tete 327 bosse de chameau

je recherche des tete de 327 en bonne etat pour mettre sur mon 350 et combien sa vaut

salut ces tetes la se vende encore chere et ils ont plus 50 ans en plus pas avoir de bolts pour les acessoire tu serait mieux avec des tetes vortec

salut,moi j irais tout de suite pour des tetes aluminium neuve, ca vas te revenire au meme prix ou a peux pret et son beaucoup plus moderne, j ai commencer avec des tetes usagé et en bout de ligne ca ma couté plus cher que des alu pour finalement m en acheteren alu

Refaire des têtes de 327 + le prix de l'achat = presque au prix d'un set de tête Allu Edelbrock E-Street environ 1300$ COMPLÈTE.

Moi j'adore les Vortec, mais ils viennent avec des springs de Stylo BIC... Il faut machiner le siège du spring pour pouvoir donner du lift je crois..

Mais si tu met des têtes comme ça, c'est tout ou rien, il faut que tu aie le cam qui viens avec et une base en forme pas trop de millage.

mon 350 est en forme il a a juste 114 000 km

quelles tetes as tu en ce moment ?

si tu as des 76cc tu as environ 8.5 a 1 de taux de compression ...il est sur que tout ce qui est en bas de ca va t`aider !

comme firebuick t`as mentionner les tetes genre 041 ,441 etc... vont te couter cher , parce qu elles ont une certaines valeur d`origine mais pour la performance , c`est dépassé!

si tu as a changer l`intake de toute facon ,vas pour vortec 062 ou 906,
sinon tetes en alu que firebuick peux te faire un bon prix !

mais je pas booster mon moteur en malade je veux juste un peux plus de performance 290-300hp

je comprends bien cela , mais pourquoi payer le meme montant $$$$$$$ pour des tetes de 45 ans ,,,,,,

pour 300 hp des tetes de L48 avec 64cc feront l`affaire .....(186 ,187 ou autre ) 1.94 de valve intake

c surtout pour augmenter mon taux de compression

A 300 hp ,c`est tout ce dont tu as besoin .....monter la compression et double échappement et peux etre un petit cam , avec ca !

BigDan a écrit:A 300 hp ,c`est tout ce dont tu as besoin .....monter la compression et double échappement et peux etre un petit cam , avec ca !

[quote]

je me demandais si il pouvait mettre des tete de 305ho avec des gasket 15 millième avec un tit cam si sa pouvais laidé dans se projet,plus perfomant mais pas trop,et plus facile a trouver et mouin cher oussi ,

[quote="Corvette"]

BigDan a écrit:A 300 hp ,c`est tout ce dont tu as besoin .....monter la compression et double échappement et peux etre un petit cam , avec ca !

je me demandais si il pouvait mettre des tete de 305ho avec des gasket 15 millième avec un tit cam si sa pouvais laidé dans se projet,plus perfomant mais pas trop,et plus facile a trouver et mouin cher oussi ,

oui ces bon cet idee la pour avoir fait plusieurs fois

ouais j ai déja un cam un comp cam thumpr , j ai un intake performer , des headers il me manque juste les tetes

tu as exactement le probleme que mon chum «Pierre avait ds le temps de sa Z28 78 .
original a 8.5 a 1 de cr , il avait une intake , headers ....
une balayeuse, jte dis ! 4500-5000 rpm déja ca plantait .....

on as mis de tetes 186 ( 1.94 int. 64cc ) hola mr. ca l`as réveillé "!

lorsque tu as installé le cam , tu as encore diminué ton taux effectif de compression ; rien pour aider .....

si tu installes des tetes vortec , tu devras changer intake encore .....
tetes vortec sont parfaites si tu commences ton projet et que tu as beaoin de changer intake .....

ds ton cas : tetes en alu de base : performant , $$$ raisonnable .....

ou 186-187 de casting avec 1.94 de valves intake

les 305HO ont 58cc si tu mets gasket de .015 aioie ca va monter a 11 a 1 oublies ca .....


dis nous ton budget si tu est bon pour $1000 environ , Firebuick peux te concocter un prix pour des alu !

pour ce que je connais des têtes de fonte moi j'ai changer mes 624 pour des 461 . A l'achat j'ai deboursé au bas mot 600$,j'ai fait faire un leger porting pour 200$,changer les springs de valves et ajuster la tension des spring tous en sachant les info et spec du cam que j'ai mit.

