Assurance pour une antique, jeune de 16 ans???

C'est sur qu'un 4 portes ca a beaucoup moins de valeur, mais moi je te dirais vas-y avec le modele qui te plait le plus et que tu penses garder longtemps, pas a cause de sa valeur, mais bien parce qu'il te fait tripper

Je prends la peine d’écrire, car ton cas, et celui de Gus me font penser a moi quand j’avais 17 ans, il a de ca pas très longtemps!

Je donne rarement mon opinion sur le forum outre que sur le rodding, mais je lis des choses ici qui sont semblable a ce que je me suis fait dire lorsque j'ai aquis mon premier "beater", qui etait antique et V8.

Alors, Voici mes conseils ;

1. Assurance : Moi, j’assure ma Lincoln ’77 et ma Cadillac ’79 que “D’un bord”.

Dans ces cas-ci une évaluation n’est pas requise, parfois ils vont te demander de leur envoyer des photos de la voiture, surtout si tu ajoute des closes tel que feux/vol/vandalisme.

A mes yeux sont ne sont pas des voitures de collection ou a intérêt particulier…et ca ma toujours couter des peanuts.

2. Le choix que tu as fait, c’est une voiture parfaite pour commencer, apprendre et surtout faire des gaffes.

C’est toujours mieux prendre le champ avec un Dart qu’un Charger non? Et franchement au prix de detail suggerer, on a rien a foutre de la valeur de revente, une voiture comme cela est toujours une perte d'argent (comme dans 95% des cas).

3. Un petit V8 stock, bien ajuster et conduit de façon lucide, ne consomme pas outre-mesure.

Tu vas te rendre compte que bien des gens dramatisent ou vivent un mythe et aiment chialer sur la consommation d’essence….C’est un peu comme la météo, personne n’est jamais content.

4. Moi aussi ma première voiture était antique….et j’ai vraiment trop mit d’argent dessus car j’étais en amour avec, faut rester réaliste parfois et savoir s’en débarrasser avant de franchir le point de non-retour.

5. Tu sembles avoir une tête sur tes épaules et avoir une idée pas mal claire de ce que tu veux et c’est parfait!

Ne laisse personne te décourager! Parfois c’est dur d’aller a contre-courant, mais tellement plus édifiant!

Vous devriez écouté ce gars la !!! il a entierement raison !!! Puis pour vos assurance les gars ,j'ai 22 ans et cé pas facile non plus pour moi mais jfais affaire avec ING, c'est la moin chere dans mon ka !!! si vous avez des question contacté moi ! chow Mike

On en as rien a foutre de la valeur de revente oui c'est vrai en autant qu'un gars se contente de runner le char dans la p'tite argent,ce que je dis c'est qu'à l'âge qu'il as et je m'inclus la dedans pour l'avoir déjà fais on as tendance a en mettre et en mettre sur le char et quand on en veut plus c'est là qu'on perds beaucoup et que ça vient tannant a un moment donné,le jeune risque de faire une plus longue carrière dans le domaine si il ne mange pas sa chemise a chaque fois qu'il change de char,loin de moi l'idée de le décourager!
Marc

En effet, ce que tu dis est tres vrai.

La premieres voiture est une perte d'argent....apres il faut apprendre de ses expericances

Moi la question que je posserais: Cé quoi tu considère comme un antique?

EXEMPLE: Tu achète un Dodge 1983 = 26ans donc antique. Je crois pas que cé un gros problème a assurer dans toutes CIE courante, mais cé sur qui vont juste t'assurer responsabilité.

Tu achète un disons 1965 = 38ans, antique aussi...mais quand tu diras l'année, ils vont être réticent a t'assurer.


En gros, a partir d'un certain âge, les ASS. commencent a chercher le trouble pour rien...

[quote="mutter"]Moi la question que je posserais: Cé quoi tu considère comme un antique?

EXEMPLE: Tu achète un Dodge 1983 = 26ans donc antique. Je crois pas que cé un gros problème a assurer dans toutes CIE courante, mais cé sur qui vont juste t'assurer responsabilité.

Tu achète un disons 1965 = 38ans, antique aussi...mais quand tu diras l'année, ils vont être réticent a t'assurer.


En gros, a partir d'un certain âge, les ASS. commencent a chercher le trouble pour rien...[/quot

Jai un 1969 et puis ya une compagnie d assurance sur 10 qu ils ont pas voulu m'assuré et c était pour une nieserie!, cé quand meme pas si pire puis jpaye pas trop chere !!! peux importe l'année !!!

Greaser a écrit:Je prends la peine d’écrire, car ton cas, et celui de Gus me font penser a moi quand j’avais 17 ans, il a de ca pas très longtemps!

Je donne rarement mon opinion sur le forum outre que sur le rodding, mais je lis des choses ici qui sont semblable a ce que je me suis fait dire lorsque j'ai aquis mon premier "beater", qui etait antique et V8.

Alors, Voici mes conseils ;

1. Assurance : Moi, j’assure ma Lincoln ’77 et ma Cadillac ’79 que “D’un bord”.

Dans ces cas-ci une évaluation n’est pas requise, parfois ils vont te demander de leur envoyer des photos de la voiture, surtout si tu ajoute des closes tel que feux/vol/vandalisme.

A mes yeux sont ne sont pas des voitures de collection ou a intérêt particulier…et ca ma toujours couter des peanuts.

2. Le choix que tu as fait, c’est une voiture parfaite pour commencer, apprendre et surtout faire des gaffes.

C’est toujours mieux prendre le champ avec un Dart qu’un Charger non? Et franchement au prix de detail suggerer, on a rien a foutre de la valeur de revente, une voiture comme cela est toujours une perte d'argent (comme dans 95% des cas).

3. Un petit V8 stock, bien ajuster et conduit de façon lucide, ne consomme pas outre-mesure.

Tu vas te rendre compte que bien des gens dramatisent ou vivent un mythe et aiment chialer sur la consommation d’essence….C’est un peu comme la météo, personne n’est jamais content.

4. Moi aussi ma première voiture était antique….et j’ai vraiment trop mit d’argent dessus car j’étais en amour avec, faut rester réaliste parfois et savoir s’en débarrasser avant de franchir le point de non-retour.

5. Tu sembles avoir une tête sur tes épaules et avoir une idée pas mal claire de ce que tu veux et c’est parfait!

Ne laisse personne te décourager! Parfois c’est dur d’aller a contre-courant, mais tellement plus édifiant!

Wow vraiment Greaser, je te remercie d'avoir écrit ce commentaire qui ne fait que m'encourager dans ma démarche, et comme les autres te le diront surment, tu trouve toujours les juste mots pour le dire! Comme tu la si bien dit il est mieux de planter un valiant 4 porte qu'un charger r/t. Je veux acheter cette voiture dans le but qu'elle soit en quelques sorte mon "école" pour mon entré dans le monde des antiques car je n'ai jamais possédé ni travailler sur une voiture antique. Je croit donc qu'un petit modèle comme le valiant sur lespac serait parfaitement désigner pour quelqu'un comme moi qui me demande qu'a essayer et apprendre

C'est parfait ca !!! J'aime ca ta de l'ambition !!! t'est sur la bonne voie

70z28 a écrit:Assurance normal, pour les voiture antique les plans comme Silver wheel ca prend une experience de conduite de 10 ans.
Moi j'ai toujour fait affaire avec des assurance normal car j'aime pas les restriction et ca coute pas beaucoup plus en bout de ligne ca r tu peut enlever la partie route de l'assurance durant la periode hivernal tandis que les assurances specialiser non.

Ex: mon ancienne camaro, evaluation 30,000$

chez Silver wheel coutais 290$ = frais de 30$ total de 320$ et je pouvais meme pas le prendre pour aller travailler ni aller manger un cornet les mercredi soir a moin que ca soit occasionnel, mais moi j'aime ca aller manger un cornet le mercredi et a chaques semaine c'est mon probleme.

Avec l'assurance normal 435$ sans restriction et un credit d'environ 100$ car j'enlevais la partie route l'hiver donc en bout de ligne ca me coutais 335$.


Le mieux c'est de faire deux ou trois courtier pour voir la meilleur option proposer et crois moi c'est mieux de passer par un courtier, ca sauve ben du temps et des telephone.

exact quand tu peux meme pas faire ce que tu veux avec ton char c'est pas tres interessant etre assuré la...

Il n'y a rien d'épeurant à assurer un vieux char même à mon âge (22)

J'ai appelé pour assuré mon dart pour resposabilité civile, feu/vol/vendalisme (pour environ 7000$)

Bien sur il faut une évaluation pour la partie feu/vol/vendalisme mais le coût total serait d'environ 400$ / an après le rabais de 15% à cause que j'ai plus de 2 voitures d'assurés.

Avoir juste le dart, ça couterait 450$ / an pour un conducteur de 22 ans sans infractions.

Salut

basto

Attention pour pas dire n'importe quoi. Je suis avec Silver depuis des lustres et à part aller travailler avec (ce qui m'interresse pas de toute facon), y'a absolument rien d'interdit. On a déjà eu une rencontre d'une journée avec ces gens là justement pour avoir l'heure juse et l'expliquer à nos menbres. Ceci dit, vas-y mon jeune et surtout amuse toi

Moi seb je suis assuré avec la promutuel . Ici au saguenay ce sont les seul qui ont voulu du General et je sous condition de leur donner le contrat d assurance de mes 2 autres autos aussi...

