problème de carburateur

Salut firebuick

vous me faite rire ils se sont servi du meme block pour faire le 351m ces tout ils ont installer un crank avec moins stroke

Toi aussi tu me fait rire parce que plus haut tu dit que le M veut rien dire et la tu parle de 351 modifier ou 400 modifier

ces le couvert de valve ford ecrivait 351M400 et dessous ces ecrit engine displacement soit 351 ou 400 et le M veux rien dire

ils l ont appeler 351M pour le differencer des 2 autre pourtant beaucoup font des histoire avec sa en appelant 351 modifier ou 400 modifier mais ils ont tout simplement pris meme block pour faire 2 moteur

Salutations

[quote="427copoz"]Salut firebuick

vous me faite rire ils se sont servi du meme block pour faire le 351m ces tout ils ont installer un crank avec moins stroke

Toi aussi tu me fait rire parce que plus haut tu dit que le M veut rien dire et la tu parle de 351 modifier ou 400 modifier

ces le couvert de valve ford ecrivait 351M400 et dessous ces ecrit engine displacement soit 351 ou 400 et le M veux rien dire

ils l ont appeler 351M pour le differencer des 2 autre pourtant beaucoup font des histoire avec sa en appelant 351 modifier ou 400 modifier mais ils ont tout simplement pris meme block pour faire 2 moteur

Salutations

ces pas moi qui dit sa ces la legende un peu comme les 350 américain

[quote="firebuick"]

427copoz a écrit:Salut firebuick

vous me faite rire ils se sont servi du meme block pour faire le 351m ces tout ils ont installer un crank avec moins stroke

Toi aussi tu me fait rire parce que plus haut tu dit que le M veut rien dire et la tu parle de 351 modifier ou 400 modifier

ces le couvert de valve ford ecrivait 351M400 et dessous ces ecrit engine displacement soit 351 ou 400 et le M veux rien dire

ils l ont appeler 351M pour le differencer des 2 autre pourtant beaucoup font des histoire avec sa en appelant 351 modifier ou 400 modifier mais ils ont tout simplement pris meme block pour faire 2 moteur

Salutations

ces pas moi qui dit sa ces la legende un peu comme les 350 américain

Salut fierbuick

sa en parle Moin il me semble des 350 Américain
mais en réalitée c'est comme un code provincial juste pour nous habitant du Québec
on sait que c'est un 350 Pontiac

Saluattions

Hé bien voilà, j'ai refais sur ce véhicule tout le système de refroidissement, j'ai fait refaire un radiateur cuivre 3 faisceau, monté 2 motoventilateurs électriques sur le radiateur, changé la pompe à eau que j'ai commandé chez rockauto une pompe à eau pour 351 c et quand j'ai voulu la monté, c'était pas la bonne. J'ai donc commandé pour un 6,6l, et je l'ai monté sans problèmes. Apparament, en france, le 351 M et 400 M seraient du modifié. Donc j'ai à vendre pompes à eau 5,8l cleveland avec joint de pompe à eau.
pendant que j'y étais, j'ai changé le kit distribution. Pignon de distribution d'arbre à came et pignon de vilbrequin EDELBROK, + chaine double.
J'ai commandé les pièces sur ebay USA chez SPEED UNLIMITED.
Le kit est pour 351C/351M/400M.
J'ai monté la distribution sans problèmes.
Mais après le sabotage, je suis toujours dans la réflexion.
Il tombe en panne quand je roule avec, est ce au niveau du réservoir, du transfert de masse au niveau de l'alimentation d'essence.
La seule chose que je cherche, c'est trouver la panne.
en France, c'est moteur sont rare, donc je peux que vous écouter pour apprendre.
Merci pour vos conseils.
A bientôt

expliques nous les symptomes .....



est ce que tu roules pour une période donnée et soudainement il arretes de lui meme ?

sinon , décris nous !