LE NASCAR, EN CHIFFRES ET EN LETTRES...

Pour le pare-brise, c'est un lexan qu'ils utilisent et c'est effectivement très résistant, 500lbs par pouce carré. Ce matériaux est aussi utilisé sur les stock car d'ici!!!!

Salut...

Il va en avoir des Packards dans la 20ième course et même un Packard est la voiture de tête (Pace Car)

Réjean

Salut...

GRAND NATIONAL COURSE NO. 19
200 Tours au Altamont Speedway
Altamont, New-York
100 milles sur terre
Aôut le 1, 1951

La course…

Fonty Flock revient en force (51 Oldsmobile) et remporte le 100 milles de Altamont Speedway. Ceci est ça cinquième victoire de l’année.

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Herb Thomas (51 Plymouth), Lee Petty (51 Plymouth) Perry Smith (51 Studebaker) et Jerry Morese (51 Ford) suivirent dans l’ordre.

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A la prochaine....

Réjean

Salut

Merci pour les photos Greaser et merci à toi Lagelinotte pour la réponse!!!!

...et regarde derrière la Olds de Tim Flock !

Salut...

GRAND NATIONAL COURSE NO. 20
250 Tours au Michigan Fairgrounds
Détroit, Michigan
250 milles sur terre battue
Aôut le 12, 1951

La course…

Une des courses majeurs de l’année 1951 disputée a Détroit avec une bourse de $5,000 plus une 1951 PACKARD CONVERTIBLE valeur de $3,700.00 WOW!!!

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Avec la participation de 15 différentes marques de fabriquant de véhicules. Celle-ci attire l’attention de tous les propriétaires d’automobiles, peut importe la marque.

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Tommy Thompson avec son Chrysler 1951 survit a l’hétacombe de voitures de course et avec l’échange de peinture avec Curtis Turner (51 Oldsmobile) et dépasse Joe Eubanks (50 Oldsmobile) pour remporter cette épreuve de 250 milles au 250 Motor City dans le Michigan

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Tommy Thompson recevant le trophée assis dans le Packard..
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Cette course de 250 milles sur terre battue dans la métropole de Détroit était une course des plus attentues avec des représentants de plus de 15 manufacturiers. Thompson de Louisville, Kentucky ne se laissa pas intimider avec la présence du conducteur Turner. Turner et Thompson roulait a fond de train dans les derniers 20 tours, lorsque les deux perdirent le contrôle et terminèrent dans la clôture de bois.

Eubanks prit la commande de la course au 226ième tour et Thompson et Turner travaillèrent très fort pour revenir dans la course. Thompson rejoint Eubanks mais Turner dût se résoudre a rentrer au puits avec un radiateur crevé.

Thompson rejoint Eubanks qui ne savait même pas qu’il était le leader avec 18 tours à faire et remporta le $5,000.00 de bourse pour la première place. Eubanks continua jusqu'à la fin sans pousser plus que cela sa Oldsmobile et il termina 37 secondes derrière Thompson. Johnny Mantz (51 Nash Ambassador) Red Byron (50 Ford) et Paul Newkirk (51 Nash Ambassador) suivirent dans l’ordre.

Une foule de 16,352 spectateurs assistèrent a l’évènement et furent témoins de 14 leaders différents, un record au Grand National. Un total de 59 voitures prirent le départ pour une bourse total de $12,500.00

Plusieurs accidents dans cette course. Fonty Flock avec son 51 Oldsmobile menait la course lorsque sa voiture fût coincé dans une accident comptant 10 voitures au tour 130.

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Lee Petty renversa sa Plymouth un peu plus tard, mais continua avec un véhicule drôlement amoché et termina 13ième.

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Marshal Teague qui avait la pôle position avec sa Hudson (69.131 mph) mais dû se résigner a se retirer avec un surchauffe de moteur au 136ième tour. Il termina 33ième. Des prôblèmes de surchauffe affecta aussi Herb Thomas lui aussi sur Hudson au 26ième tour.

