Devinette du monde automobile historique

mustang200ci a écrit:un événement survenu juste après la guerre 39-45 ?

President John F. Kennedy announced to Congress his goal of sending an American to the moon by the end of the decade.

Fanamc a écrit:Salut
Il y a un lien avec le monde de l'automobile ?

By the time the UAW staged its first walkout against Ford Motor Co. in 1961, it had worked under a contract and with relative labor peace for 20 years, well after the age when Henry Ford's thugs resorted to violence in an attempt to stop labor organizing. As this photo of a Labor Day march in Detroit around that era shows, union support was still growing, and there were people alive who took part in the sit-down strikes of the 1930s. I'm not here to stir the pot on the politics of unions, but to make one small point about how things have changed. When the UAW went on strike in 1961, Ford had already agreed to raises, pension increases and fully paid health insurance. The average factory worker at Ford made $2.85 an hour, which equals roughly $20 an hour adjusted for inflation today. Yet new workers hired at Ford plants this year will make $14 an hour -- and likely never get benefits similar to what Ford and the UAW bargained for half a century ago

Plus de 120 000 employés de Ford, répartis dans 88 usines et 26 États, ont déclenché une grève le 3 octobre 1961. Ils étaient tous des syndiqués affiliés à la UAW (United Auto Workers). Le mois précédent, les employés de General Motors étaient descendus dans la rue pour obtenir de meilleures conditions de travail, et Ford savait qu’elle devait offrir quelque chose de similaire à ses propres employés pour éviter qu’ils ne passent chez la concurrence.

Une entente était survenue dans la nuit du 3 octobre, tout juste avant le déclenchement de la grève : Ford avait alors accepté de majorer son taux horaire de 7 sous (le salaire moyen des travailleurs étant de 2,85 $/l’heure.

Toutefois, les négociations achoppaient toujours sur quelques points, notamment les standards de production, la vitesse des lignes de montage et le nombre d’employés syndiqués par usine. Un accord est survenu entre les parties le 11 octobre, mais 25 unités locales ont poursuivi leurs moyens de pression car ils avaient des demandes spécifiques à leurs usines. Par exemple, ils demandaient plus d’espaces de stationnements, plus de commodités pour la cafétéria et la rotation des employés pour le temps supplémentaire. La situation est revenue à la normale dans tous les établissements le 20 octobre 1961.

Ford a été le dernier constructeur du Big Three à reconnaître les syndicats, en 1941.

philcollins a écrit:Tom Mix était un acteur américain décédé en 1940 dans un accident avec cette voiture.


https://qc.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=A0LEVvwiDxxWuCcAvEH_Ggx.;_ylu=X3oDMTBsa3ZzMnBvBHNlYwNzYwRjb2xvA2JmMQR2dGlkAw--?_adv_prop=image&fr=yhs-avg-fh_lsonsw&va=tom+mix+cord+1937+accident&hspart=avg&hsimp=yhs-fh_lsonsw

This is the expensive Cord auto in which famous screen star Tom Mix met death when it overturned on desert highway, 18 miles South of Florence, Arizona. Car is pictured in Florence garage Oct. 14, 1940, to which it was towed after the accident. (AP Photo)

Fanamc a écrit:Salut
Qui sont les 3 personnages de gauche ?

Fanamc a écrit: