convertion disk brake arrieres, sur ma camaro 69

J'ai un camaro 69 avec disk break standard en avant, et je veux convertir le systeme de frein arrieres en disk break aussi, vous avez des suggestions? C'que j'ai trouvé de mieux, a date, cest le kit vendu par RicksCamaro # AB-25 a 500$ us... Quelqun a ca qui traine sur la tablette:) quelqun a une meilleur solution?

je pourrais t expliquer ce que j ai fait a partir d un f-body 3 ieme generation mais je pense que tu sauverais pas grand chose . en passant si ca t interesse j ai aussi adapter la barre stabilisatrice arrierre de ce f-body mais c est pas un direct fit



( a noter les roues rally 11 de 16" que j avais fabriquer au debut des annees 90 )

quand ta 2 minutes, explique moi ca.... j'aime en apprendre:)

Claude1 me dit qu'un kit de disk break de Blazer année 2000 fit drette la! j'vais m'informer pour trouver ca.

Pour l'instant, je vais tenter de résoudre mon problem de vacuum a break... du a mon cam qui a trop de duration, j'ai vraiment pas beaucoup de vacuum a bas régime, ce qui en viens presque dangeureux.

Quelqun a un idée pour augmenter mon vacuum, afin que mon booster break fonctionne mieux? j'ai vu des pompes electrique, mais cé 300$.. y'a autre chose?

il y as des booster hydrolique qui prenne leur pression de la pompe a power steering mais ca doit couter plus que ta pompe a vacuum de 300 dollard .
si ton moteur fournit suffisamment de vacuum sur la route ( verifis avec un gage ) , il y as des reservoirs a vacuum pour le stocker .

en tk, quand je roule, et je frein au stop, la pédale est dure, mais si jle met sur le neutre et que je donne un coup de gaz, la ca brake bien... ca répond a ta question ? faut je connect un réservoir entre l'intake et le booster?

as tu parlé avec firebuick, messemble qui avait un truc pour aller cherché du vaccum sur l'exhaust, messemble j'ai vu un post la dessus

Pour l'instant, J'ai du stock qui décend de ché WIzzo apres midi, et il avait un reservoir a vacuum comp cam, il m'envois ca en meme temps pour 25-30$... jvais voir si ca améliore... ca coute pas cher d'essayer...

marco_camaro69 a écrit:Pour l'instant, J'ai du stock qui décend de ché WIzzo apres midi, et il avait un reservoir a vacuum comp cam, il m'envois ca en meme temps pour 25-30$... jvais voir si ca améliore... ca coute pas cher d'essayer...

d accord avec toi , la premiere chose a essayer c est le reservoir surtout que c est pas dispendueux et c est facile a installer .

pontiacbird a écrit:il y as des booster hydrolique qui prenne leur pression de la pompe a power steering mais ca doit couter plus que ta pompe a vacuum de 300 dollard .
si ton moteur fournit suffisamment de vacuum sur la route ( verifis avec un gage ) , il y as des reservoirs a vacuum pour le stocker .

Pour un hydro boost, tout les pick up et Savana/Express GM depuis plusieurs année en ont alors dans une cours à scrap ça doit ce trouver facillement.

Bon, j'ai installé tout ca... ca marche, mais pas 100% ca donne un bonne chance, mais 3-4 brake en ligne et la pédale reviens dure.. beaucoup mieux qu'avant, j'dirais 50% d'amélioration... j'vais rouler comme ca ndeune couple de fois voir si jme fais peur encore:).. voici cque ca donne... cé la tink noir, ronde, en dessous du master cilindre.

J'vais ouvrir l'oeil sur une pompe electrique vacuum.. si jamais vous voyer ca quelque part!

ford avais ca dans certain model dans le temps c était une grosse canne de jus de tomate v8 avec 2 sortie pour mettre une hose a vacuum pour la pompe a vacuum tu peut avoir ca sur les gm diesel qui se prend sur la courroie ces pas gros et sa ferais bien la job sa se vend jobber

jai trouvé que le num de piece GM etait #22034995 jvais m'informer jobber...

une pompe electrique pour le vacuum tu peut trouver ca sur sur plusieur camion ford diesel

d`apres moi il te manques un one way valve sur ta ligne a vacuum .....
sur mon W30 j`avais 4 de vacuum au idle ......mais avec la one way valve sur la ligne a vacuum qui va au booster javais réserve de vacuum ..jamais eu de trouble avec ca !

comme cé la, j'ai 2 one way valve... une apres le booster( celle qui était déja la) et en plus, y'en a une apres la bouteille... et jai vérifier, elle fonctionne bien.
Apres avoir roulé encore avec hier, ya une grosse amélioration... les 2 foisje suis sorti de lautoroute, ca tres bien freiné. cé juste quand jai a freiné plusieur fois en ligne, mais dans ce cas, normalement, je vais moin vite... ca reglé le trouble en grande partie, mais je vsais garder l'oeil ouvert pour une pompe electrique. Cé vraiment cqui serait l'idéal. Si jamas vous voyer passer ca. fait moi signe.. ainsi qun kit de disk brake arriere....

Si jamais quelqun voit ca.. ca allait sur plusieur vehicule Gm.

Buick 82 Skyhawk-J 82- 85 Skylark-X
Cadillac 82 Cimmaron
Chevrolet 84-86 Celebrity-A 82 Caprice-B 82 Cavalier-J 82-85 Citation-X
Oldsmobile 86 Cierra-A 82 Firenza-J 82-84 Omega-X
Pontiac 85-86 6000 82 J2000 82-84 Phoenix-X
Or GM part number 22034995


merci de me faire signe si jamais vous voyez ca...

ché NAPA, il on l'équivalent de GM.. mais dans l'économique.. # piece 64/1017 a 213$... quelqun sais si cé quand meme de qualité?