V8 Big Block 500ci (caddy eldorado 1976)

C'est un 500 cid.
Ton # de block est bon!
( 1485200 )

dom un 472 et 500 ont meme block ces crank qui differe entre les 2 pas evident a voir sans mesurer

firebuick a écrit:

C'est un 500 cid.
Ton # de block est bon!
( 1485200 )

dom un 472 et 500 ont meme block ces crank qui differe entre les 2 pas evident a voir sans mesurer

J'ai pris les mesures dont Bigdan ma parler:

Jérémie a écrit:Merci, après teste je trouve 4.291 (10.9cm) donc à priori c'est un 500ci.

Mais je ne sais toujours pas de quelle année il ai se block...

Ouais!
C'est d'après les mesures prises selon les directives de bigdan

ca fait 3 fois aujourd`hui que je vais chercher mes chiltons 74 et 82 pour avoir certaines réponses la dessus ......

d`apres ces références , le 472 as existé jusqu`en 74 ,aucun 500CI avant 75 .....
et d`apres meme référence en 76 le 500CI était EFI (injection) donc fort a parier que tu as un 1975 500CI a carburateur a 8.5 :1 de taux de compression . environ 215H et 400 lb/pi de torque



moi: je planerais les tetes de .035 pour augmenter le tax de compression déja la tu vas voir que ca va aller top !

tout en suuposant que le moteur n`as pas a etre refait du a usure

Le fuel injection était en option même en 1976 et le# de casting serait 1486200

Ce serait plus facile si il aurait le VIN du Caddy, tout en espérant que c'est le moteur original

d`apres ces références , le 472 as existé jusqu`en 74 ,aucun 500CI avant 75 ..

les 500 existe depuis 1970 mais traction avant mais je suis d accord pour dire ces un 75 aussi car il a egr et un hei des signe que ces apres 74


et pour augmenter compression les tete 75 ont 120 cc et 73 en descendant ont 76 cc

je suis convaincu que les pistons ont changés de modele (dish) en meme temps car tu passes pas de 8.5 a 8.25 avec 45cc de différence
ca donnes surment 1 point de cr avec ca ! d`ou ma conclusion des pistons ....

je suis convaincu que les pistons ont changés de modele (dish) en meme
temps car tu passes pas de 8.5 a 8.25 avec 45cc de différence
ca donnes surment 1 point de cr avec ca ! d`ou ma conclusion des pistons ....

pour le caddy je sais pas mais dans buick 455 gm a descendu la pin de .040 donc le piston se retrouve 40 milieme plus bas dans trou ces moins cheres que fabriquer un autre tetes