Il y a eu 5 drapeaux jaunes assez long qui ont réduit la vitesse moyenne de la course a 57.588 mph.

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A la prochaine...

Réjean

Salut....

GRAND NATIONAL COURSE NO. 21
200 Tours au Ft. Miami Speedway
Toledo, Ohio
100 milles sur terre battu
Aôut le 19, 1951

La course….

Tim Flock qui coursait avec son petit singe prénommer Jocko comme co-pilote remporte enfin une victoire après une série de huit courses de pure malchance avec son Oldsmobile 1951-88, et ceci au Ft. Miami Speedway a Toledo, Ohio.



Avec cette victoire, il reprend la commande aux points pour la série, puisque son frère Fonty ne termine pas la course. Del Pearson (51 Plymouth), Oda Greene (51 Hudson Hornet) Lou Figaro (51 Hudson Hornet) et Herb Thomas (51 Plymouth) suivirent dans l’ordre.



Jesse James Taylor avec son 1951 Hudson Hornet prit la commande au deuxième tour en devançant Fonty Flock. Un bon duel entre ces deux compétiteurs jusqu’au 128ième tour lorsque des problèmes mécaniques envoya nos deux conducteurs au puits.



Tim Flock conserva une moyenne de 50.847 mph avec deux drapeaux jaunes qui handicapa la vitesse moyenne



A la prochaine...

Réjean

Salut...


GRAND NATIONAL COURSE NO. 22
200 Tours au Morristown Speedway
Morristown, New-Jersey
100 milles sur terre battu
Aôut le 24, 1951


La course…

Tim Flock avec son 51 Oldsmobile 88, remporte sa deuxième de suite au 100 milles de Morristown. Tim prit les commandes de son frère Fonty au 90ième tour et la conserva jusqu'à la fin.



Lee Petty (51 Plymouth) Ronnie Kohler (51 Plymouth) John DuBois (50 Plymouth) et Jim Delaney (50 Ford) suivirent dans l’ordre. Fonty Flock en deuxième position pour un bon bout, renversa sa Oldsmobile dans le deuxième tournant et du se retirer de la course. Herb Thomas, Frank Mundy et Bill Rexford sont les autres conducteurs connus qui ne terminèrent pas la course.

Walt Sprague, 25 ans de Wellsville New-York qui avait très bien performer le 24 Juin au 100 de milles de Dayton, Ohio, perd la vie dans un 50 tours pour modifiés dans une course a Rochester, New-York la même journée.



A la prochaine...

Réjean

ouein j'ai bin adorer ca continue ton beau travail

Merci fantôme...

C'est des petits retours comme celui-ci, qui me donnent le coup de pied nécessaire pour continuer..

Réjean

Salut...

GRAND NATIONAL COURSE NO. 23
200 Tours au Greenville-Pickens Speedway
Greenville, Caroline du Sud
100 milles sur terre battu
Aôut le 25, 1951

La course….

Décidemment, les frêres Flock avec leurs expériences de livraison de Moonshine en font voir de toutes les couleurs aux autres conducteurs. Bob Flock avec son Gray Ghost 1951 Oldsmobile-88 d’Atlanta conduit sa voiture a la victoire au 100 milles de Greenville. C’était sa première victoire dans le Grand National depuis 1949 à Wilkesboro.



Tim Flock (51 Oldsmobile-88) Buck Baker (51 Plymouth) Fonty Flock (51 Oldsmobile-88) et Erick Erickson (51 Pontiac) suivirent dans l’ordre. Avec sa deuxième place, Tim Flock augmente son avance dans les points comptant pour le championnat de la série.

Bob Flock donne a Oldsmobile sa 13ième victoire dans les dernières 21 courses. C’était la 20ième victoire de Oldsmobile sur les pistes courtes dans les dernières 36 courses.





A la prochaine...

Réjean

PS: NE MANQUEZ PAS LA PROCHAINE, UNE DES PLUS GROSSES PARTICIPATIONS DANS LE GRAND NATIONAL

Salut....

