de problèmes. A-tu vérifier si tu a une fuite aux roues?
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