Filage lumières arrière

Salut , est-ce que quelqu'un ici à déja fait refaire son filage des lumières arrière (les stops, flashers et sockets d'ampoules) ??

Si oui ca pouvait être dans quelle gamme de prix ?

J'ai bien envie d'aller me faire faire une estimation d'ici la fin de l'hiver avant de remettre le bumper ... j'y pense

Les fils sont tu fini si ça fonctionne bien garde cela de même.

C est quoi tu as a vendre se sont pas quoi tu recherche ??

Je suis sur que tu peux faire çà toi-même. Tous les sockets et ampoules sont disponibles à n'importe quel auto parts. Et il n'y a que 5 fils pour toutes les lumières arrières.

SCORPIONS a écrit:Les fils sont tu fini si ça fonctionne bien garde cela de même.

C est quoi tu as a vendre  se sont pas quoi tu recherche  ??

Salut , oui ca fonctionne mais pas toujours à 100% Exemple quand les parking sont allumés + brake + flasher en même temps ca arrive que ca ne flash pas , et on voit que les fils sont fatigués .

Ceux que j'ai à vendre, je l'ai avaient acheté en prévision de ca mais ce n'était pas la bonne affaire et pas retournable C'était en fait la partie qui part sous le dash jusqu'à la valise ou se connecte la partie à refaire ...

sssob a écrit:Je suis sur que tu peux faire çà toi-même. Tous les sockets et ampoules sont disponibles à n'importe quel auto parts. Et il n'y a que 5 fils pour toutes les lumières arrières.

Le prix du remplacement pourrait être une motivation , j'aime bien ca taponner quand je peut le faire aussi. Faudrait que je sorte les diagrammes et voir comment sortir les vieux sockets de la ... pour les remplacer dans des nouveaux qui pourrait prendre des ampoules au LED, dans les vieux ca allume mais c'est trop serré pour les tenir en place.

Bref un petit projet pour cet hiver

C'est dommage que tu demeures loin de chez moi, j'irais bien te donner un coup de main. C'est le genre de projet que j'aime. Je suis présentement à refaire complètement ma 1956 Plymouth et aussi à refaire le filage du tableau de bord ainsi que sous le capot. J'ai acheté tous les terminals comme ceux d'époque ainsi que tous les fils qui sont recouverts de tissus au lieu de plastique dans toutes les couleurs comme ceux d'origine.

Un beau projet, mais pour plus qu'un hiver.

sssob a écrit:C'est dommage que tu demeures loin de chez moi, j'irais bien te donner un coup de main. C'est le genre de projet que j'aime. Je suis présentement à refaire complètement ma 1956 Plymouth et aussi à refaire le filage du tableau de bord ainsi que sous le capot. J'ai acheté tous les terminals comme ceux d'époque ainsi que tous les fils qui sont recouverts de tissus au lieu de plastique dans toutes les couleurs comme ceux d'origine.

Un beau projet, mais pour plus qu'un hiver.

Tu devrais ouvrir un poste pour cela

Buick68 a écrit:

SCORPIONS a écrit:Les fils sont tu fini si ça fonctionne bien garde cela de même.

C est quoi tu as a vendre  se sont pas quoi tu recherche  ??

Salut , oui ca fonctionne mais pas toujours à 100% Exemple quand les parking sont allumés + brake + flasher en même temps ca arrive que ca ne flash pas , et on voit que les fils sont fatigués .

Ceux que j'ai à vendre, je l'ai avaient acheté en prévision de ca mais ce n'était pas la bonne affaire et pas retournable   C'était en fait la partie qui part sous le dash jusqu'à la valise ou se connecte la partie à refaire ...

sssob a écrit:Je suis sur que tu peux faire çà toi-même. Tous les sockets et ampoules sont disponibles à n'importe quel auto parts. Et il n'y a que 5 fils pour toutes les lumières arrières.

Le prix du remplacement pourrait être une motivation , j'aime bien ca taponner quand je peut le faire aussi. Faudrait que je sorte les diagrammes et voir comment sortir les vieux sockets de la ... pour les remplacer dans des nouveaux qui pourrait prendre des ampoules au LED, dans les vieux ca allume mais c'est trop serré pour les tenir en place.

Bref un petit projet pour cet hiver

ROCK AUTO as pas cela

le fillage se fait tres bien, c est toujours l histoire des terminaux dans les connecteurs et d avoir le bon modele de sockets d ampoules, souvent ca se ressemble, on achete ca, on arrive sur la job,ca fitte pas, c est lousse ou trop serré, c est vieux , c est sec, ca nous pete dans les mains...

C'est ce que je redoute .... que ca ne fasse pas ou briser de quoi ....

J'ai regarder un peu sur Rock Auto et il y a quelques modèles de socket, mais ca ne ressemble pas trop à ce que j'ai  

Pour les ampoules j'ai acheté sur ebay (pas chère) des LED #1157 l'été passé mais c'est trop serré pour que ca fasse dedans, en le tenant ca allume mais pas capable de le rendre a sa place pour être sur que ca marche avec la polarisation un peu comme les vieux florescent de plafond versus les LED

J'ai converti mes vieux fluos de maisons et WOW ca éclaire et ca allume instantanément ! Mais j'ai dû enlever les ballast et reconnecter les fils , ce que je ne veut pas faire sur l'auto.

