contre-temps dans l'installation cam et intake.bon y vire...mais pas ben...

bon ..je me suis trouvé une bouteille de pro-comp (break-in ) que je vais rajouter dans de la castrol gtx (.12 zinc) avec un filtre a l'huile neuf mais chippo.......

avant de le partir ont m'a conseillé de faire tourner la pompe a l'huile avec une drill pour faire monter l'huile en haut..!!!!!!!!

ensuite ....kendall 20-50 avec filtre haute performance..........

bizarre moi le meilleur filtre possible au start up car c`est le pire moment pour les résidus d`assemblage etc....

kendall 20w 50 ma préférée ds le temps ........aujourd`hui ,plus jamais de 20w50 c`est dépassé.....


javamxcars; je ne parlais pas au start up..sinon mobil1 au start up trop long a siéger les rings !

de la 10w40 parfait pour un street ,pour un race engine 20w-50 c'est encore bon pour un vrai race engine , de la 0w5 c'est assez bon pour un 825 pro stock , l'important c'est d'avoir du zinc et la rotella en a assez ,car ce n'est pas seulement au break in que c,est important du zinc , mais aussi pour toute la vie du moteur avec cam solid ou hydraulique ,moi je met de la brad penn une des meilleurs huile et c'est huile qui a le plus de zinc ,c'est huile verte car brad penn a acheter , kendall .

ou tu réussi à trouver d'la brad penn ????

avant de découvrir les huiles synthétiques , je trippais sur la kendall GT-1

juste la couleur et l`odeur me donnais une ére.....! lollllllllllll

avant de découvrir les huiles synthétiques , je trippais sur la kendall GT-1

moi c etait valvoline racing ou penzoil racing 20w50 avec un filtreur fram HP1

la kendall etait comme un vert malade

valvoline : broue , yacckkkk

une huile qui m`avait vraiment impressionné : la cam 2 de sunoco , jamais su pourquoi , mais un jour je changes mon huile et je mets de la cam 2 dedans :

résultat : idle monté de 100 tours et température abaissée de 10 deg en le partant ! mais elle était cher ,meme ds ce temps la

bigdan a écrit:avant de découvrir les huiles synthétiques , je trippais sur la kendall GT-1

juste la couleur et l`odeur me donnais une ére.....! lollllllllllll

Juste pour toi

valvoline : broue , yacckkkk

pas valvoline ordinaire mais racing je virait 8000 aucune broue

la brad penn est vendu par sms auto classics au 514-270-1999 de mande sylvain ,en passant un filtreur fram c'est le filtreur le plus mauvais a acheter ,wix ,c'est mieux !

bigdan a écrit:avant de découvrir les huiles synthétiques , je trippais sur la kendall GT-1

juste la couleur et l`odeur me donnais une ére.....! lollllllllllll

c'est avec ca je roule la gt-1 10w40

J_Hebert a écrit:de la 10w40 parfait pour un street ,pour un race engine 20w-50 c'est encore bon pour un vrai race engine , de la 0w5 c'est assez bon pour un 825 pro stock , l'important c'est d'avoir du zinc et la rotella en a assez ,car ce n'est pas seulement au break in que c,est important du zinc , mais aussi pour toute la vie du moteur avec cam solid ou hydraulique ,moi je met de la brad penn une des meilleurs huile et c'est huile qui a le plus de zinc ,c'est huile verte car brad penn a acheter , kendall .

la lucas chez maska a granby y en ont avec du zinc mais c'est de la 20w50... mais la joe gibbs aussi a beaucoup de zinc diponible chez amb entre autre

bon j'ai chier le repartage..........j'ai commencé part le prestone et il coulait dans le devant de l'intake....

j'ai renlevéles couvert de valves et l'intake pour me rendre compte que j'avait mit du gasket liquide mais pas entre le gasket et l'intake....

pas fort......j'ai ramanché le tout et la je laisse le tout sécher et durcir.......j'en ait mit plus épais.....laisser 1 heure et reserrer le tout......

je refait un test demain...........

(

le gasket est en quoi ?

javamxcars a écrit:le gasket est en quoi ?

carton rigide bleu pas viril avec un petit cercle de cuivre autour des trous...........

bon y vire...mais vraiment pas ben.......j'ai beau pu avoir de choke, je lui met manuellement ..même a la deuxième coche y vire pas ben......

a 2000 rpm.....pas si pire ...mais y bouette en bas de 1500 et c'est pénible......

quand il stall, il sort toute qu'un poufff de gaz ou d'air , par le carbu........

sa ressemble a une mauvaise ordre de feux......pourtant j'ai fait ,ont ne peux plus, attention pour remettre le tout a la même place.....j'ai tout parqué se qui se marquait....

besoin d'aide ......

merci les gars d'aider un ébéniste qui se cherche.......

c`est sur que si il vires 1200 environ que ca vires al`envers en arretant et que ca poufff comme tu dis ds le carbu !


mets ta main sur le carbu en obstruant le passage dl`air , est ce que ca montes ou ca baisse ....


si ca montes il tires de l`air quelque part .....

peux etre que les jet trop petit pour ton cam ca fait partie du tuning ca !

bigdan a écrit:c`est sur que si il vires 1200 environ que ca vires al`envers en arretant et que ca poufff comme tu dis ds le carbu !


mets ta main sur le carbu en obstruant le passage dl`air , est ce que ca montes ou ca baisse ....


si ca montes il tires de l`air quelque part .....

peux etre que les jet trop petit pour ton cam ca fait partie du tuning ca !

je vais tcheker ça demain.......je vais aussi vérifier l'ordre de feux si je ne me serais pas fourré.........

pour se qui est de ton 1200 ...il meurt avant de dessendre jusque la......en vrai il dessend d'un coup sec jusqu'a 200-300 tr/m ...bouette 2-3 seconde et meur avec un pouff dans le carbu...

autre chose a vérifier..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as tu un gauge a vacuum ....ca te prends ca ! pas cher et te donneras idée de ce qui se passes !

bigdan a écrit:as tu un gauge a vacuum ....ca te prends ca ! pas cher et te donneras idée de ce qui se passes !

instruit-moi...!!!!!!!!!!!

commences par l`acheter ......apprenti !

je connence par quoi...................chef............

si tu as le gauge a vaccum plug ca ou tu as du vaccum ca va aider Dan a t,aider..

ok...ok...il vire bien si je tourne le poteau timing au bout.......(sens des aiguilles d'une montre..)

super de beau idle......

je fait tu mon break-in comme ça ou cé pas normale.........(ça me prendrait vraiment un lampe a timer.. )

P.S. il me passe une bulle par la tête et je la dit.......si je transfert toutes les fils sur le cap distributeur d'une espace dans le sens contraire.........pour r'avoir du jeux sur le poteau.........

j'ai une lampe a timer....