Des Classic Disparus Américain au Québec/Canada VS en France

                                     Ces 2 modeles disparus de GM datent de l'époque ou la cie était en manque d'argent et ont concu ces 2 modeles roadster pour compétionner mazda mx5 ,pour le désing c'est réussi mais coté mécanique c'est un un flop ils ont pigé dans les pièces des autos bas de gamme .La cie a fait faillite on connait la suite. La Pontiac solstice et la saturn sky vont devenir des classique disparus pour les collectionneurs. Ont-ils été distribués en France?

Salut

a vendre au début des années 80s
ici au Québec

Une marque peu connu ici au Québec
Une vedette de films  

alain lechasseur a écrit:








                                     Ces 2 modeles disparus de GM datent de l'époque ou la cie était en manque d'argent et ont concu ces 2 modeles roadster pour compétionner mazda mx5 ,pour le désing c'est réussi mais coté mécanique c'est un un flop ils ont pigé dans les pièces des autos bas de gamme .La cie a fait faillite on connait la suite. La Pontiac solstice et la saturn sky vont devenir des classique disparus pour les collectionneurs. Ont-ils été distribués en France?

Moi je possède le modèle Redline et qui possède le moteur 2Lt turbo, avec cette mécanique c'est très performant. Mais pour ce qui est de la place intérieur et du coffre faut oublier les bagages...

427copoz a écrit:Salut

a vendre en 1996
ici au Québec

Ce n'est pas le genre de voiture que nous ayons eu chez nous !

En ce qui concerne les Pontiac Solstice et Saturn Sky , nous en avons eu chez nous aussi , mais nous avons surtout eu l'original !!!!!

car que ce soit la Solstice ou la Sky , ce ne sont que des versions rebadgées de l' OPEL GT produite de 2007 à 2009 , c'est surtout ce modèle que nous avons ici en France même si quelques unes de ses dérivées US sont aussi présentes !

sa motorisation est un 4 cylindres 2 litres Turbo de 264 ch , de quoi jouer un peu .

une Opel GT


hébergeur images


hebergement image


téléchargement de photos


Télécharger des photos

PIERRE 01 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

a vendre en 1996
ici au Québec

Ce n'est pas le genre de voiture que nous ayons eu chez nous !

Salut

Ici au Québec on n'en voit pas tellement non plus



source:

http://crosleyautoclub.com/Details/Details_PWs.html

Salut
C'est même très rare

427copoz a écrit:Salut

a vendre au début des années 80s
ici au Québec

Une marque peu connu ici au Québec
Une vedette de films  

Connait pas cette marque , ne serait ce pas plutôt "" HAYNES "" mais cette marque a disparue en 1926 ???

Le nom HENNEY me dit quelque chose mais c'était un gars qui montait des batteries sur des Renault dauphine aux USA , pour en faire des voitures électriques appelé je crois la Henney Kilowats de mémoire .

PIERRE 01 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

a vendre au début des années 80s
ici au Québec

Une marque peu connu ici au Québec
Une vedette de films  

Connait pas cette marque , ne serait ce pas plutôt "" HAYNES "" mais cette marque a disparue en 1926 ???

Le nom HENNEY me dit quelque chose mais c'était un gars qui montait des batteries sur des Renault dauphine aux USA , pour en faire des voitures électriques  appelé je crois la Henney Kilowats de mémoire .

Salut

sa existe
une 1927 ici


sauf que c'est du coachwork (en Français sa se dirait comment)

Located in Freeport, Illinois, the John W. Henney Company built the majority of their coaches on other automobile chassis, most often Packard. Other chassis used included Velie, Buick, Auburn, Pontiac and Oldsmobile. Occasionally, a hearse or ambulance was built on a chassis from Cadillac, LaSalle, Rolls-Royce, Cord or Lincoln.

source:
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z17530/Henney-Hearse.aspx
Traduction BING

Situé à Freeport, Illinois, le John W. Henney Company construit la plupart de leurs entraîneurs sur les autres châssis automobile, le plus souvent de Packard. Autres châssis utilisé inclus Velie, Buick, Auburn, Pontiac et Oldsmobile. Occasionnellement, un corbillard ou ambulance a été construit sur un châssis de Cadillac, LaSalle, Rolls-Royce, cordon ou Lincoln

.

