dodge dart 1969

BigDan a écrit:

Conrad-Mopar a écrit:

Peut-être que l'efficacité d'une transmission automatique vs manuelle demeure quant à moi un choix personnelle. Mais, le plaisir d'opérer un beau Dodge avec une 4 vitesses me procure à chaque fois un sentiment vraiment emballent. Plusieurs raisons nous amènent à utiliser nos bazous; mais celui de manipulé le shifter Hurst...

SCJ le kit de 4 vitesses à vendre à Ste-Sophie me semble un bon prix. Si tu veux, je peux t'aider avec les pièces manquantes et reconditionner la transmission si besoin.

Conrad-Mopar

Oh que oui ! moi jte comprends ...ca me manques beaucoup un hurst connecté a une M-22

La M-22 suatuat de temps en temps , mais ca valait le coup de la refaire amplement !

Je suis sure que le plaisir valait le trouble de réparé la transmission. Tout un feeling de poppé une clutch lorsque tu révolutionne à ton rpm. C'est toi qui décide et non un stall qui embarque pas parce-que tu n'est pas rendu au bon rpm. C'est le plaisir d'avoir une transmission manuelle. Je vais lancer une boutade et j'espère ne pas trop froisser les utilisateurs d'automatiques. Un muscle car possède trois pédales.

Pour les réactions,je serai disponible au souper des ABC pour une discussion amicale avec vous tous non-chanceux. J'attends vos commentaires positifs seulement...

Conrad-Mopar

Même à l'oeil, la 4 vitesses donne qque chose qui me plaît. Accouplée au 6 cyl. incliné, il paraît que sur le gaz ça à de quoi surprendre.


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Et j'irais jusqu'a dire qu'une 4 vitesses manuelle ajoute de la valeur au muscle car!!!

pour ma part mon dart est manuel ,plus complquer pour faire des temps sur un quart de miles je parle de la consance!! mais cri... que c'est plaisant a conduire dans le cemin pour ma part je l'ai converti a une 6 vitesse pour un trip et c'est encore plus plaisant ,les gears d'une t-56 rentre comme dans du beurre

vrai que les temps sont plus difficile a répéter avec manuelle ...

mais on cours pas pour la cash a ce que je saches

fa que go , et le coefficient de wow , est pas mal plus élevé ..mon opinion !

Je prend quelques minute pour venir vous voir sur le forum . J'essaie le plus que possible faire un tour sur le forum mais le temps me manque terriblement . Une vrai vie de fous .

J'avais des interrogations sur mon cap crank bearing qui était percé . Je vais essayer dans la mesure du possible vous envoyé une photo de quoi je veux vous parlé .

En passant , je pense que je vais gardé ma transmission 727 automatique . Pas le temps d'installer une manuel pour l'instant . Peut etre pour plus tard qui sait .

sebdart340 a écrit: pour ma part je l'ai converti a une 6 vitesse pour un trip et c'est encore plus plaisant ,les gears d'une t-56 rentre comme dans du beurre

Tu as pris une transmission neuve ou usagé?

J'aimerais bien passé à une 5 ou 6 vitesses et remisé ma 4 vitesses!!!

j'ai mis une transmission usagé a un prix ridicule et je l'ai rebuilté,il ne faut pas payer trop cher pour une usagée car les pieces internes coute pas mal chere!!!!

salut

J'ai malheureusement pas pris de photos de mon main cap bearing . J'ai remonté mon moteur avec le cap bearing que je me questionnais . Apres quelques recherche sur le net , j'ai vue que le casting du cap bearing était fait ainsi .

Bref , vue mon manque de temps a venir sur le site je vous envoie des photos du moteur remonté .

Avant


Apres

Alex,
j`aimes beaucoup cette photo avec le Dart en arriere plan ....quel beau setup ....tu vas aimer ca ! tres différent du torino ...

J'avais du temps a perdre et je regardais puissance 3 sur le nets . Je suis tomber sur l'épisode du 29 septembre 2013 . Antoine Joubert fessait une chronique sur L'antique de Granby qui c'est passé l'été passé . A ma grande surprise , je voix a L'émission mon dart gts 1969 qui passe a tv .  



http://auto.vtele.ca/videos/puissance-3/le-prix-de-l-essence-et-l-univers-des-voitures-anciennes_65702.php

a 36 minute de l'émission .

Comme quoi parfois la vie est pleine de surprise .