Moi je suis évalué a 26 100 ( evaluation de quand je l'ai eu) et sa me coute au alentour de 60$ par moi. Malheureusement je n'ai pas encore mon 10 ans de permis, sinon je serais assuré avec silver wheel!

Fifty Seven a écrit:À ne pas oublier, à ma connaissance aucune assurance ne garanti la valeur à neuf du véhicule (à part Silver Wheel) en cas de perte totale. Donc tu dois maganiser et prendre le moins cher car c'est le seul critère qui dois te guider. Bonne chance

Sa prend la clause 43C pour avoir valeur agréé garantie.

Fifty Seven a écrit:Attention pour pas dire n'importe quoi. Je suis avec Silver depuis des lustres et à part aller travailler avec (ce qui m'interresse pas de toute facon), y'a absolument rien d'interdit. On a déjà eu une rencontre d'une journée avec ces gens là justement pour avoir l'heure juse et l'expliquer à nos menbres. Ceci dit, vas-y mon jeune et surtout amuse toi

Je seconde, j'ai fait des recherches pour un article pour la revue de notre club, et la seule restriction de Silver Wheel est de ne pas s'en servir comme première voiture, pour aller travailler, il est prouvé que c'est à ce moment et dans ces circonstances que le risque d'accident est le plus grand. Mais il n'y a aucune autre restriction de millage annuel ou de distance, même pour des balades aux É-U., ou pour partir en vacances! Ces gens nous offrent la possibilité de pouvoir rouler avec nos voitures spéciales et autrement difficiles à assurer correctement à faible coût, il ne faudrait pas faire circuler de l'information erronée. Pour ce qui est des compagnies d'assurances ''régulières'', tout ira bien, jusqu'à ce qu'il y ait une réclamation, et qu'ils voudront vous envoyer chez FixAuto, ou autre atelier à ''service rapide'', qui n,a aucune idée des pièces et des techniques spéciales requises pour réparer nos vieilles autos'', et il y aura des discussions sans fin pour obtenir une réparation ou un règlement juste!
Mais évidemment, la clause de 10 ans d'expérience fait qu'on a parfois pas le choix...
Ben

silver wheel passe tu par un courtier de n importe quel région

papouze a écrit:silver wheel passe tu par un courtier de n importe quel région

Tu passes par un courtier, Rochefort Perron Billette est celui qui a le plus d'expertise au Québec pour ce plan:
http://www.rpbassurances.com/prog_silver.html
Ben

71chrysler300 a écrit:

papouze a écrit:silver wheel passe tu par un courtier de n importe quel région

Tu passes par un courtier, Rochefort Perron Billette est celui qui a le plus d'expertise au Québec pour ce plan:
http://www.rpbassurances.com/prog_silver.html
Ben

en abitibi se nom me dit rien

Silver Wheel il y a rien qui n'accote ca , se sont les king pour nos anciennes il n'y a pas de doute !

Reste juste a remplir les quelques conditions , le 10 ans de permis consécutif est celle qui touche (ou empêche) le plus de gens d'y adhéré .

je suis assure avec silver wheel par l'entremise de mon courtier et j'habite en abitibi

J'ai hate dans 3 ans !!!

70z28 a écrit:Assurance normal, pour les voiture antique les plans comme Silver wheel ca prend une experience de conduite de 10 ans.
Moi j'ai toujour fait affaire avec des assurance normal car j'aime pas les restriction et ca coute pas beaucoup plus en bout de ligne ca r tu peut enlever la partie route de l'assurance durant la periode hivernal tandis que les assurances specialiser non.

Ex: mon ancienne camaro, evaluation 30,000$

chez Silver wheel coutais 290$ = frais de 30$ total de 320$ et je pouvais meme pas le prendre pour aller travailler ni aller manger un cornet les mercredi soir a moin que ca soit occasionnel, mais moi j'aime ca aller manger un cornet le mercredi et a chaques semaine c'est mon probleme.

Avec l'assurance normal 435$ sans restriction et un credit d'environ 100$ car j'enlevais la partie route l'hiver donc en bout de ligne ca me coutais 335$.


Le mieux c'est de faire deux ou trois courtier pour voir la meilleur option proposer et crois moi c'est mieux de passer par un courtier, ca sauve ben du temps et des telephone.

