Question sur 440 68

mon moteur (400) a l'air en forme sauf que jai mis un carbu neuf 750 double pompe je crois qu'il est pas au point jai de la misère a le partir mais chaud il va bien ????

stef a écrit:mon moteur (400) a lair en forme saufe que jai mis un carbu neuf 750 double ponpe je croi quil est pas au poin jai de la misair a le partir mes chau il va bien ????

Voila! déja un petit bobo, mais encore, es-ce qu'il roulait déja parfaitement avant que tu change de carburateur?

Le carburateur permet de rentré plus d'air et de gaz oui, mais encore faut-il avoir un intake qui va avec.

Le choix d'intake manifold est vaste, y en a de tout genre et il doit allé avec le type de cam etc etc etc

Vraiment, prend ton mal en patiente et fait un bon tune-up solide avec ce que t'as.
Apres ça tu monte une recette, une planification a court-moyen et long terme, sinon tu va juste garoché du
Sans jamais avoir de bon résultat.

Ca me parait logique quand jai acheté le véhicule le gars devait avoir proche 70ans
Il etait dans un garage chauffé mais il ne roulait pratiquement pas
tout les tuyau gaskets etaient secs .
Il devait y avoir 150 forces max tellement rien allait
le carbu etait en tres mauvaise etat le changer a fait tout une difference

Mais est il au poil ??

Jai acheter une intake torker cette hiver pas encore installé je sais pas encore quoi mettre comme cams????
Je vais faire tout installer en meme temps et ils vont ajuster le carbu aussi.

Je vais mettre un peu sur mon 400 et je garde le 440 comme projet .

Pour le cam avez vous une idée ??

stef a écrit:Ca me parait logique quand jai acheté le véhicule le gars devait avoir proche 70ans
Il etait dans un garage chauffé mais il ne roulait pratiquement pas
tout les tuyau gaskets etaient secs .
Il devait y avoir 150 forces max tellement rien allait
le carbu etait en tres mauvaise etat le changer a fait tout une difference

Mais est il au poil ??

Jai acheter une intake torker cette hiver pas encore installé je sais pas encore quoi mettre comme cams????
Je vais faire tout installer en meme temps et ils vont ajuster le carbu aussi.

Je vais mettre un peu sur mon 400 et je garde le 440 comme projet .

Pour le cam avez vous une idée ??

T'en qu'a metre autant de temps et d'argent tu serais ben mieux de faire ça avec ton 440.
En plus le 440 est pas dans le meme char si je te comprend bien.
Fak pendant que tu arrange le 440 t'a toujours ton 400 en état de marche pour patienté...
Mais bon c'est pas mes affaire

Pour les cams y'en a des tonnes, c'Est pas un choix a prendre a la légère.

Entk, tien nous au courant,
jespere que ça va finir par roulée comme tu veu

ta torker tu la acheter pour le 440 ou le 400 car ca ces pas interchangable entre les 2 les tete le cam oui mais pas intake a cause de la hauteur differente du block

la torcker je lai achetter pour le 400 mes je ses pas si je vais la fair pauser!
je vais patienté pour mettre mon 440 mes tan qua lavoir achetter je ses pu si je met pas de cam et juste l'intack sa vas tu paraitre????

combien de hp sa donne une intack a peupret ?????

Bonsoir,

J'ai déjà acheté un 440 p.c. 1966 (B 440) chez un concessionnaire Chrysler à Hull (Gatineau) en 1977. Il était vert foncé car c'était un reconstruit (rebuilt). Il avait été reconstruit dans les Cantons-de-l'Est (Magog ??). C'était l'atelier de reconstruction qui l'avait peinturé vert foncé.
Jean-Marc