LIL RED EXPRESS

Salut Mopar,

Les Li'l red express truck étaient tous rouges (red) comme le nom l'indique.
L'intérieur spécial, les roues (rims) spéciales, les collants sur la carrosserie, le bois sur la boîte arrière, cela fait le charme du modèle. Ça, c'est original.

Jean-Marc

Salut Dom et Jean-Marc

Pour ce qui est du Li'l Red, du Warlock et le Macho je les connaissais, mais pour le Midnite Express je croyais que c'étais une version "home made" comme le Li'l Plum.

J'ai vu sur wikipedia qu'il a été produit en 1978 seulement et que c'est rare, en tout cas moi je ne me souviens pas d'en avoir vu en vrai!!!

Salut Mopar,

Chrysler a produit des camions "midnite express" noirs en 1978 ?

Première nouvelle pour moi, je ne me souviens pas.

Wikipédea, il faut se méfier avec ça. Les articles sont so... so... quelque fois.

Jean-Marc

salut jean marc
ils en parle sur se site

Notable models produced during this era were the 1978 to 1979 Li'l Red Express, the Warlock, the Macho Power Wagon and the Adventurer (Note: All Li'l Red Express Trucks were Adventurers, though not vice versa). Another rare model is the 1978 Midnite Express. This truck was equipped exactly like a Li'l Red Express. The only difference was that the Midnite Express was painted black instead of red. It had the same engine, exhaust stacks, wheels, and gold pinstriping as the Li'l Red and said "Midnite Express" on the door. It was available for the 1978 model year only. All of these trucks were considered "lifestyle" pickups and were marketed to an audience that wanted specialty, personal use trucks. Dodge also saw a need in the market for a "Club Cab" pickup and released an extended cab version of the D Series with extra space behind the front seat while still having two doors on the cab - not to be confused with the much larger "Crew Cab" that had four doors.

http://pediaview.com/openpedia/Dodge_D_Series

Salut Bobcat,

L'année 1978 était spéciale.

D'un côté, Chrysler vendait des véhicules peu pratiques comme les Li'l red express truck et les Warlocks qui sortaient avec des 360 p.c. (5,9 litres) qui bouffaient de l'essence comme de l'eau bénite...

D'un autre côté, Chrysler essayait de vendre des pick-ups Dodge avec des moteurs diesels Mitsubishi 6dr50A 4.0 litres 6 cylindres en ligne avec aspiration naturelle qui donnaient un gros 105 hp (78 kW) à 3500 rpm pour l'économie.

L'époque était confuse...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit: Est-il toujours là ?

J'y suis allé hier et le Lil'Red Express était bien là!! J'y ai même rencontré un Monsieur qui en a acheté un flambant neuf et qu'il la toujours en sa possession. Il m'obstinait que celui sur place n'avait pas la bonne couleur intérieure. Il est rouge et shifter à la colonne!! je lui ai dis que chez Chrysler, cocher des cases optionnelles était assez fréquent dans ce temps-là...Il jurait dur comme fer que ça n'existait pas avec un intérieur rouge, jusqu'à ce que le propriétaire du bodyshop ou "Rad Runner" travaillait, arrive sur place. LUI, il lui a confirmé en avoir restauré plusieurs avec l'intérieur rouge...Le Monsieur a arrêté d'obstiner. Ma blonde s'est mise à rire!! Il venait de lui clouer le bec!!

Moi je suis jeune et je ne connais rien aux vieilles voitures, surtout les Pick-ups...c'est ce qu'il devait se dire!! Pourtant je connais très bien certains propriétaires de Lil'Red Express et ancien proprio de pick-up Dodge(vert!!)

Tout ça juste pour confirmer que le beau petit Pick-up est bel et bien à l'intérieur des Puces à Carignan...

Salut Country-boy,

La prochaine fois que je vais passer à Carignan, je vais arrêter le voir.
On ne sait jamais... Merci pour l'info.

Un Li'l Red Express avec un intérieur rouge original ?????
je n'en ai jamais vu.

Faudrait que je demande à Monsieur Li'l Red Express (Vianney).

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Country-boy,

La prochaine fois que je vais passer à Carignan, je vais arrêter le voir.
On ne sait jamais... Merci pour l'info.

Un Li'l Red Express avec un intérieur rouge original ?????
je n'en ai jamais vu.
Faudrait que je demande à Monsieur Li'l Red Express (Vianney).

Jean-Marc

Voici...