GRAND NATIONAL COURSE NO. 24
400 Tours au Darlington Speedway
Darlington, Caroline du Sud
(SOUTHERN 500)
500 Milles sur piste pavée
Septembre le 3, 1951

La course…

La course que tout le monde attendait…500 milles sur pavé. 82 véhicules au départ. Pouvez-vous vous imaginez en 2009 avec 82 participants..Ouff!!! Une foule de 40,000 personnes en 1951, juste pour vous dire la popularité du Nascar dans ce temps. 6 heures et demi de course, bourse de $8,800 dollars au gagnant. WOW!!!



Herb Thomas, embarque dans son Hudson Hornet, prend la commande de la course au 95ième tour et va chercher la victoire à la deuxième présentation au Darlington Speedway.



Cette victoire était la troisième pour cet ancien conducteur de camion et le poussa dans la course au championnat avec 400 points en avant de Tim Flock qui termina 11ième, 21 tours derrière le gagnant.



Thomas qui partait deuxième au départ, dépassa Frank Mundy (51 Studebaker) sur le premier tour avec les 82 participants se cherchant a se positionner. Le flamboyant Jesse James Taylor (51 Hudson Hornet) dépasse Thomas au sixième tour jusqu’au onzième. Hershel McGriff (51 Oldsmobile-88) prit la commande pour un tour.



Au treizième tour, Marshall Teague qui avait eu le meilleur temps de qualification avec 87.636 mph, mais qui dût partir de la 47ième position dépassa McGriff. Marshall Teague venait de réussir la plus merveilleuse poussée dans l’histoire du Nascar, qui tient même à ce jour en 2009, dépassa 46 voitures en seulement 12 tours.



Le casse-cou de Daytona Beach qui se tenait completement en haut de la piste, frôlant la clôture, dépassa tout ses concurrents. Teague garda sa Hudson en avant jusqu’au 51ième tour et dût rentrer au puits avec une crevaison.



Au retour, il travaillait à revenir parmi les 10 premiers avec seulement 30 tours lorsqu’il s’accrocha avec Red Byron (51 Ford). Teague fût créditer de la 33ième position a la fin.



Frank Mundy (51 Studebaker) se qualifia pour la pôle position avec 84.173 mph, mais avec la perte de pression d’huile au 12ième tour, dût se retirer et termina 82ième.

Lee Connell renverse sa Pontiac 1951 et termine 80ième.


Taylor avec une vitesse constante termina deuxième, Buddy Shuman (51 Ford) Hershell McGriff (51 Oldsmobile) et Fireball Roberts (51 Ford) suivirent dans l’ordre.



Venant de la côte Ouest, George Seeger (51 Studebaker) termina avec une respectable 20ième place. Lors du voyage de retour, George Seeger et le propriétaire de la Studebaker (Tony Sampo) s’arretèrent pour un plein d’essence, une chicane se produisit et pendant que Seeger était au petit coin, Sampo en profita pour quitter et laissa Seeger a Phoenix sans transport de retour.

Une foule de 40,000 spectateurs furent témoin de la victoire de Herb Thomas du 500 milles avec une moyenne de 76.906 mph. Un total de 4 drapeaux jaunes pour 26 tours pendant cette course.

Résultat officiel de la course...





A la prochaine...

Réjean

Wow , méchante course de malade ca ! 6h30 , 82 voitures et seulement 4 jaunes !!!


Juste de lire cette phrase semble si irréaliste de nos jours

Marshall Teague venait de réussir la plus merveilleuse poussée dans l’histoire du Nascar, qui tient même à ce jour en 2009, dépassa 46 voitures en seulement 12 tours.

Salut


Méchante course de fou!!!!!!!

J'aimerais bien ça voir qu'est ce que ça donnerait dans une course aujourd'hui 82voitures au départ??

Salut , ca ressemblerais sans doute a un "Enduro" , mais la oubliez les jaunes car il va y en avoir plus de 4 c'est sure !!!