inventaire du passé

427copoz a écrit:

demol888 a écrit:amusant de voir comment le sujet a ete detourner mais que la tournure es toute aussi interessante

Salut

Je ne dirait pas que le sujet a été détourner,mais approfondi
ce monsieur a eu beaucoup de MuscleCars très rares
et le plus souvent a l'était neuf,ce qui est encore plus rares
et en plus il veut bien nous en parler

J'aimerait bien savoir c'était quoi l'idée première
le déclanchement de tout sa

Moi je pose des questions sur des modèles en particulier,un a la fois si possible
ce n'est pas tout le monde au Québec qui a eu une COPO Camaro un Chevy II L79 1968 une Z/28 1968 ect..

Salutations

oui voyons ca comme tu vient de le dire

jean lippe a écrit: fairlane 1967 289 4 vitesses usagé

Un char assez populaire le Fairlane avec un 289 mais avec 4 vitesse ça donnait pas sa place facilement...

Une bonne tenue de route et un top end surprenant, mon père a toujours parlé en bien de son 1967 Fairlane!

Travaillé un peu, un 289 peut faire la barbe à bien des supposé musclecars...:

jean lippe a écrit:
chevy 57 301 p.c. usagé,

chevy II 1968 327 p.c. 325 HP neuf,

camaro Z-28 1968 neuf,

camaro Z-28 1969 usagé,

mustang BOSS 302 1969 usagé ,

oldsmobile 442 1968 usagé,

camaro COPO 1969 usagé,

hemicuda 1970 neuf,

camaro Z-28 1970 neuf,

2x chevelle 454-450 1970 usagées,

oldsmobile 442 1973 455 p.c. neuf,

ford cobra (replica) 1966 neuf,

camaro Z-28 1984 neuf,

chevelle 1979 350 4 vitesses neuf,

plymouth 1972 400 p.c. usagé,

vega panel 1971 331 p.c. D/G NHRA ,

fairlane 1967 289 4 vitesses usagé,

Avez vous des photos de certaines de ces autos ?

Pour le Hemi Cuda , c'est bien celui que JY Trudeau a eu par la suite ?
Nous avions fait un post sur le sujet lors de son passage sur Ebay
https://tribuneauto.forumactif.com/t3224-hemi-cuda-70?highlight=cuda+trudeau

je vais repondre a plusieurs questions en meme temps, la couleur du chevy II etait turquoise,interieur noir,grand banc,il y a eu 2 chevy II 327-325 a quebec ,l autre a appartenu a Pierre Thibodeau de Ste-Foy et il etait rouge, mon Hemicuda a été vendu a J-Y Trudeau par l entremise d un dealer chryler du lac St-Jean, des photos , ouf, on avait pas le temps de prendre des photos ,mais je vais essayer de demeler tout ca.

j ai oublié, l idée du declenchement de tout ca , BUICK 68 m a demandé de faire mon historique automobile.

Le 57 avec un 301, c'était un 283 percé?

Salut

je vais repondre a plusieurs questions en meme temps, la couleur du chevy II etait turquoise,interieur noir,grand banc,il y a eu 2 chevy II 327-325 a quebec ,l autre a appartenu a Pierre Thibodeau de Ste-Foy et il etait rouge

Merci pour ces infos
J'avait même oubliée l'existence de ces Chevy II sleeper L79 1968

Je me souvient qu'un gars en avait un a Montréal
il disait que son Chevy II avait un moteur de Corvette
et c'était un 327 325 HP 4-vitesses

Salutations

Oui le 301 etait un 283 percé a .125" over. avec un cam duntov 30-30.

Salut a tous.
Premièrement bienvenue à Jean sur le forum.Il était clair dans mon esprit que Jean avait posséder plusieurs autos dans le passé et on avait même parlé de lui sur ce forun je recherche le sujet mais pas encore trouvé cependant je me souviens très bien que peux de gens se souvenaient de son nom. Cela m'avait surpris car ici sur la Cote-Nord presque tous le gars de chars le connaissaient comme courreur et aussi comme gars de moteurs chose qu'il n'a pas encore dit car Jean était reconnu a cette époque pour faire de très bon moteur certains avec tunnel ram. C'est peut -etre qu'on est presque de la même époque et du même age que ces souvenirs sont présents.
Full.