Cosmetic modifications included chrome plated air cleaner, valve covers, exhaust, side steps, and rear bumper. The only color was bright red with a gold stripe package and gold decals on the doors and tailgate. Body side and tailgate body trim were made of real oak, with chrome-headed bolts; the high end cabin was done in red or black, and owners could get either bucket (at extra cost) or bench seats; included in the package was an oil pressure gauge, automatic transmission, and rear stabilizer bar.

bon la je me lance et d aplomb....oui ca existe original avec interieur rouge 1978,car mon paternelle en a acheter un flambant neuf a longueuil...qui a revendu pour acheter un jeep cheroke edition golden eagle il etait bleu avec aigle gold...je vais demander a mon frere si y aurait pas des photos de c est 2 vehicule la,car mes 2 parents sont decede et peut etre mon frere aurait ca dans les boite familliale.pour ce qui est du rouge a carignan il etait toujours au kioske a coter de l antquaire et je crois qui est cacher par des porte persienne car je ne l ai pas vue derniere fois j ai ete la.je vous tiens au courant pour les photos.

Dans le centre de la page, ils en parlent...

http://www.allpar.com/trucks/dodge/lil-red-truck.html

Salut amateur(e)s de Little Red Express,

#1








#2








Le choix est difficile... Pas facile la vie...

Jean-Marc

P.S. Dites-moi ce que vous conduisez, je vous dirai qui vous êtes...

J'aime pas le volant de Omni dans la première photo...

Cest mon camion préférer le litle red pick up 1978.Presque tout les camion step side on de la geule plus que les autres.

Bonsoir!

Un bel article sur ce modèle...


Dodge Lil'Red Express 1978, un jouet pour adultes



Les années 1970 ne sont guère réjouissantes pour les amateurs de performance. Après la crise du pétrole de 1973, les normes gouvernementales se resserrent incroyablement autour de la consommation d’essence et des émissions polluantes. À ce moment, l’automobile américaine entre dans une période sombre marquée par le « downsizing » (réduction), autant au niveau des dimensions de ses voitures que de la puissance des moteurs, étranglés par les nouvelles normes anti-pollution.

La puissance devient un sujet tabou et aucun manufacturier n’ose présenter un véhicule qui sort de l’ordinaire. Il fallait donc un sacré culot à Dodge pour présenter, en 1978, une camionnette rouge pétant, équipée de silencieux verticaux et s’appelant Li'l Red Express! Mieux… Si cette camionnette ½ tonne a pu voir le jour, c’est principalement à cause du gouvernement américain!

Sauf que…
Les nouvelles normes environnementales qui assaillent les voitures de tourisme ne touchent pas les camionnettes. Du moins, pas encore. En 1978, Dodge surprend tout le monde en dévoilant son Li'l Red Express, dérivé du D150 Utiline ½ tonne. La première partie de ce nom provient des petites voiturettes en bois que les enfants possédaient (aujourd’hui, elles sont en plastique!) tandis que le « Express » s’explique assez facilement par son moteur puissant.

Il y a déjà quelques années, nous avons été photographier le Dodge Li'l Red Express 1978 de Vianney Archambeault de St-Marc-sur-Richelieu. Véritable passionné des produits Mopar (il n’a jamais eu autre chose!), notre homme possède son Li'l Red depuis le milieu des années ’90. En présence de ce jouet pour adulte, il est facile d’imaginer la réaction des gens lorsque Dodge l’a présenté en mars 1978, son style aurait facilement pu le condamner à une carrière éphémère. Échappements verticaux à la manière des semi-remorques (2 ½ pouces de diamètre), panneaux de bois et appliques dorées sur une carrosserie rouge pétant, avouez que ça peut porter à jugement… Or, ce ne fut pas le cas. Arrivé dans une période où les amateurs de performances n’ont plus d’espoirs, le Li'l Red redonne le sourire.

Une consommation « iglou, iglou, iglou au pluriel »
Pour ne pas gâcher la sauce, il fallait un moteur à l’avenant. Le V8 de 360 pouces cubes, utilisé à outrance par la Chryco, était reconnu pour être plus goinfre que performant mais, dans le cas présent, il est dérivé de celui offert sur les voitures de police. Il est donc beaucoup plus enjoué… mais pas plus économique, ce qui nous a été confirmé par Vianney Archambeault qui, dans un éclat de rire, nous disait qu’elle était de type « iglou, iglou, iglou au pluriel! » La transmission automatique Load Flite à trois rapports ne faisait rien pour aider la consommation non plus.

