Swap d'un 350 tbi dans une Trans-am 1979

Quelqu'un peut m'aider avec la connection des fils(couette) Grrrr
Merci Christian

Bonjour!
Dernierement j'ai fait l'achat d'une firebird 1979 (seulement le body) que je remonte par temps perdu depuis 6 mois .J'ai décider de mettre un 350 tbi de pick-up 2500 3/4 de tonnes avec une transmission genre 400 turbo.Apres modification du support de transmission,j'en suis a plogé les fils....Je capote !

Alors si quelqu'un peut m'aider !

Merci!

c'est tu toi qui a sorti le 350 tbi avec l'ordinateur ?

parce que d'habitude ya pas deux plug pareille donc tu peux pas collecter tes fil a la mauvaise place

Salut et bonne St-Jean,

Bien-sur que c'est moi qui a démanché le block,Je crois que j'aI tout pris ce qu'il fallait avec des fils et je penses tout les sensors aussi.Pour les 2 plug de l'ordi ''aucun probleme'' mon troube cé de la swicht de la firebird au cablage de l'ancien pick-up...

Peut-etre que je me casse trop la tete...lol!

Merci

a moins que vraiment madame ne veuilles plus de choke ,

arraches le TBI installes une bonne intake a carbu

le TBI n`as rien de performant .....

laiises tomber tout ce filage ! surtout que tu veux une TH400 et non la GL60E
la TH400 ne nécessites pas de filage a part le petit fil du kick down switch

Salut,
En fait,je suis pas certain de la transmission,parcontre je sais quelle est plus longue qu'une th 350 car j'ai du refaire un suport (genre la transmission 3 pouce trop long) Jai noté les no de serie dessus et mes recherche on rien donné...Et aussi elle a une plogue dessus(fillage) relié a la couette de fil du pick up...Le pick-up est un silvaredo hd 2500 1986 ou 87 3/4 de tonnes...

J'aimerais laissé le moteur comme il est pour éviter des frais suplémentaires (poto de timing,pompe a gaz,intake et carbu) mais si jai pas le choix alors cé ce que je ferai.

J'aimerais ben que quelqu'un me dise ''Cé facile ta juste a faire ca,ca,ca''

En tk jattend un peu et au pire cé ce que je vais faire...

Merci

Christian d`origine le pick up est t`il déja TBI ?
ou autre systeme ?

oui ,il est tbi d'origine.Je l'ai sortie avec la transmission et j'ai laisser en place tout les sensors.J'ai aussi démancher le computeur et tout ce qui est fil sur le moteur et jai encore acces au pick up si javais oublier quelque chose...J'ai déja lu quelque part un gars qui avait fait le swap dans un truck toyota et facilement...mais jarrive pas a le retrouver...

Merci

tout le trouble de pluguer ces fils de TBI ds un T/A d`origine a carburateur pour ne rien gagner en HP ...
ca vaut pas la peine

mais c`est mon opinion .... si tu y tiens vas y .... mais je ne sais pas trop comment convertir tout ca ....dsl

bigdan a écrit: surtout que tu veux une TH400 et non la GL60E

Salut bigdan!

Y'a pas une erreur de frappe sur "GL60E"

La vraie affaire DOmtruck c'est 4L-60E

Domtruck a écrit:

bigdan a écrit: surtout que tu veux une TH400 et non la GL60E

Salut bigdan!

Y'a pas une erreur de frappe sur "GL60E"

ouyin 4L60E est plus approprier

christian55 a écrit:Quelqu'un peut m'aider avec la connection des fils(couette) Grrrr
Merci Christian

Comme j'ai déja écrit je leve mon chapeau a qui fait ces swaps
Les mécanos pour la plupart sont meme pas capable de réparer
un systeme d'origine margré toutes l'instrumentations qu'ils ont.
Souvent il ya des connections sous le dash que personne ne soupçonne.
Le cluster sur certain modele est tres important.
La mode était de mettre des 5lt dans les mustangs et bien
tres peu sont resté injection car personne n'a su comment faire
le bon swap.
Je te souhaite de trouver le bon gars pour cela si il existe
sinon il y a des ecm aftermarket comme le bigstuff3 ou autre
mais c comme tres chere.
p

des fils insoupsonné sous le dash...J'avoue ! Bon faque j'cherche un intake,un carbu ,une pompe a gaz et un poto de timing...
J'espere juste que la transmission va marcher vu quelle a une pogue.

Merci

si le pick-up donneur date de 86 ou 87 la transmission ne devrais pas etre electronique (700r4) tu pourras la faire fonctionner . si elle est electronique ( 4l60-e) ca lui prend obligatoirement un ordinateur , soit d origine soit aftermarket .

pour ton fillage d injection , as-tu verifier si c est compatible au niveau de la boite fuse ? je sais pas pour ton modele mais au niveau des swap de chars importés plus recent c est assé simple quand la boite fuse est la meme , sinon il faut soit adapter la couette avec les shemas electrique du char donneur et du char receveur . il y as aussi l option d installer une 2ieme boite fuse uniquement pour faire fonctionner le nouveau moteur .

Pour le distributeur, prend un hei c le plus simple a connecter
La transmission ne devrait pas faire vu qu'elle shifte électroniquement
Tu vois pour la pompe a gaz il aurait fallu une pompe dans la tank avec
relais qui donne du contact une dizaine de secondes avant de starter
Pas si simple que l'on pense a injection
p

Je suis certain que le pick-up est un 1987,comment maintenant savoir si la transmission c'est une (4l60-e) ou une (700r4) avec les no ecrit dessus ,je n'ai rien trouver sur le net.La transmission a vraiment comme une plogue de fils mais avec le quick-down a part.Cé pas fou l'idée de mettre une deuxieme boite de fuse. ; )

Merci

Et si jamais la transmission était électronique? Je pourrais rien faire pour désactiver ca?

Je pourrais mettre le sensor de transmission, si cé fesable ?
Si j'avais su...J'aurais chercher un bon vieux 350 normal avec un intake normal avec une transmission normal...

Merci Pierre pour le conseil (hei)

HEI comme metionné
et en 87 il y avait des 700R4 ou 4L60 qui sont identiques , la 4L60E ( électronique ) dates de 92 environ

ce n`est pas parce que tu as une plug sur la transmission que c`est une "E" .....
combien de fils sur la plug? si 4 environ ce n`est pas un conrole électronique
sur ma 4L60E il y avait au moins 8-10 fils .....

Bien raison bigdan!

Sur une 4L60E il n'y a pas de câble de kickdown mais oui sur une TH700R4 et 4L60

La 4L60E à partir de 1993.

donc vérifies si tu as un cable qui va a la transmission ....si oui tu est ds le mille !

Parfait et merci,aussitot qu'il arrete de mouiller un peu je vais voir le nombre de fils sur la couette de la transmission.J'aimerais tellement la TH700R4 ! Quoi que plus longue,mais cé pas grave je vais machiner le drive shaft.

Mission accomplis ! La transmission a un wire de kit down et une plogue de fillage contenant 3 fils...