quel est la chaleur normal pour un 350

green-machine a écrit:mon moteur roule a 600 tour au idel ces montécarlo87 qui est a 1300

Raison de plus pour installer une hi-volume, 600 c'est vraiment bas

un SBC , ca chauffes jamais si le setup est ok

pompe stock , fan potable , rad en forme ......mais faut pas imaginer que la fan a 8 pouces du rad,
ca marches non plus ( sans shroud )
ds ce que jai vu, juste avoir aproché la fan a 1" du rad aurait beaucoup aidé ....

BigDan a écrit:un SBC , ca chauffes jamais si le setup est ok

En réalité, aucun moteur ne chauffe si le setup est O.K

BigDan a écrit:un SBC , ca chauffes jamais si le setup est ok

pompe stock , fan potable , rad en forme ......mais faut pas imaginer que la fan a 8 pouces du rad,
ca marches non plus ( sans shroud )
ds ce que jai vu, juste avoir aproché la fan a 1" du rad aurait beaucoup aidé ....

nas qui dise mettre la fan a moitier ou le tiers sortie du shroud
se que je trouve bizarre il y a des auto qui sont toute rentré au complet meme plus creux qui croire dans tout cela bizarre

l`idée est de créer un vacuum qui tires l`air au travers du rad ,c`est tout

idéalement au centre du tunnel est le mieux

Les shrouds n'on pas toujours exister et c'etait dans le temps qui avait plein de chars sur les accotements ici et la pis il y avait de la steam en masse! et tous cherchait de l'eau

tres vrai ca magnumPQ le 59 a mon pere ne faisait pas exception avant qu'il rapetisse la poulie de la pompe a eau

Domtruck a écrit:

green-machine a écrit:mon moteur roule a 600 tour au idel ces montécarlo87 qui est a 1300

Raison de plus pour installer une hi-volume, 600 c'est vraiment bas

si 600rpm sais trop bas et 1300 rpm trop haut sais quoi le mieux 800rpm le mettre a 800rpm au lieu de 600rpm ca vas tu changé temps que cela pour lui

lhistoire de mettre plus petite la poulie esce 1 pouce de moin ou sais pas quoi jessais de comprendre

tant qu'a moi le idle c'est 800 embrayé sur un automatique ou au neutre sur un manuel

pour la poulie 1 po de moins ca va paraitre

mustangii a écrit:tant qu'a moi le idle c'est 800 embrayé sur un automatique ou au neutre sur un manuel

Exact!
Aux alentours de 800, ton rpm est "normal"

Domtruck a écrit:

mustangii a écrit:tant qu'a moi le idle c'est 800 embrayé sur un automatique ou au neutre sur un manuel

Exact!
Aux alentours de 800, ton rpm est "normal"

ok 1 pouce de moin sa circule plus le prestone
mais il vas resté moin longtemps dans la radiaeur non .......
question niaiseuse si la poulie es 1pouce de moin la strappe fais plus la es rendu trop grande non ou elle rentre plus dans la poulie
bon site pour apprendre merci les gars
en esperent que sont probleme vas etre reglé

le thermostat régularises le flot ouvert/fermé

oui la courroie doit etre changée .....

juste pour parlé je jasais samedi avec un gars qui travaille chez brossard
il me disais mettre une plus petite poulie sur la pompe a leau des fois sa change juste le trouble de place

il me disais quune voiture de tout les jour fallais que les poulie sont de la meme dimension
me disais comme exemple metre plus petit il mettais cela sur les remorque et autobus

tres rare qui jouais avec la combinaison des poulie

personne dit pareraille

un mustang comme le mien ainsi que la plupart des ford depuis les années 60 avec l,air climatisé a une poulie de pompe a eau plus petite que celle quand il n'en a pas... ton gars chez brossard connais surement la haute performance mais je doute qu'il aie la vérité absolue quand des ingenieurs qui ont concus le systeme de refroidissement en ont mis une poulie plus petite sur la pompe a eau avec l'air climatisé y avait une raison certain...

sur mon char avant de refaire le moteur la temperature se tenait a 130-140 et 165 dans les journées a +30 apres l,avoir refait percer 30 miliemes 180 190 et a +30 souvent au dessus de 200
j'ai installé une poulie d'un autre mustang donneur de pieces qui avait l'air climatisé et redescendu a 165-170 et quand il fait des+30 comme la fin de semaine passé y c'est pas rendu a 195

la j,ai trouvé dans mon stock de piece que l,ancien proprio m,avais donner les poulie d,un 283 6 un8 pour pompe et 6 et7-8 pour crank fit tu pour mon 350

et celle que tu as sur la pompe a eau est combien actuellement??

les 2 on 6 et demi pompe et crank

green-machine a écrit:le fan cluch cher pas si est bonne, les fan electrique marche avec switc manuel mais temperature baisse de 10 degré , le shroud peux pas l,instalé sur mon rad alu les photo de mon set up

ta fan thermostatique est a envers commence par tourner sa

green-machine a écrit:les 2 on 6 et demi pompe et crank

pour 3/8 ca sert pas a grand chose de changer celle de la pompe ni celle ud crank je pensais que ca aurait une plus grosse difference que ca tes poulies versus les stock...

une solution parmi tant d'autres serait un red line water wetter c,est bon pour refroidir d'environ 10 degrés avec antigel et eau7 et 20 degrés quand tu roules seulement a l,eau

va installer une fan direct pas de cluch firebuick attend mon stock commander et mustangii ou on peux acheter ca jamais vu

green-machine a écrit:va installer une fan direct pas de cluch firebuick attend mon stock commander et mustangii ou on peux acheter ca jamais vu

ca doit exister dans les speed shop de ton coin ou demande a sbc434 il en a stock a son magasin

ok je me renseigne merci

green-machine a écrit:va installer une fan direct pas de cluch firebuick attend mon stock commander et mustangii ou on peux acheter ca jamais vu

defait les 4 bolts vire ta fan ces gratis

j,esseye ca demain

mustangii a écrit:un mustang comme le mien ainsi que la plupart des ford depuis les années 60 avec l,air climatisé a une poulie de pompe a eau plus petite que celle quand il n'en a pas... ton gars chez brossard connais surement la haute performance mais je doute qu'il aie la vérité absolue quand des ingenieurs qui ont concus le systeme de refroidissement en ont mis une poulie plus petite sur la pompe a eau avec l'air climatisé y avait une raison certain...

sur mon char avant de refaire le moteur la temperature se tenait a 130-140 et 165 dans les journées a +30 apres l,avoir refait percer 30 miliemes 180 190 et a +30 souvent au dessus de 200
j'ai installé une poulie d'un autre mustang donneur de pieces qui avait l'air climatisé et redescendu a 165-170 et quand il fait des+30 comme la fin de semaine passé y c'est pas rendu a 195

juste pour le fun setais koi ton set up de poulie avant et maintenent mais la si tu as une poulie double groove ca fite la pareille
crime a 130 setais froid ton affaire

faus baissé de combien de pouces pour le fun la pouli de water pump minimum 1 pouce de moin que celle tu crank

moi se que je comprend pas si on baisse celle de la pompe mais sur lautoroute koi ca vas faire il vas tu devenir trop froid