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Message  jake Ven 31 Mai 2013, 06:47

@philcollins a écrit:les étriers fixes à 4 pistons sont aussi une source de problèmes. A-tu vérifier si tu a une fuite aux roues?

Rapidement oui. J'ai déjà changé un caliper il y a une couple d'année mais là je n'ai pas le même problème
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Message  BigDan Ven 31 Mai 2013, 09:30

la solution est les stainlees steel conversion , c`est connu depuis tres longtemps ....

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Message  jake Ven 31 Mai 2013, 13:05

Je vais avoir mon master cylindre lundi I don't want that
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Message  buicker Ven 31 Mai 2013, 21:48

Ca peut etre normal d avoir de la graisse dans ton booster, il y en avait dans le booster neuf qur je viens d acheter, evidemment de la graisse neuve sur l espece de rondelle qui appuis sur la membrane.

Pour saigner mon nouveau master dans l etau, je me suis fait 2 bout de ligne avec des fitting que j ai plier pour retourner dans le master.

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Message  jake Ven 31 Mai 2013, 23:06

@buicker a écrit:
Pour saigner mon nouveau master dans l etau, je me suis fait 2 bout de ligne avec des fitting que j ai plier pour retourner dans le master.

Je vais regardé ça avec mon chum lundi à l'autoparts. Des fois il peut y avoir des fitting de plastique avec un tube flexible pour faire la job sinon on va plier des tubes Mr. Green
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Message  BigDan Sam 01 Juin 2013, 07:58

habituellement tu as tout ce qu`il faut ds la boite .....

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Message  jake Lun 03 Juin 2013, 22:05

@BigDan a écrit:habituellement tu as tout ce qu`il faut ds la boite .....

J'ai un set de plug mais pas de fitting pour mettre une hose et faire le retour dans le réservoir.

J'ai un autre problème Rolling Eyes

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Message  philcollins Mar 04 Juin 2013, 15:42

Comme Bigdan l'a dit, change ça pour des Étriers avec des sleeves de stainless. Le problème va être règle à vie
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Message  BigDan Mar 04 Juin 2013, 17:54

les petits boots de rubber sont déchirés danger danger ....

il est temps que tu te fasses venir kit de caliper modifiés en stainless tout refaits é......

$$$$$ allez hop paie de vacances !


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Message  jake Mar 04 Juin 2013, 18:45

Faire une resto je changerais tout en neuf mais là je répare les bobos un à la fois. Je suis allé chercher mon caliper ce midi, il avait ça stock.
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Message  jake Mar 04 Juin 2013, 19:12

Je veux limiter les dépenses aux problèmes de sécurité le reste va attendre car je commence à magasiner une autre bébelle Twisted Evil
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Message  chief66 Ven 07 Juin 2013, 12:47

@jake a écrit:Je veux limiter les dépenses aux problèmes de sécurité le reste va attendre car je commence à magasiner une autre bébelle Twisted Evil


tu magasines quoi comme autre bébelle jake ?

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Message  Buick68 Ven 07 Juin 2013, 13:17

Salut chief66 , moi je parie qu'il regarde pour une piscine lol!

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Message  jake Ven 07 Juin 2013, 13:31

@Buick68 a écrit:Salut chief66 , moi je parie qu'il regarde pour une piscine lol!

Je l'ai déjà...j'ai de l'avance sur les gars de la Beauce Razz
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Message  jake Ven 07 Juin 2013, 13:36

@chief66 a écrit:
@jake a écrit:Je veux limiter les dépenses aux problèmes de sécurité le reste va attendre car je commence à magasiner une autre bébelle Twisted Evil


tu magasines quoi comme autre bébelle jake ?

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Message  BigDan Ven 07 Juin 2013, 15:01

bandit 1200S jai eu ca moi !

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Message  jake Ven 07 Juin 2013, 15:02

@BigDan a écrit:bandit 1200S jai eu ca moi !

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Message  BigDan Ven 07 Juin 2013, 15:04

oui car je roulais couramment 240 km/hre ...
je me suis dit si c`est pas la police qui te vides pas le porte monnaie ,je vais mourir ds un accident !

des fois faut regarder la vérité en face "!

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Message  jake Ven 07 Juin 2013, 17:05

@BigDan a écrit:oui car je roulais couramment 240 km/hre ...
je me suis dit si c`est pas la police qui te vides pas le porte monnaie ,je vais mourir ds un accident !

des fois faut regarder la vérité en face "!

c'est facile d'être délinquant avec ces petites bêtes là nnn
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Message  jake Sam 08 Juin 2013, 19:50

Finalement on a du changé l'autre caliper en arrière à cause d'un bleeder cassé dans le trou...Donc un master cylindre neuf, 2 calipers arrières avec des plaquettes neuves on a saigné ça et on est allé faire un road test. Là je n'aurais pas peur de manqué de brake.

Un chance que mon frère est mécanicien pour m'aider à garder cette bébelle en ordre. :clap
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Message  amx Dim 30 Juin 2013, 09:44

si ta toujour le meme probleme apres avoir changer ton master cylindre verifie tes cylindres de roue en arriere il se peut qui ne coule pas mais qui tire de lair quand ta pedale revient jai eu le meme probleme sur ma javelin (equiper dun système complet de gm) pi jai chercher longtemp !!!!!! jai commencer par changer le master cylindre et le probleme était toujours la pis jai fini par changer les calipers en avant (car javais déjà changer les cylindre arriere ) pis le probleme était toujours la!!!!! pas de pedale!!!! jai verifier toute le système pis pas de fuite !!!!!cest en saignan le système que jai vue le probleme il y avait toujours de lair qui sortait au cylindre de roue arriere et pas de fuite constater le probleme était le seal a linterieur du cylindre de roue donc jai rechanger les deux cylindre de roue pis probleme resolu!!!!! si sa peut aider certaint qui cherche ce genre de problem car mon auto part ma dit que cetait rare que ca arrivait mais ca arrive meme quand cest neuf!!!!

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