Crinqué avec Pierre Michaud de RPM

C'est interessant a regarder ais je n"ais rien apris de nouveau, mais j'aime ca
moi comme sans doute certaine personne qui joue un peu la dedans, savent qu 'immatriculé une vehicule comme ca
c'est pas de la tarte, Ils vont peut etre immatriculé( belvedere)..... ca je suis tres curuieux de le savoir

A SUIVRE!!!!!

6

https://rpmweb.ca/fr/videos/crinque/crinque/crinque-06-l-ajustement-du-plancher

en tous cas moi j'aime bien en tant qu'amateur j'adore voir des pro habitué solutionné les probllèmes

Restauration de la Plaza : le démontage du moteur
L'ÉQUIPE RPM

https://rpmweb.ca/fr/videos/voitures-anciennes/voitures-anciennes/restauration-de-la-plaza-le-demontage-du-moteur?fbclid=IwAR15pMa0OBmr1VeH7OHXn9u6R1zIbfQqqOWTyCSJZhLwbAl-_jMB9L8a3rY

Crinqué 07 La sortie du vieux moteur

https://rpmweb.ca/fr/videos/crinque/crinque/crinque-07-la-sortie-du-vieux-moteur?fbclid=IwAR0nKtXNZiNN-Ecv23znGrPkLBYKzv3Jlaw_z2VoHYV9vEGFe7P_XBgl9Gk

Très intéressant ! Le gars du moteur (Alain) est très bon pour expliquer pour les néophytes comme moi

@dbildvil de retour la semaine prochaine

Si Pierre Michaud avait vu celle-ci, vendue il y a 10 jours au Maryland. Le type avait baissé son prix à $12,500 US et dit avoir reçu une bonne offre et l'a vendue.

C'était cependant une six cylindres manuelle.  Le simili-bois était fait au "Air-Brush".

le bois aouille cest laid en maudit

c'est vraie que c'est paS FANTASTIQUE et c'est un fait que si il avais trouvé celle la ça aurais été crissement plus façile

plus facile et moins interessant , moins de défi .

chrysler 1950 a écrit:c'est vraie que c'est paS FANTASTIQUE   et c'est un fait que si il avais trouvé celle la ça aurais été crissement plus façile

C'est beau, j'espère juste qu'il ne mettront pas des roues de plus de 17 pouces.

Les 2 sont beaux mais j'ai un penchant pour le deuxième

Bravo @dbildvil

Moi aussi je trouve la deuxième pas mal plus belle.  La couleur Orange ne "fitte" absolument pas avec ce genre de voiture (les couleurs pastel vont tellement bien à ces voitures des années '50), la suspension abaissée et les mags, je trouve çà affreux... et les side pipes... sans commentaires.

Je n'ai pas hâte de voir l'intérieur qu'ils vont mettre avec çà.

C'est pas compliqué, moi je déteste.

Mais les goûts ne sont pas à discuter et ce n'est pas à moi la voiture...  je respecte leur idée, mais c'est loin d'être la mienne.

Mais je dois admettre que le gars a un méchant talent en dessin. Bravo!

Je me demande s'ils garderont le vieux moteur.

Ce serait plus simple de mettre un «crate engine», tout neuf.

De toute façon, l'auto n'aura plus rien d'originale.

A la fin du dernier vidéo, dans les previews, ils travaillent sur le moteur actuel, soit le 260pc. original du Plymouth '55.

Oui, j'ai vu ça, mais le bloc semble être endommagé.

De toute façon, on parle ici de grosses dépenses, alors je me disais qu'un moteur plus récent serait peut-être bien.

Peut-être, mais moteur récent implique aussi nouvelle transmission, nouvel arbre de transmission, beaucoup de machinage et aussi la question du frein d'urgence, sur le '55, le frein d'urgence est une bande sur l'arbre de transmission. alors il faut complètement changer les freins arrières afin de recevoir le mécanisme et les cables pour l'opérer.

moi j'aime mieux le deuxième , mais comme je peu constater le choix est fait pour le premier , hâte de voir la suite

Je suis surpris, le jaune parait quand meme pas mal .mais pour l,amener la ouffff
#$$$$$$$ juste les roues salt flat ,les dessins non plus ne doivent pas etre donner (peut être un échange )ca nous a fait connaitre un talent d'ici
et au final.....ca reste un VGA

rejeandem a écrit:ca reste un VGA

Rendu-là, c'est un puzzle.

Mon humble avis, j'ai de la misère quand il parle, om dirait qu'il parle à des enfants, on le voit ce qu'ils font, pas besoin d'histoire genre capitaine bonhomme.
Désolé si j'offense certaines personnes, mais je vais quand même continuer de regarder l"émission pour la voiture et le travail des pros.

Crinqué : les nouveaux pistons

https://rpmweb.ca/fr/videos/voitures-anciennes/voitures-anciennes/restauration-de-la-plaza-les-nouveaux-pistons?fbclid=IwAR23dXbXTXFttTcugHazQma78lyr0eKDDOOhZDjqWUZbhkpgr1xkFjkxXLA

buicker a écrit:Mon humble avis, j'ai de la misère quand il parle, om dirait qu'il parle à des enfants, on le voit ce qu'ils font, pas besoin d'histoire genre capitaine bonhomme.
Désolé si j'offense certaines personnes, mais je vais quand même continuer de regarder l"émission pour la voiture et le travail des pros.

faut pas oublier qu'il font le vidéo pour tous le monde par juste les connaisseur donc ils ont pas le choix d'être un peu endormant pour les vrai amateur connaisseur comme expliquer qqu'il y a 8 pistons dans un 8 cylindres zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

n ont pas parlé des bolts et des nuts de connecting rods (biellettes, comme ils disent) rendu la, il me semble que d en mettre des neuves, c est une assurance tres bon marché vu l étendue du chantier...