quadra- jet ou holley

denis666 a écrit:Alors si c est une question de température, ca veut dire que ca ne change rien a mon vaccuum......

Sa aide aussi un peut la performance car ton carburateur se tien plus froid donc le gas entre plus froid dans ton moteur!

sans EGR

d`aileurs il y en as une a vendre sur les annonces ...

BigDan a écrit:sans EGR

d`aileurs il y en as une a vendre sur les annonces ...

Je sais je l avais appeller hier, mais elle est vendu alors j en cherche une autre....... alors je vais prioriser sans EGR.merci.

si c`est exclusivement pour le 305 ,

tu mets une performer ordinaire sans EGR ...va pas mettre performer rpm car tant qu`a moi

ce serais inaproprié et gaspiller ton $$$$....



car perso si tu aimes bien ton 305 et qu`il tournes bien ....j`«irais pour le maximiser et le performer réponds tres bien a cettte demande ....

Quelle est la difference entre 2101 et la 2701................ J ai trouver des 2701 a 130.00$ flambant neuve sur internet.merci.

http://www.nextag.com/Edelbrock-Performer-EPS-Intake-1239980903/specs-html

je crois que l`une est flangé pour holley et autre pour quadrajet : a vérifier

la 2101 fait spread bore et square bore et la 2701 n'est que square bore

ce qui veut dire que 2701 ne fait pas avec mon quad...........

Je sais que je suis pas super bon en anglais, je viens d en trouver une maudite belle a 140.00$ alors je veux savoir ce que vous en penser.......... 7101, je ne sais pas la difference a l exeption que les spec dises le maximun de 1500 a 6500 tour. Alors avec un stall 2200 ca doit etre parfait je présume....... Donner moi votre avis svp. merci

http://www.cafr.ebay.ca/itm/370707113383?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

une performer rpm c'est mieux qu'une performer.... le powerband est meilleur...

l'intake que tu as trouvé sur ebay est square bore seulement

denis666 a écrit:Je sais que je suis pas super bon en anglais, je viens d en trouver une maudite belle a 140.00$ alors je veux savoir ce que vous en penser.......... 7101, je ne sais pas la difference a l exeption que les spec dises le maximun de 1500 a 6500 tour. Alors avec un stall 2200 ca doit etre parfait je présume....... Donner moi votre avis svp. merci

http://www.cafr.ebay.ca/itm/370707113383?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

ces tres bon comme intake regarde il font 460 hp avec cet intake la sur un 350

https://www.youtube.com/watch?v=i2DvnoHWagk&feature=share&list=FLs52zEUzBDYdoUGchd-0GGg

comme jai dit plus haut

un performer pour un 305 pas une rpm conme certains te diront ....

une rpm pour un 305 ne te donneras jamais la vélocité interne nécessaire pour un petit 305

tu as besoin d`un intake qui développes a basse rpm et pour petit moteur

trop d`intake n`est pas mieux que pas assez ....



edelbrock : EDL-2101

pas nécessairement Dan en partant un intake choke les tetes

dans quelque chose j,ai déja expérimenter qui va contraire a tes affirmations

performer sur mon 302 14.10 performer sur mon 302 avec spacer 1 po 13.84


presentement j'ai weiand stealth (idle 6800) qui est le comparable de la performer rpm

sans spacer 13.60 steady 13.21 avec le spacer...

quand tu mets un spacer et que tu vas chercher des améliorations c,est que l'intake est trop petite

tant qu'a moi il est mieux acheter tout de suite la rpm s'il upgrade 350 il va l,avoir a place d'avoir a en acheter un autre

mais je ne conseillerais pas d'acheter un intake single plane pour rouler dans la rue

mustangii a écrit:
tant qu'a moi il est mieux acheter tout de suite la rpm s'il upgrade 350 il va l,avoir a place d'avoir a en acheter un autre

À moins d'avoir mal suivi le post, j'crois pas qu'il veut upgrader, y veut de quoi de fiable et performant pour son 305...

firebuick a écrit:

denis666 a écrit:Je sais que je suis pas super bon en anglais, je viens d en trouver une maudite belle a 140.00$ alors je veux savoir ce que vous en penser.......... 7101, je ne sais pas la difference a l exeption que les spec dises le maximun de 1500 a 6500 tour. Alors avec un stall 2200 ca doit etre parfait je présume....... Donner moi votre avis svp. merci

http://www.cafr.ebay.ca/itm/370707113383?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

ces tres bon comme intake regarde il font 460 hp avec cet intake la sur un 350

https://www.youtube.com/watch?v=i2DvnoHWagk&feature=share&list=FLs52zEUzBDYdoUGchd-0GGg

