Camaro Convertible 1979

J'échangerais mon Cutlass ... anytime contre une comme ca ...

Il en a quelques unes en circulation. Parkway en vendait. C'était, à mon gout, laitte à mort, encore plus le toit relevé... A chacun ses goûts

philcollins a écrit:Il en a quelques unes en circulation. Parkway en vendait. C'était, à mon gout, laitte à mort, encore plus le toit relevé... A chacun ses goûts

Moi, j'aime ca pis en plus elles sont plutôt rare ...

rigolo23 a écrit:

philcollins a écrit:Il en a quelques unes en circulation. Parkway en vendait. C'était, à mon gout, laitte à mort, encore plus le toit relevé... A chacun ses goûts

Moi, j'aime ca pis en plus elles sont plutôt rare ...

Comme tu le dit.

bonjour !

Et celle-ci ?

Chevrolet Camaro Z2 1981 - Ste-Anne-de-Bellevue 2011

Merci, Le Chat belle photo ...

salut

si je me souvien bien , tu ne pouvais pas achete cette option chez le concestionnaire mais une shop a montreal pouvait te fait cette modification

sérieuresement ,ces voitures n`avaient pas la ligne de décapotable comme le cutlass ¸pi meme sans etre décapotable , pas de place en arriere , imagines décapotable ,meme les flos peuvent pas embarquer !,

bobcat a écrit:salut

si je me souvien bien , tu ne pouvais pas achete cette option chez le concestionnaire mais une shop a montreal pouvait te fait cette modification

En plein cela...

oui et les nouvelle camaro on pas plus de place en arriere

Le Chat Caméra a écrit:bonjour !

Et celle-ci ?

Chevrolet Camaro Z2 1981 - Ste-Anne-de-Bellevue 2011

JE connais a qui appartient cette voiture et la derniere fois que je l'ai vue ( approx: 6 mois) elle etait a vendre....

Elle est dans le coins de Pierrefond..

Ca n'a pas genre pas de frame un camaro ??? Je voudrais bien voir comment ils ont renforci le dessous pour que ça tienne ! Juste un frame connector serait suffisant ??

philcollins a écrit:

bobcat a écrit:salut

si je me souvien bien , tu ne pouvais pas achete cette option chez le concestionnaire mais une shop a montreal pouvait te fait cette modification

En plein cela...

Ok, ouin je ne savais pas sa ...

Pas d'origine du tout du tout ... sa change mes perspectives ... mais j'aime ca quand même ... mais oublié mon histoire d'échange ...

hi_rider a écrit:Ca n'a pas genre pas de frame un camaro ??? Je voudrais bien voir comment ils ont renforci le dessous pour que ça tienne ! Juste un frame connector serait suffisant ??

Seulement des frames connectors. Et selon une connaissance qui en avait essayé une, le chassis n'avait aucune régidité...

Tu es 100 fois mieux avec ton Olds si tu veux mon avis. Tu as une méchante belle pièce entre les mains, pas mal rare de surcroît.

reghoule a écrit:Tu es 100 fois mieux avec ton Olds si tu veux mon avis. Tu as une méchante belle pièce entre les mains, pas mal rare de surcroît.

IDEM ...

parmi ces décapsuler , j'aimais mieux la trans am !!

Je vote pour le Olds aussi!

Petite note: Même si la génération suvante de Camaro convertible était vendu tel quel chez le concessionnaire GM, c'était aussi une compagnie externe (ASC) qui "choppait" le top d'une T-Top pour en faire une convertible.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro_(third_generation)

Other big Camaro news was a Camaro convertible that was introduced for the first time since 1969 as a regular production option. Available on the Sport Coupe, LT and IROC-Z, the conversion was performed on t-top equipped Camaros by ASC American Sunroof Company.

Tant qu'à moi, c'est pas mieux que celle qu'on vois là... ça reste un peu "artisanale".

Un bon convertible, c'est celui qui a été conçu au départ comme tel, genre Porsche Boxter.

pour certains Oui , mais cela n'est pas toujours le cas , et parfois ce n'étais pas une réussite !

Je suis entièrement pour le Olds.

méo-penché a écrit:Je suis entièrement pour le Olds.

IDEM