Quoi faire pour que mon char fasse un beau son ?

je veux que mon char aie un bon son qu'es que je devrais mettre double échappement dsl j'utilise des mot pas mal franco pour faire le moin de faute possible ou des éderse je ne c'est pas si sais comme sa que l'on l'écrit mais bon et qu'est qui ferais un plus beau style??

Headers, double échappement au moins 2-1/2 avec égalisateur et Flowmasters. Avec ça, tu te trompe pas.

Va sur le site de flowmastermufflers.com, il y a le son de chacun des mufflers. Moi j'ai mis la serie american thunder 3po avec les super 40. C'est quelque chose. Pas besoin de radio, le son du moteur c'est assez

y as tu des muffler la qui reproduise le beau son du 440

moi je dit chaque moteur a un son a lui mais ces vraie un flowmaster serie 40 meme sur un 305 ca sonne mauvais des header sa aide pour le hp et sa amplifie son mais pour un son wild ya rien comme un bon cam

check le son de ce olds 455

skyhawk 79 a écrit:je veux que mon char aie un bon son qu'es que je devrais mettre double échappement dsl j'utilise des mot pas mal franco pour faire le moin de faute possible ou des éderse je ne c'est pas si sais comme sa que l'on l'écrit mais bon et qu'est qui ferais un plus beau style??

éderse = headers

C'est sure que l'exhaust double est de mise et en plus c'est une des première chose qu'on peu faire pour avoir plus de performance.
Encore la faut faire attention a la combinaison.

Une bonne mecanique donne un bon son et pas le contraire

moi je suis du meme avis que cut77 mais si tu les commandes précise que tu veux des deux chambres le son est meillieur.

Personnellement j'aime ben la job des Thrush, communément appelés aussi Cherry Bomb...En fait le vrai nom c'est des glass pack mufflers... Jai vu de mes propres yeux un Oldsmobile avec un 305 STONE STOCK sonner comme un 454 RIEN QU'AVEC CA!!!

SS 406 a écrit:moi je suis du meme avis que cut77 mais si tu les commandes précise que tu veux des deux chambres le son est meillieur.

Ses quoi sa des deux chambres????

le plus simple et le moin dispendieux glasspac et sortie oversize sa donne un bon roulement dans le tailpipe

pour moi je te dirais les flowmaster super40 c'est ce que j'ai sur mon 350 et le son est a mon gout.
http://www.flowmastermufflers.com/

Flowmaster Serie 40!! Brrrroooaaaarrrrrrrrrrrr!!!!!

RR1974 a écrit:Va sur le site de flowmastermufflers.com, il y a le son de chacun des mufflers. Moi j'ai mis la serie american thunder 3po avec les super 40. C'est quelque chose. Pas besoin de radio, le son du moteur c'est assez

moi c'est exactement la meme chose et tu as bien raison pas besoin de radio

MrZ28 a écrit:

RR1974 a écrit:Va sur le site de flowmastermufflers.com, il y a le son de chacun des mufflers. Moi j'ai mis la serie american thunder 3po avec les super 40. C'est quelque chose. Pas besoin de radio, le son du moteur c'est assez

moi c'est exactement la meme chose et tu as bien raison pas besoin de radio

c est quoi un radio ?

j ai jamais reconnecter le mien

moi j'ai fait venir une exhaust magnaflow en stainless avec x pipes ca ca donne du son parce que la x pipe egalise le son et mon oncle a fait venir une exhaust de marque pype pas mal pareil a moi

firebuick a écrit: mais pour un son wild ya rien comme un bon cam

Moi j'ai un bon cam, des headers pis c'est straight 2 1/2'' jusqu'en arrière pis ça sonne très bien, peut-être ajouter un X pipe à un moment donné

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit: mais pour un son wild ya rien comme un bon cam

Moi j'ai un bon cam, des headers pis c'est straight 2 1/2'' jusqu'en arrière pis ça sonne très bien, peut-être ajouter un X pipe à un moment donné

Salut Domtruck

a mon gout ton moteur a un son a en faire d'enfer moi je ne toucherais a rien mais plus l'important est que toi tu aime le son de ton char.

Et 100% d'accord avec ton Firebuick

un X pipe ces bon pour le hp et sa reduit son un peu

le mien,454bbc headman headers sortie 3po qui reduit a 21/2(ancien setup pour small block) avec muffler dynomax race magnum

Salut,
Bon on sais tous que les mufflers en tant que tel vont changé le son d'un moteur jusqu'a un certain degré...
mais y'a, je pense, 2 autre facteurs importants qui entre en ligne de compte: soit ton taux de compression statique
et le cam. On s'entends qu'un cam ruff idle un peu c'est déja +hot pour le son au idle. pour le taux de compression c'est ces fameux patouf patouf qui sort en arrière ... délectable mais y'a moyen de s'en sortir quand même pas pire avec simple exhaust.
Moi j'ai un son écoeurant sur mon char mais quand je dis au monde que j'ai juste des cherry bomb turbo a 50$ ils en reviennent pas!
Pourtant le son est super et juste 50$ pour le prix je te dirais prends des cherry bomb! passe ta tuyauterie en 2 1/2 pouces pis tu va avoir toute une différence. C'est ce que je te suggère !!!


Syl-20

Cherry turbo c'est bon quand t'es stock mais c'est vraiment pas terrible quand tu montes en hp parce que ça flow pas asser donc tu enffarge ton moteur en y mettant plus de restriction.

Salut

Sur mon convertible,j'ai grossit mes exhausts de 2" à 21/4" tout en gardant mes manifolds d'origine et mis des flowmaster serie delta-flow40 et j'en suis très satisfait .

torino75 a écrit:Salut,
j'ai juste des cherry bomb turbo a 50$ ils en reviennent pas!


Syl-20

c'est vrai sur mon cutlas 86 j'avait fait ca headers + cherry avec juste un 305 cetait fou mais la popolice ma criss.. un ticket pas legal car ce n'est pas considerer comme des muflers

Lemans a écrit:Cherry turbo c'est bon quand t'es stock mais c'est vraiment pas terrible quand tu montes en hp parce que ça flow pas asser donc tu enffarge ton moteur en y mettant plus de restriction.

Si on parle de la meme chose les cherry c`est les bombonnes rouge de canadian tire tuyau rond pour quoi que ça enffarge le moteur c`est ''strait pipe''?
Donc pas de restriction???

T'as raison mais ceux là ce ne sont pas des mufflers mais des résonateurs et c'est pas légal si tu as juste ça et vu qu'ils sont rouge ils sont très facile à spotter et les policiers le savent très bien que c'est pas légal, j'en ai déjà eu un sur mon caddy, je me suis jamais fait écoeurer mais le char grondait pas trop mais mon oncle avec sa chevy van, 350 stock, il se faisait écoeurer même si le truck grondait pas à tonne, juste agréable à l'oreille, donc je veux même pas imaginer comment on peut se faire achaler avec un char légèrement monter à 300-350hp.

Ceux dont je parlais sont ovale, coûtent environ 40$, sont parfait pour un char stock, j'en ai mis un sur l'escort à ma blonde, et donne un son plus sourd, mais si tu as un moteur modifier c'est pas l'idéal parce que le flow est moins bon.