moteur collé quoi faire ?

mon moteur est collé la meilleur fason serais de la demonter et je changer de piston ?

As-tu essayé de la tourné a la main avec une barre de force pris sur la bolt du crank en avant?

Si tu peu le faire tourné, chek ton fillage, baterie, starter etc.

Si non, ça peu etre plusieur chose, et dans la plupart des cas ça prend un ré-usinage. P-e de la rouille ,dans ce cas y"en a qui ont des remèdes de grand-père qui pourais marché

Salut

Mon moteur de Corvair était collé, j`ai mis du nettoyant pour chambre de combustion par les trous de bougies, une semaine plus tard j`ai pris une barre de force et fait tourner le vilbrequin, il a décollé sans problême

y a tout le temp le vieux truc avec de l huile a chauffage dans les cylindre
ps en passant si ca veux pas tourner va voir dedans ce qui se passe
ya une raison pour quoi c est pas (free)

Tu peux tjrs essayer avec du WD-40, ou simplement avec de l'huile par les bougies. Y a un gars par che nous que son muffler de Farmall fesais jour pis y a de l'eau qui avais entre dans son moteur. Ils ont décollé le moteur avec du WD-40. Si ça décolle pas. Ben le remonter serais une bonne chose.

a+

tout depend a quoi se moteur sert si ces juste pour le faire rouler et moteur tu y tient pas trop les moyen en haut sont bon mais si ce moteur est pour un char de colection tu veux pour longtemp tes mieux de ouvrir car un peu rouille dans cylindre peu casser des ring en decollant et cause beaucoup domage

merci! beaucoup je vais prendre cela en note

Si tu réussi à le décoller, prends la compression, afin de savoir si les segments sont encore collé dans leurs grooves

comme dit plus haut enleve tes bougies emplie tes cylindre d huiles tres legere et laisse le tout agit quelque jour et essaye de le tourner a bras y a pas d autres truc

pour décoller les ring enleve les spark plug et met du diesel dans les cylindre et laisse le travailler une couple de jours sans rien bouger , de l'huile sa n'a pas un pouvoir comme du loose nut ,pour dégeler les bolt geler dns la rouille , du diesel , oui

de l huile de charbon c est tu des ouidire de vieux

l huile a chauffage et le diesel sont les meme produit il font parti de la famille des distillat,leur particularite est justement de s infiltrer a de endroit que tu jurerais qui a pas d espace
et se sont des produit gras(echappe s en sur du metal pis c est le bordel a faire partit,surtout l odeur)
en passant PAPOUZE ,POUR M EDUQUER C EST QUOI QUE TU APELLE DE L HUILE DE CHARBON
merci

hulk30 a écrit:l huile a chauffage et le diesel sont les meme produit il font parti de la famille des distillat,leur particularite est justement de s infiltrer a de endroit que tu jurerais qui a pas d espace
et se sont des produit gras(echappe s en sur du metal pis c est le bordel a faire partit,surtout l odeur)
en passant PAPOUZE ,POUR M EDUQUER C EST QUOI QUE TU APELLE DE L HUILE DE CHARBON
merci

pour l huile de charbon j en ai aucune idée mais quand j étais jeune au garage mon pere avais un vieux moteur de truck(10 roues) coller pis y voulait vraiment pas décoller des vieux du village y disait que y avais rien de mieux que de l huile de charbon pour faire la job si je me rappel il l avais decoler a coup de masse avec une buche de bouleau sur les piston pour se rendre compte que y étais fini rien a a faire avec sa , pour le fuel j y crois beaucoup meme pour nettoyer l intérieur d un moteur sa d écrasse pis pas a peu pret

merci pour l info,j vais me renseigner au lab de la shell,m a essayé d avoir le vrai non de ce produit la

c est un garage shell que l ont avais

dddooohhhh

Ca peut avoir l'air con mais j'essayerais aussi de vider du EvapoRust dans les cylindres...J'serais pas surpris que ca marche....Après ca, un bon ''hownage'' des cylindres s'impose, c'est a dire, de passer les pierres a grinder dedans... les fameuses ptite pierres noires au bout d'une tige!