tete 305 jai changer d idee a place j vais mettre un 350

cragars Mar Nov 18, 2008 11:57 pm

SALUT BON JAI UN 305 A BARIL A CARBU L ANNEE DU MOTEUR 1985 ONT MA DIT QUE SI JE CHG MES TETES POUR DES TETES DE 350 CE SERAIT MIEUX ET DILLEME UN DE MES CHUM MA DIT AVEC CA TU PLANE LES TETES A 20 MILLIEME ET TU LES FAIT PORTER ET TU AJOUTE UN CAM DE 480 LIFT ET TAJOUTE UN KIT DE ROLLER ET CA JE NE SAIT PAS COMB DE HP CA DONNE ET MON AUTRE AMI DIT PLANE TES TETES A 40 MILLIEME ET AUCUN CAM ET AUCUN ROLLER CAR MON 305 PRENDRAIT PAS TOUT CA ALORS GRANDE QUESTION QUEST QUI YE BON MON AUTO AURA AUSSI INTAKE ELDEBROK AIR GAB PERFORMER PLUS HEADERS ET POSS CARB HOLLEY 650 CFM MERCI DE M AIDER

cragars Sam Nov 22, 2008 12:43 am

bon ca l air que j vais m debrouiller autretement aucune reponse .... Confused

Invité Sam Nov 22, 2008 2:31 am

C'est parce que ta question est vraiment vague, ya des têtes de 305 qui sont meilleure que certaine têtes de 350, ya vraiment beaucoup de # de têtes de 350 ainsi que de 305. Si tu avais les numéros de série, ça aiderait beaucoup, les trois derniers chiffres suffisent.

Invité Sam Nov 22, 2008 1:13 pm

tu peu pas mettre des tetes de 350 sur un 305 les tetes de 305 ont entre 58 et 60 cc et les tete de 350 ont 76 cc la plupart oui yen a a 64 cc mais je doute sa soit ceux la donne nous le numero tes tetes de 350

un 305 se qui empeche de les monter vraiment ces manque de compression en mettant des tetes de 350 tu empire se problem

**MrZ28** Sam Nov 22, 2008 4:04 pm

cragars a écrit: SALUT BON JAI UN 305 A BARIL A CARBU L ANNEE DU MOTEUR 1985 ONT MA DIT QUE SI JE CHG MES TETES POUR DES TETES DE 350 CE SERAIT MIEUX ET DILLEME UN DE MES CHUM MA DIT AVEC CA TU PLANE LES TETES A 20 MILLIEME ET TU LES FAIT PORTER ET TU AJOUTE UN CAM DE 480 LIFT ET TAJOUTE UN KIT DE ROLLER ET CA JE NE SAIT PAS COMB DE HP CA DONNE ET MON AUTRE AMI DIT PLANE TES TETES A 40 MILLIEME ET AUCUN CAM ET AUCUN ROLLER CAR MON 305 PRENDRAIT PAS TOUT CA ALORS GRANDE QUESTION QUEST QUI YE BON MON AUTO AURA AUSSI INTAKE ELDEBROK AIR GAB PERFORMER PLUS HEADERS ET POSS CARB HOLLEY 650 CFM MERCI DE M AIDER

Comme Lemans et firebuick int dis il faudrais les numero de tetes en question voici un lien http://www.mortec.com/castnum.htm .
mais moi je te conseille de te monter un 350 a la place ca coute pas trop :bill

et tu va avoir plus de fun Twisted Evil

a conduire , c'est quoi ta voiture:?:

salut

Alpha Sam Nov 22, 2008 6:23 pm

Tout dépend de ce que tu désires faire avec ce moteur.

Poids du véhicule ?
Rapport de différentiel ?
Type de transmission ?
Course sur circuit routier ?
Course d'accélération ?
De longues balades d'un bout à l'autre de la province ?
De courtes balades autour de la maison ?

Ce sont le genre de choses qu'il faut savoir avant de choisir les meilleures pièces a monté sur sont moteur.

P.S. À oui, j'oubliais quel est le budget disponible ?

cragars Sam Nov 22, 2008 10:24 pm

bon les tetes sont refaite numero 462624 grosse valve et mon char pontiac lemans 1979 avec trans th 350 diff original et gear 2.73 et mon but moi jaime aller au drag alors jm qui decolle malgre un 305 merci d m repondre car j voudrai aller les acheters

Invité Sam Nov 22, 2008 11:40 pm

oublie les 624 de un ces tetes ont 76cc donc ton 305 va ramasser avec genre 7a1 compression et les 624 ces les pire tete de 350 aucune performance a aller chercher la

Alpha Dim Nov 23, 2008 12:32 pm

Si je pars du principe que cette voiture doit roulé en tout temps (été comme hiver d'un bout à l'autre de la province) je commencerais avec un différentiel 3.23/1 puis un thermostat 160° F une recalibration de l'avance mécanique et au vacuum du distributeur HEI et je fini avec une recalibration mineure du quadrajet 4 barils.

Pour environ $500 tu roulerais dans les 16 sec sur le 1/4 mi. et avec l'ajout d'un petit cam du type 272 de duration tu roulerais dans les bas 15 sec.

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