Glue blanche dans couvert de valve et huile dans exhaust port #8

Si mes recherches sont bonnes, voici ton camshaft

http://www.summitracing.com/parts/edl-2102/

oupsss j`avais oublié de mentionner pompe a gas a retirer (dsl )

LeMans merci d`avoir trouvé ca si rapidement

ouin le cam est disons un poil plus fort que original...si tu est satisfait de ca c`est ok .....en ce sens que ca aides un peu ,un ptit upgrade

si tu as genre 3:08 de gear et ta voiture froles les 4000 lbs et que tu cerches seulement a ce que ca ailles bien :c`est ok ....
mais si tu veux plus de kick comme on dit , c`est pas assez!

quand ta cam stock, tu sais que tu dois changer , mais la on est est comme, entre les deux stie!

je quailfierais de cam stock amélioré tiens !

a toi la décision

Merci Lemans, ça pas été long

Moi ça me convient amplement, de se que j'ai pu voir en me promenant avec autour du champ, ce qu'il y a dedans en ce moment va faire l'affaire pour l'instant.

Gasket de tête sauté ou pas, je vais dire comme Bigdan c'est quand même le fun de savoir exactement ce que tu a acheté

Salut

Je sait que sa n'a pas rapport directement avec le sujet
En fesant des recherches sur les 327 L30 l'autre jour

J'ai découvert une possibilitée de code COPO pour des 327 L30 1968
avec des tranny spécial (non disponible par RPO pour ces moteurs)
suffix code HR supposéement avec une tranny manuel
et suffix code HS possiblement avec une TH400
code COPO 9565
un seul code COPO ne fait pas une COPO
information non confirmée

Salutations

moi j ai rouler meme cam dans un 305 lg4 et sa roulait doux mais sa tirait bien pour un 305 mais dans ton 327 le best serait te trouver un bon cam de 327 350hp avec 447 de lift et 222 duration a .050



aussi j ai manquer un bout de se post mais tout les crank petit journal de 327 etait forger mais certain etait pas percer pour recevoir bolt pour tenir le damper