Il y a celles-ci qui ont l'air bien , Crystal Vision de Phillips (1157CV) @ 4.25$/ch

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=6318552&cc=1022870&jsn=421


Même chose avec les backup light #1156 , mais les ampoules normales font bien la job à 20-30 cents/ch !!!
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=319140&cc=1022870&jsn=433&jsn=433

regarde tout ce qu'ils ont chez NAPA.

https://www.napacanada.com/fr/search?text=sockets&q=Ntk%3DKeyword%26N%3D0%2B5000800%2B200080300%2B10196800%26Ntt%3Dsockets&referer=plp&isBackButtonEnabled=true

En $ canadiens, pas de transport et au coin de chez vous...

Le fait de remplacer ton filage, les sockets et les ampoules ne régleront pas ton problème de clignotement lent à vitesse de ralenti.

As-tu essayé de remplacer ta bobine de clignotement.

Tu peux essayer de la remplacer par celle des clignotants d'urgence qui elle est un modèle Heavy Duty.

https://www.napacanada.com/fr/search?q=Nty%3D1%26N%3D2500011%2B2601110%2B2802982%2B10196800%2B5000800%2B200080300%26Score%3D0.56&referer=plp&partTypeName=Clignotant&keywordInput=bobine%20de%20clignotants&scene=partTypesScene1&fullyQualified=true

La bobine à déjà été changer mais pas par une "heavy duty" , ca sera à voir pour l'été prochain

Les sockets (et les ressorts dans le fond) sont fatigués pas mal et j'ai vu qu'au moins 2 avaient été changer jadis .... des sockets neufs + ampoules plus claires serait un bon début

J'ai commencer par le plus facile soit de nettoyer mes "lenses" Ca va me laisser le temps de penser à la suite

Pour les ampoules "plus fortes" comme celles que j'ai mentionner plus haut (les Crystal Vison et cie) je vais passer un tour ..... ca serait plutôt une bonne façon de faire fondre mes "lenses" un restaurateur américain de Buick m'a donné ce conseil en me disant de ne pas lui demander comment il le sait

Le projet pourrait prendre une autre tournure , je suis en attente de quelques choses de moins compliquer encore et qui pourrait faire la job

Moiaussi je regardes pour convertir l3e 1156 et 1157 de mon gto pour des LED.Pour le flasher unit,il y a des modeles pour ca,pas necessairement heavy duty mais pour courant de faible intensité.

59maniac a écrit:Moiaussi je regardes pour convertir l3e 1156 et 1157 de mon gto pour des LED.Pour le flasher unit,il y a des modeles pour ca,pas necessairement heavy duty mais pour courant de faible intensité.

59 maniac esce toi qui as un gto rouge convertible

Non,blanc toit de vinyl noir...

Buick68 a écrit:
Le projet pourrait prendre une autre tournure , je suis en attente de quelques choses de moins compliquer encore et qui pourrait faire la job

Le suspense demeure , pas eu d'autres nouvelles à ce jour ... alors refaire à neuf ce que j'ai ou acheter d'autres usagés pour remplacer ...

Je pense aller me faire un prix ca va me donner une bonne idée

Salut , merci oui je l'avais déjà vu ... et avec l'autre que j'avais commandé (qui n'était la bonne affaire et encore plus chère) j'était un peu plus suspicieux

Ca pourrait être une option pour le filage, mais les sockets ne sont pas avec , ca reviendrais cher pas mal une fois fini Mais au moins ca donne une possibilité de plus

Buick68 a écrit:Salut , merci oui je l'avais déjà vu ... et avec l'autre que j'avais commandé (qui n'était la bonne affaire et encore plus chère) j'était un peu plus suspicieux

Ca pourrait être une option pour le filage, mais les sockets ne sont pas avec , ca reviendrais cher pas mal une fois fini Mais au moins ca donne une possibilité de plus

Pourquoi tu dit pas de sockets

BUICK68 as tu déja vue cela  

 [https://www.superbrightleds.com/vehicle/1968-buick-skylark-vehicle-led-lights?make=14&model=1514&year=1968

SCORPIONS a écrit:Pourquoi tu dit pas de sockets  

Les "plugs" de caoutchouc qu'on voit sur la photo vont se connecter à l'arrière des sockets ... ce qui est montré ici est entre la connection que j'ai à vendre (intermédiaire) et les sockets, donc il m'en manquerais un bout à faire encore $


Intéressant pour les LED ... les Buick que j'ai vu avec ca en mettait un au LED et un ordinaire pour évité le "hyper flashing" et ca devenait comme des séquentiel comme les Shelby ou Cougar

As tu trouvé

Je les ai envoyé pour un bon check-up/test avant d'aller plus loin , ensuite on regardera pour les sockets, ampoules , etc ... avant de les remettre sur l'auto