Le tous depasse les 1200$ fini,final. Avoir su sa j'aurais ete pour un set de Edelbroock ou un set de AFR la difference de prix n'est pas enorme.

Question de performance,je suis parti d'un moteur de taxi fatigué pour obtenir un moulin plus jeune et aussi plus en forme.

Mon conseil.....ecoute tes finances et les bon vieux conseils de firebuick et bigdan

combien sa coute des tetes en alu de base

a pas cher sur ebay...
http://www.ebay.com/itm/SBC-CHEVY-190CC-FULLY-BUILT-ALUMINUM-CYLINDER-HEADS-64CC-S64190272-/370597031557?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item56494dee85#ht_14039wt_1059

c'est pas la top qualité mais pour le prix c'est vraiment en avant de ce que tu as presentement mais prévois le cout du transport et les taxes que les douanes vont percevoir..

sinon ici il y en a quelques speed shop qui peuvent te faire des prix.. regarde dans la section vendeurs/marchands...

je sais que plusieurs membres ne l'aime pas mais JM RACING as des prix assez malade pour les small block chevrolet bain les pieces je veux dire.
dans mon cas des performer rpm sont l'equivalent des têtes que j'ai et pour le même prix +- 1100$ .Des têtes complette reddy to go...Bolts on!!! Aujourd'hui je referais un autre moteur j'envisagerais des têtes after market mais encore la moi pour ma part c'est mon budjet qui decide
donc je croyais que mes 461 me couterais moin cher mais je suis parvenu a faire un set assez malade et j'ai l'aspect original d'un moteur d'autrefois


Bonne decision!!!!

moi aussi je veut gardé l aspect original

patrick cournoyer a écrit:je sais que plusieurs membres ne l'aime pas mais JM RACING as des prix assez malade pour les small block chevrolet bain les pieces je veux dire.
dans mon cas des performer rpm sont l'equivalent des têtes que j'ai et pour le même prix +- 1100$ .Des têtes complette reddy to go...Bolts on!!! Aujourd'hui je referais un autre moteur j'envisagerais des têtes after market mais encore la moi pour ma part c'est mon budjet qui decide
donc je croyais que mes 461 me couterais moin cher mais je suis parvenu a faire un set assez malade et j'ai l'aspect original d'un moteur d'autrefois


Bonne decision!!!!

je sort sa meilleur marcher que sa

J'en ai des bossé a chameau grosse valve si jamais tu veut, et oui effectivement elle ont du vécu cest vrai que pour le "bang for the buck" tes mieux avec des tete neuve en allu mais je ne descenderais pas en bas des E-street de edelbrock, elle sont annoncé a 987$ la pair. des casting chinois tant qua moi sont pas mieu que des vielle tete en fonte canadienne de 50 ans...

Et J'aime aussi un 350 avec des bosse a chameau, cest stupid mais je trouve ca classique cest plus proneur de la culture muscle car ques des blinbling chromé a 1000$ mais encore une fois ca depends de ce que tu veut. c'est d'Ailleur pourquoi j'ai garder ces bosse a chameau mais les siege dexhaust sont encore dorigine et son a changer $$ je remet toujours ca, mais anyway un jour ce sera fait ou je les vends comme ca. je nets pas les valves, mais j'ai des spring 1.460 avec les retainer, reste juste a prendre la mesure avec la tenssion des spring et commander des valves manley en stainless de la bonne longueur, en valve tu en as pour environ 220$ max

pi des 416 sa purrait faire la job

oui et tu risque den trouver plus facilement,moin chere et en meilleur état que des bosse a chameau.. c'est des valves 1.84 et 1.5 au lieu de 2.02 et 1.6.. mais on sen fou

j en ai trouver a 200$ pour les 2

si elle sont en bonne état, et ou si elle ne le sont pas mais qu,elle sont récupérable c'est pas mal