Comme j ai pu constater sur le video avec cette intake le hp et le torque commence beaucoup plus élever a plus bas régime alors ca veux dire que c est pas mal ce que je recherche, mais comme il est square ca veut dire que je dois absolument changer pour un holley.......domage, je prefere changer pour une 2101 et puis avoir le choix de carburateur.....

Domtruck a écrit:

mustangii a écrit:
tant qu'a moi il est mieux acheter tout de suite la rpm s'il upgrade 350 il va l,avoir a place d'avoir a en acheter un autre

À moins d'avoir mal suivi le post, j'crois pas qu'il veut upgrader, y veut de quoi de fiable et performant pour son 305...

Oui, bien sure, je veux plus de plaisir avec mon 305, mais comme je l ai souvent di, lorsque le 305 va etre mort, je ne sais pas ce que je vais mettre dans le trou, mais la seule chose de sure c est que ce ne sera certainement pas un 305........ Alors je veux le mieu pour mon moteur, mais oui il risque de se retrouver sur un 350 un moment donner......

Alors si on résume

2101 Performer Réponse immédiate a bas régime sans a avoir a monté en trop haut régime avec holley ou bien quad comme carbu

2701 Performer Similaire a la 2101 mais avec carbu holley seulement

7101 Performer rpm Intake +de hp en haut régime, mais square alors seulement holley

et la performer air gap qui prend du stall en masse car single plane et un holley

Bref ca revient 2101 le meilleur choix..........

Il y a t il d autre intake edelbroke ou qu on peut mettre les 2 choix de carburateur qui n est pas square, et je sais que ca ne sert a rien de mettre une torquer sur mon 305.....

et la performer air gap qui prend du stall en masse car single plane et un holley

tu fait erreur la air gap ca reste une dual plane ces une performer rpm avec un passage air en dessous donc ces meme range de performance

la single plane ces la victor jr

la 2101 ces juste un ptit peu mieux que une intake stock et ces fait pour sa du moment tu monte ton moteur tes mieux avec une rpm

Mais les intake square prenne vraiment un holley dessus ou bien j ai mal compris.......

Je vais rester avec ma question sur les square ca r je veux en savoir plus, mais je dois oublier la rpm car le max de hp est a 5000 tour et c est pas mal limite avec ma mécanique stock...........

denis666 a écrit:Mais les intake square prenne vraiment un holley dessus ou bien j ai mal compris.......

ta 2 forme de carbu square (carrer ) ou spread bore (2 petite passe avant 2 grande arrieres )

dans square ta du holley , demon , quick fuel carter ect
dans spread bore ces quadrajet thermoquad holley aussi

holley square




holley spread bore

denis666 a écrit:Je vais rester avec ma question sur les square ca r je veux en savoir plus, mais je dois oublier la rpm car le max de hp est a 5000 tour et c est pas mal limite avec ma mécanique stock...........

ecoute le max rpm ces pas intake qui le fait vraiment ces surtout cam et les tetes

j ai eu un client qui est sur forum il avait un 350 monter un peu avec une intake race super victor 2925 et ca marchait bien pareil ces juste qu il perdait un peu torque a bas regime


la difference entre une performer et une performer rpm est pas si grande

aussi petit spreadbore a gros spreadbore
j en ai fait l experieuce

a $140 une 2101 qui te donneras exactement ce que ton 305 as besoin

tu le revends $75.00 lorsque tu upgrades

mais en attendant si tu mets un rpm sur un 305 de ton calibre tu va perdres sur agrément de conduite



et l`espace entre ton carbu et ton hood ....sur un T/A tu mets pas n`importe quoi ....



bien beau les rpm air gap + spacer ,mais oupsssss plus de place entre carbu et hood

fa que tu fais quoi? percer + scoop ou , oh non je voulais pas ca !

mais le quadra jet il est spread ou bien square, c etais cela ma question dans le fond, et non je ne veux pas percer mon hood d origine, j aime bien ca sur certain modele , mais pas sur le mien....