RE: Mtc 87 et Pierre 01, merci pour les infos et les photos,c'est intéressant d'apprendre qu'il y a eue 1 moteur 2l turbo disponible de ce coté-ci et d'apprendre qu'en Europe Opel était l'original qui a servi de base pour les solstice et sky ici. Merci c'est toujours intéressant de vous lire et d'apprendre du nouveau .

chez nous on appellerait cela un "" Landaulet ""

concernant Henney , sait tu si c'est le même qui équipa les Renault dauphine en voiture électrique ??

PIERRE 01 a écrit:  chez nous on appellerait cela un "" Landaulet ""

concernant Henney , sait tu si c'est le même qui équipa les Renault dauphine en voiture électrique ??

Salut

Je pense bien que oui
d'après ce site sur Henney Motor Company

Henney
Henney Carriage Works, Henney Buggy Co., 1879-1916; John W. Henney Co., 1916-1927; Henney Motor Co., 1927-1954; Freeport, Illinois; 1958-1960; Canastota, New York

Ils avait un grosse liste de salle de montre
dont une ici au Canada

Henney Canadian Co. Ltd., 340 Confederation Life Bldg., 17 Queen St. East., Toronto, Ontario, Canada

In 1928 Henney was awarded a government contract to supply 23 ambulances to the United States Veterans Bureau

en 1928 ils aurait fait 23 Ambulances pour le bureau des vétérans aux USA

Ils ont fait beaucoup de chose

http://www.coachbuilt.com/bui/h/henney/henney.htm

La Henney Kilowatt a été développée conjointement par les entreprises National Union Electric et Eureka Williams, qui ont ensuite fusionné en 1960 sous le nom de Eureka Williams avant d'être absorbées par Electrolux en 1974. Le projet avait été initié par les présidents des deux entreprises, B. L. England pour National Union Electric et C. Russell Feldman pour Eureka Williams.

Pour ce projet, ils firent appel aux services de Henney Motor. Cette dernière entreprise était en effet reconnue dans le monde de l'automobile, notamment pour ses relations avec Packard. De son côté, National Union Electric produisait des batteries et était naturellement intéressée par la possibilité de convertir l'industrie automobile des carburants fossiles à l'électricité.

source:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Henney_Kilowatt

Salut

a vendre ici au Québec
en 1989

en avez vous eu en France  

A ma connaissance il y a un seul exemplaire en France , certainement importé a titre personnel car cette marque n'était pas importer a l'époque !


hébergeur image gratuit

Salut

était a vendre au Nouveau Brunswick en 1989

UN cyclecar , celui-ci ne me dit rien , origine canadienne ??

Salut

http://www.themiamiautomuseum.com/1968-tippen-delta-invacar---national-1st-place-show-winner-c-435.htm

PIERRE 01 a écrit: UN cyclecar , celui-ci ne me dit rien , origine canadienne ??

Salut

Origine British je pense

Frank Tippen Ltd.
http://www.3wheelers.com/invacar2

http://www.virtualgaz.com/invacarpage.htm

Salut

La catégorie serait Invalid Car

https://invalidcarriageregister.wordpress.com/13-frank-tippen-sons/

Rien sur mes documents après contrôle .

Salut

Était a vendre en Ontario en 1984

Une vieille marque US totalement inconnue chez nous !

jamais vue en vrai cette marque

                           La cie. Kaiser-Frazer a comercialisé la Henry J pour vente par les concessionaires autorisés et la cie. Sears a vendu sur le plancher de leur magasin une version rebadgée la Allstate en 1952-53. En France en avez vous eue?

là aussi c'est une marque qui est quasi introuvable en France , je ne pense pas qu'a l'époque elle est été diffusée chez nous !

Salut

a vendre ici au Québec
en 1994