Quand vous vous etes departi du cuda,y'était 'il encore char de rue ou il était déja modifié un peu ou beaucoup? Aussi,pourquoi changer de marque comme ca?.C'est sur que c'était surement pour avoir de mieux en mieux .Avez vous regreté certains choix ou changements? Au lieu du hemi cuda,c'aurait pu etre une chevelle ls6 ou encore un olds w-30 ou bien un genre buick gsx stage1 etc.Dans le temps,il était tous disponible...

il y avait deux raisons pour la vente du hemicuda,la premiere il pesait 3700 LBS ouf ? la deuxieme il fesait 8-10 milles au gallon et j ai fait 10000 milles dans deux mois, il etait encore stock avec des headers Hooker racing, pour le choix de l echange j ai toujours aimé mieux les small blocks,

Bonjour , parlant de LS6 il y en a eu 2 dans votre liste . Ca devait être assez violent

De quelles couleurs étaient-ils ? Les rouliez vous stock ou vous mettiez toujours votre touche ?

Aviez vous des liens avec Speed N Sports ou je fais fausse route ?


Au plaisir

c est un back to the futur ce post Mr lippe

s il vous plait 427copoz, puis-je avoir vos coordonnées personnelles s.v.p.

  Mr  Lippé, vous avez eu un inventaire de véhicules assez interessant
 

philSS a écrit:  Mr  Lippé, vous avez eu un inventaire de véhicules assez interessant
 

bonjour !

S'il désire joindre quelques photos, mais ne se sent pas à l'aise avec l'internet. Je peux toujours les placer pour lui.

S'il en a en sa possession, et désire me les envoyer bien entendue.  

j ai trouvé quelques photos. celle du Z-28 68 a pont-rouge contre Tommy mullen, ce monsieur possedait 2 SS hemi dodge ou plymouth, un 4 vitesses et l autre automatique, la deuxieme le hemicuda a pont-rouge en 1970, la troixieme le vega au grand national sanair 1974 et la derniere le Z-28 1970 LT-1 ,M-22 et stripe delete, oubliez ma soeur.

sorry

J'ai trouvé d'autres photos du COPO de Pierre St-Pierre a Pont-Rouge,.

jean lippe a écrit:J'ai trouvé d'autres photos du COPO de Pierre St-Pierre a Pont-Rouge,.

Salut

Merci
on la voit bien
ce serait cool si il la ferait en die-cast

rouge était tu sa couleur d'origine

Une COPO 9561 vendu neuve chez Denis Pepin
possiblement une des COPO Camaro vendu le plus au nord

Oui, il aimait le rouge, voici sa chevelle SS 396 .

jean lippe a écrit:Oui, il aimait le rouge, voici sa chevelle SS 396 .

Salut

Super

j'avait jamais vue cette Chevelle  SS 396

Superbe les photos ! Une page d'histoire ! Merci pour le partage

Merci les gars de partagez avec nous ces photos et leurs histoires. Et un merci particulier a Mr Jean Lippé de nous ramener a cette belle époque des muscles car et du drag au Quebec .

Si je peu vous demandez une question Mr Lippé Vous souvenez vous des performances de chacun de ces véhicules ?

Richard

slingshot a écrit:Merci les gars  de partagez avec nous ces photos et leurs histoires. Et un merci particulier a Mr Jean Lippé de nous ramener a cette belle époque des muscles car et du drag au Quebec .

Si je peu vous demandez une question Mr Lippé Vous souvenez vous des performances de chacun de ces véhicules ?

Richard

Salut

Slingshot

Bien d'accord

Il y en a plusieurs qui ne partage pas
et je ne voit pas l'utilité de ne pas partager  
moi je suis rendu a 60 ans bientôt 61
et notre vision des chose changes
on partage surtout pour les jeunes qui n'ont pas connu

Je trouve ca triste