Essayé à l’époque par les magazines Car & Driver, Motor Trend et Hot Rod, le Li'l Red n’est devancé, en termes de performances pures, que par la Corvette! S’il avait été le moindrement aérodynamique, il aurait peut-être pu la dépasser… Les journalistes avaient aussi trouvé la tenue de route agréablement surprenante malgré une partie arrière passablement plus légère que l’avant.

Si la partie extérieure impressionne, on ne peut en dire autant de l’habitacle dont le tableau de bord s’avère des plus ternes. Quant au confort, le propriétaire du Li'l Red en vedette confirme que « ça bardasse pas mal, surtout sur une route en mauvais état ».

L’année 1978 est L’ANNÉE du Li'l Red. Il revient en 1979, cette fois avec quatre phares rectangulaires plutôt que les deux ronds qui seyait si bien à l’édition 1978. Il existe d’autres subtilités entre les deux années. Entre autres, alors que le pneu de secours était optionnel en 1978, il est de série l’année suivante, ce qui pouvait contribuer à équilibrer, un peu, le poids. Côté mécanique, Dodge fait encore confiance à son 360 pouces cubes mais son taux de compression diminue en raison de mesures anti-pollution plus strictes. C’est la dernière année de cette drôle de camionnette.

En 1978, Dodge vend 2 188 Li'l Red et, en 1979, il en écoule pas moins de 5 118. De ce fait, les modèles 1978 sont aujourd’hui les plus recherchés. Et il faudra attendre une quinzaine d’années avant que les camions puissants redeviennent populaires (Chevrolet S-10 ZR2 1994, par exemple).

Alain Morin
http://www.guideautoweb.com/articles/10162/














Membre du CMOA

Vianney un vrai amateur de pick up Dodge

Le Lil Red un vrai beau camion

C' est vraiment le plus beau pick-up antique !!! J' aime beaucoup la boîte, j' ai déjà eu un Ford Flare-side, il me fait penser à ce camion.

Quand un ou deux, c'est pas assez.....
Collection de 6 LRE à vendre:


Et il en a trois autres qu'il pourrait inclure si le prix est bon...

http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/dodge/lil_red_express/1248560.html

Ben

celui du marché aux puces a Carignan est toujours la ,,,,mais il demandes $35,000 je crois

Plusieurs options étaient disponibles:
http://www.dodgeconnection.com/LilRedInfo.html
http://www.allpar.com/trucks/dodge/lil-red-truck.html

Quand même assez preformant pour un pick-up de 6100lbs

Salut Bigdan,

35 000$ pour un Little Red Express ??
C'est deux fois le prix du marché pour un flambant neuf....

Il y a un marché très limité pour ce type de véhicule.
Il va demeurer à Carignan encore longtemps.

Jean-Marc

Salut Jean-Marc , c'est possible mais je vais resortir la vielle cassette : Chacun est libre de demander le prix qu'il désire et chacun est libre de l'acheter ou non

Salut Buick68,

Les PAC.





Pour 14 900$.
Rénové, clé en main...
Le prix est raisonnable.

Jean-Marc

Salut MuscleSegue,

Granby 2011





J'ai photographié ce petit express rouge à Granby cet après-midi. Je n'en ai pas vu beaucoup sur le terrain...

Jean-Marc

P.S. Je dois faire amende honorable, l'exposition de Granby est très bien cette année au niveau des marchands de pièces. Contrairement aux autres années, on retrouve beaucoup moins de vendeurs style marché aux puces qui n'ont aucun rapport avec le monde de l'automobile. Je ne sais pas si l'organisation de l'exposition a mis de l'ordre et qu'elle a décidé de filtrer les vendeurs de "cossins" ou les vendeurs de "cossins" faisaient de mauvaises ventes et ils ne sont pas revenus cette année... En tout cas, il y a plus de vrais vendeurs de pièces. C'est une excellente chose pour une exposition de véhicules.

C'est toujours le "chiare" (chiare : repas composé d'un amalgame d'ingrédients disparates) dans le secteur des exposants. Les véhicules sont non classés (non classés dans le sens d'aucun classement). Ils sont stationnés selon leur ordre d'arrivée sur le terrain. Il faut faire des rangées et des rangées pour trouver un véhicule intéressant et souvent, on retrouve un véhicule intéressant qui est caché dans un recoin... Enfin, il y a une amélioration cette année.