Perte d'huile

Salut tout le monde. La semaine dernière, avant de partir en ballade en vieux char, j'ai vérifié le niveau d'huile ( manquait un litre .) Je viens pour en mettre, merde j' en ai plus ( je prend de la Quaker state 20w50, jamais eu de problème avec). Je m' en vais chez Napa, il n' y a pas ma sorte, donc je prend la seule 20w50 en magasin ( April Pro). J' avais jamais vu cette sorte là avant. Fait une ride de 100 kms, rentre ça dans le garage, bonne nuit. 2 jours plus tard, je part avec , une belle flaque d' huile sur le plancher. Je regarde, c' est bien de l'huile moteur. Je regarde sous l'auto, ça coule en dessous d'une tête. Jamais que ça coulait avant.

Je fouille dans mon bac à recyc, trouve le fameux litre de April, je lis et c'est écrit " super protection, nettoie le moteur" et au dos " compatibilité avec les joints d'étanchéité et toutes les huiles.

La question que je me pose, est-ce qu'il peut y avoir un lien entre cette huile là et mon problème de coulage???? Quand un moteur se met à couler comme ça, me semble que ça commence tranquillement, pas du jour au lendemain ? Merci de m'aider !

si tu veux mon avis... ce n'est pas l'huile April qui a fait faire ca... tu avais deja une fuite vu qu'il en manquait et ca juste empiré... mais par contre l'huile Quaker State est reconnu pour faire du cambouis tout comme la Pennzoil (qui sont la meme cie)  une huile plus detergente a peut etre nettoyé le cambouis et ca coule plus... dans mon vieux moteur l'huile castrol a coulait aussi beaucoup versus la Pennzoil 

maintenant je roule l'huile Lucas Hot Rod qui est hi zinc et je dois dire que je l'aime bien

alors malheureusement ca ressemble a une job de changer un seal ou un gasket qui a rendu l,ame... dommage mais tu vas savoir quoi faire une fds qui mouille

Ce qui est bizarre, c'est qu' il y en avait pas de fuite, rien, pas de coulisse sur le moteur. Il prend un peu d'huile en roulant, mais rien d'alarmant.

ca viens de la tete meme ou ben si c,est plus haut?

lave ton moteur et laisse le virer pour trouver ta fuite. Si il y en avais une flaque tu n'auras pas de misere de voir d'ou elle vien. L'huile que tu as rajouter a rien avoir dans l'histoire, c'est juste un adon. Dit nous de ou l'huile coule.

Je vais vérifier ça et redonner des news ce soir. Merci!

J' ai fait mon inspection, ça coule par la sonde d'huile ! Il y avait aussi un peu d'huile sur la valley pan. J 'aime mieux ça qu' une job de têtes de moteur!!!

Je veux pas partir un débat d'huile mais 20W50 c'est bien trop épais à moins que ton moteur soit très usé...

les vieux moteur sont monté un peu plus lousse que les moteur d,aujourd'hui ,l'important c'est qu'il y ait du zinc pour protéger les lifter et le cam contre l'usure il pourrait mettre un additif lucas dedans qui est tres épais et qui adhere au pièces quand on s'en sert pas suvent cette afdditif colle au pièces surtout au spring de valves  ce qui les empeches de briser lors des démarrage rapide , ( ceci était un conseil de reher Morrison )  ,il pourrait mettre de la brad penn 10w40 ( huile verte )   ou de la valvoline vr1 ou mobil 1 ,,l,important c'est de ne pas mettre de l'huile synthétique qui est trop clair et qui n,est pas compatible avec les vieux seal ,sinon sa coule ,fait vécu , aujourd'hui les moteur sont monté plus serrer ,jon kaase met de la 20w50 dans ces moteurs  dans les compétion  emc ,l'important avec des lifter flat tappet mecanique ou hydraulique sa prend du zinc pour protéger les cam contre l,usure .

l'huile hot rod  de lucas est hi zinc...

j'ai oublier l'huile joe gibb , plusieurs fabriquant on des garanti si tu mais pas de la joe gibb il n'y a plus de garanti ,Keith craft est un de ceux la ,l,additif de lucas que je parle  n,est pas un additif de zinc c,est une autre additif heavy duty oïl stabilizer  ,les huile les plus utilisé coté américain voiture de hautes performance ,  brad penn,joe gibb,valvoline vr1 ,red line ,ammsoil , Rotella shell , lucas , c'est les plus populaire