tete 327 bosse de chameau

vu que je suis jeune je n ai pas beaucoup d argent fack je pourrait mettre sa

mais ya tu vraiment une grosse différance entre c est 2 tete la a part les valve qui sont plus grosse sur les bosse de chameau

j ai trouver des 187, c est tu la meme chose que des 416

guicamaro a écrit:moi aussi je veut gardé l aspect original

[quote]

Moi aussi l'originaliter est important ,voici des photo de se que tu aime rais avoir je pense ,bosse de chameaux avec valve 2.02 1.60 int toute machiner avec beaucoup de vécu!!!

il sont pas a vendre

sans "accessory holes " ca fait encore plus sixties..

Désolé il ne son pas a vendre il son rare de naux jour.

pour les accessoir il sont dans la marmite majique pour le netoyage ,et les tête aussi von y pasé!!

ouais fack je vais mettre des 305 ho 1.84 intake pi 1.5 exhaust et 58cc et ils sont réussié

guicamaro a écrit:j ai trouver des 187, c est tu la meme chose que des 416

miux que des 416 : 1,94 de valve et vrai code de tete de L48 1970

14102187

guicamaro a écrit:14102187

oups ces pas les 187 des annee 70 sa ces pas pareil

c celle de 305 ho

euh sont non ho

j ai fini par trouver des 461 en bonnes etat jaime refait

guicamaro a écrit:j ai fini par trouver des 461 en bonnes etat jaime refait

jamais refait des tete de 45 ans en bon etat tes mieux des verifier

il a juste les guides de valve a changai

guicamaro a écrit:il a juste les guides de valve a changai

ben oui change les guide donc sa comprend aussi les seals et les spring a tu verifier la tension apres 45 ans ils ont surement affaiblis


donc tu va ramasser avec un set de tete qui va couter 1000$ et t aurait pas bolts pour les accessoires et des tetes qui sont pas fait pour rouler aux sans plomb ces un penser sy bien

aussi les tete de 327 bosse de chameau etait tres bonne pour le flow dans annee 70 et 80 mais ces largement depasser maitenant

j ai deja toute mes affaires pour mettre dessus et non il me coutra pas 1000$

Est ce qu il y a 1 différence entre des 416 et des 882

416 : petites chambres de combustion et petites valves de 1.84
882 : grandes chambres de combustion 76cc et valves de 1.94

impalaht a écrit:Est ce qu il y a 1 différence entre des 416 et des 882

tres grosse difference

882 tete de 350 avec 76a 80 cc chambre soit avec 1.94 ou 2.02 valve intake moi je les appel les meilleur des pires

416 tete de 305 HO et LG4 avec 58 a 60 cc chambre avec valve intake 1.84 pour HO et 1.72 pour LG4 tres bonne tete pour augmenter compression sur un 350 et sa flow quand meme bien pour petit budjet

guicamaro a écrit:il a juste les guides de valve a changai

quand tu touche au guide, cest automatique que tu doit refaire les siege de valves... et tant qua faire, il serait stupide de ne pas face les valve et changer les spring effectivement

c'est ce que je disait j'ai un set de 461,apres toute les modiffications pour en venir a un set de têtes convenable pour meriter une place sur mon 350 j'ai du debourser au bas mot 1200$.Donc j'ai conclut que des edelbroock pourait offrir un bon choix mes des RPM n'offre pas assez de viande pour offrir un bon porting donc sa reste a ta discression.Ceci etant dit je crois que dans les tetes de annees 70 les 461,462 sont un bon set a ramasser...

patrick cournoyer a écrit:c'est ce que je disait j'ai un set de 461,apres toute les modiffications pour en venir a un set de têtes convenable pour meriter une place sur mon 350 j'ai du debourser au bas mot 1200$.Donc j'ai conclut que des edelbroock pourait offrir un bon choix mes des RPM n'offre pas assez de viande pour offrir un bon porting donc sa reste a ta discression.Ceci etant dit je crois que dans les tetes de annees 70 les 461,462 sont un bon set a ramasser...

des 461 ca 160cc port et mes edelbrock performer rpm ont 185 cc avec des 2.02 in et 1.60 ex les steam de valve reduit pour plus de flow et en plus sont en aluminiun et il me coute sa 1200$ mais ca ces de ya 2 ans maitenant tu peu avoir des E STREET pour en bas 1000$


regarde tes port de 461 par rapport a sa

moi la différance c que j ai payer 150$ pour mes tetes