OH BOY!!!!!! les gars disent n'importe quoi....avec Silver Wheel, tu peux en manger à t'en écoeurer de la crème molle, tous les soirs si tu veux, tout ce qu'il ne veullent pas c'est que le gars ne se serve pas de son véhicule de collection pour aller au travail ( ce qui me semble normal ). De plus tu paie plus chèr mais tu n'as aucune garantie de combien ton assureur régulier va te donner car il n'a probablement pas fournit l'avenant 19A avec ta police. Watch la surprise quand tu auras une perte totale.....

HARLEY a écrit:

70z28 a écrit:Assurance normal, pour les voiture antique les plans comme Silver wheel ca prend une experience de conduite de 10 ans.
Moi j'ai toujour fait affaire avec des assurance normal car j'aime pas les restriction et ca coute pas beaucoup plus en bout de ligne ca r tu peut enlever la partie route de l'assurance durant la periode hivernal tandis que les assurances specialiser non.

Ex: mon ancienne camaro, evaluation 30,000$

chez Silver wheel coutais 290$ = frais de 30$ total de 320$ et je pouvais meme pas le prendre pour aller travailler ni aller manger un cornet les mercredi soir a moin que ca soit occasionnel, mais moi j'aime ca aller manger un cornet le mercredi et a chaques semaine c'est mon probleme.

Avec l'assurance normal 435$ sans restriction et un credit d'environ 100$ car j'enlevais la partie route l'hiver donc en bout de ligne ca me coutais 335$.


Le mieux c'est de faire deux ou trois courtier pour voir la meilleur option proposer et crois moi c'est mieux de passer par un courtier, ca sauve ben du temps et des telephone.

OH BOY!!!!!! les gars disent n'importe quoi....avec Silver Wheel, tu peux en manger à t'en écoeurer de la crème molle, tous les soirs si tu veux, tout ce qu'il ne veullent pas c'est que le gars ne se serve pas de son véhicule de collection pour aller au travail ( ce qui me semble normal ). De plus tu paie plus chèr mais tu n'as aucune garantie de combien ton assureur régulier va te donner car il n'a probablement pas fournit l'avenant 19A avec ta police. Watch la surprise quand tu auras une perte totale.....

As tu deja appeler la et poser les vrai question?
Moi oui.
Et j'ai le droit :
De prendre mon char a l'occasion pour aller travailler (j'ai demander tout les vendredi c'est tu occasionnel et la fille m,as repondu que si c'est tout les semaines c'est pas ce qu'ils disent quand il parle d'occasionnel et me l'as dit tres clairement)
prendre mon char pour faire un sortie les soir de semaines occasionnellent ( je lui ai demander si je vais eu Dairy queen le mercredi soir chaques semaines.......elle m'as dit que je n'etait pas le genre de client rechercher et ce sont ces mots exact)

etc..

Et ce n'est qu'une des fois que j'ai appeler parce que j'ai souvent appeler car les gens me disait " c'est pu comme ca, sont plus flexible.......chaques fois c'est la meme chose, c'est eu qui decide quand et pourquoi tu prend ton char, tu peut le prendre quand tu veut mais il se laisse une porte de sortie au cas ou il voudrait chercher des pous.


Alors moi mon char c'est pas un trophé que je veut promener sur une remorque pour aller dans les concour d'elegance, moi je fait les p'ti show cool dehors et j'y vais sur mon pouvoir pis quand je me leve le matin pis qui fait 20 et qui annonce 30 avec du gros soleil ben je prend mon vieux char peut importe quel jours ont est ou me demander "est ce une sortie occasionnel? je le prend et c'est tout pis ca coutera ce que ca coutera

Pis pour les dommages en cas d'accident ben je suis debosseur/ peintre A et des pieces j'en ai en reserve alors 19a ou pas dans mon cas c'est pas ben grave en autant que je soit assurer.

Il est certain que si tu as dis que tu veut le prendre à toute les semaines pour aller travailler, tu n'es pas le genre de client qu'ils désirent... Au prix qu'ils chargent... Mais de là à ne pas le prendre pour aller à crème molle, c'est poussé fort. Pour ce qui est de ta question, je connais très bien le prgramme car je connais les gens sur place alors les informations aussi farfelue que çà, ça me fait bien rire, c'est comme çà que la malinformation commencent....Aussi un contrat qui n'a pas de faq 19A résulte à un véhicule qui tombe perte totale plus vite car il est déprécié, t'auras beau être peintre A, si l'assurance décide de le scrapper parce qu'il l'ont déprécier.....too bad.

papouze a écrit:silver wheel passe tu par un courtier de n importe quel région

moi je suis assurer direct chez rochefort billette etc a valleyfield
et toi ton truck ca va etre custom wheel parce que il est modifier comme le mien
moi évaluer a 20 000 avant taxe ca me coute autour de 550$ par année ca fait 6 ans que jsuis avec eux.