cap maitre cylindre

esce possible quun cap de master cylindre coule

sais tu la broche qui fais default ou le rubber dessous le cap

sa se vend tu seul un cap

ces possible que sa coule sa peu etre la broche ou le seal,et oui sa ce vend un cap

ok quelquun sais pourquoi un maitre cylindre sont en pente sur le booster

pi dautre sont horizontal plat

Si ton rubber est beau, et que ton niveau est bon, tu peux toujours essayer un collet a tuyau assez grand et tu serre pas trop. Pis pour la pente, faudrait demander aux ingénieurs, peut etre pour quand on freine, la vague pousse moins fort dans le rubber!

Salut à tous,

pour moi cela dépend de la conception du firewall

Fred

ford_truck a écrit:Si ton rubber est beau, et que ton niveau est bon, tu peux toujours essayer un collet a tuyau assez grand et tu serre pas trop. Pis pour la pente, faudrait demander aux ingénieurs, peut etre pour quand on freine, la vague pousse moins fort dans le rubber!

se serais une idée pour voire si sais vraiment cela comme test

mais pas pour que sa reste la toujours

javais oublié
debut semaine jai passé devant brossard performance comme a tout les matin lolllll

jai trouvé un cap de maitre cylindre chromé sa règlé mon trouble


RÉSOLU