Truc ABC - Remisage hivernale

Quels sont vos habitudes , des p'tits truc , choses a faire et ne pas faire pour que votre "bébé" passe un bel hiver et soit de retour en forme au printemps suivant ?

Comme on peut apercevoir sur la photo je recouvre d'une couverture apres avoir bien lavé et ASSECHÉ l'auto . Portes et fenetre bien fermées .

Je fait le plein et quelques minutes(10-15) avant d'arreter le moteur je met un stabilisateur d'essence dans le réservoir.

La batterie je me suis fait conseillé de l'enlevée et de la mettre a l'abri de l'humidité , pas direct sur le ciment par exemple plûtot sur du bois comme un comtoir d'établi ou des "2x4" .

Boules a mites ou des feuilles de "bounce" à l'intérieur pour éloigner les petits indésirables .

Soulevé l'auto de quelques pouces pour soutenir la suspension .

tout ca , plus je met mon tit vieux dans une capsule anti-humidité.ya une fan un peu plus gros que celle d'un ordinateur qui tourne 24/24 et qui crée un courant d'air a l'intérieur de la capsule.le taux d'humidité ce tien toujours de 25-35 moin qua l'intérieur du garage ou il est entreposé

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mafia a écrit:tout ca , plus je met mon tit vieux dans une capsule anti-humidité.ya une fan un peu plus gros que celle d'un ordinateur qui tourne 24/24 et qui crée un courant d'air a l'intérieur de la capsule.le taux d'humidité ce tien toujours de 25-35 moin qua l'intérieur du garage ou il est entreposé

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tout ca plus arreter la pompe a gas et laisser tourner le moteur jusqu a temps qu il arrete ,apres je vaporise du wd-40 dans les cuves du carbu pour humecter les pompes d acceleration, slaquer toutes les valves ,c est juste bon, ca nous oblige de les tenir bien ajustees et ca donne une chance aux ressorts, et je vide le prestone pour donner une chance aux composantes d aluminium, je vaporise du wd-40 dans les cylindres apres tout ce `tettage`` je lui dis a l an prochain la larme a l oeil bonjour a vous tous tendermonster502

Ouais ben je suis surement le pire pour remiser, je recule le char dans l'entrée, j'enlève la batterie, check le prestone, referme le hood, mets la toile pis l'attache et je lui dit au printemps prochain. J'avais une place où le remiser à l'intérieur mais le gars y peut pu à cause des assurances donc pas le choix de le laisser dehors, en plus, le char est dû pour une bonne resto de fond en comble donc je lui laisse prendre l'air hivernal, ça lui fait du bien de prendre une bonne boufée d'air frais, le printemps il est très content de voir la chaleur.

Lemans a écrit:Ouais ben je suis surement le pire pour remiser, je recule le char dans l'entrée, j'enlève la batterie, check le prestone, referme le hood, mets la toile pis l'attache et je lui dit au printemps prochain. J'avais une place où le remiser à l'intérieur mais le gars y peut pu à cause des assurances donc pas le choix de le laisser dehors, en plus, le char est dû pour une bonne resto de fond en comble donc je lui laisse prendre l'air hivernal, ça lui fait du bien de prendre une bonne boufée d'air frais, le printemps il est très content de voir la chaleur.

si tu le laisse dehors ,l'important cé de pelleter tout ltour du char pour quil est une circulation d'air en dessous.un char enterré de neige il se forme de l'humidité en dessous et la rouille pogne .

salut mafia tu prend ca ou ta capsule d isolation avec la fan

T'inquiète pas Mafia, j'ai un bon pepa qui s'occupe d'elle durant l'hiver, il passe la souffleuse tout le tour et enlève la neige en dessous et sur la voiture. Il la bichonne comme dans le temps qu'il l'avait.

hulk30 a écrit:salut mafia tu prend ca ou ta capsule d isolation avec la fan

cé un de mes chum d'amos qui en fait ,mais la yé en floride jusqu'a avril.jen ai deja vu au état et yen a toute sorte de grandeur (meme pour les harley).pour mon truck jai payé 800$ ,ca peut paraitre cher mais avec tout les heures qu'on met sur nos bébés jpense que ca vaut la peine.a notez que le dessus est transparent et ce n'est pas conseillé de le mettre dehors a cause des rayon uv qui vont bruler la toile a la longue.
pour le voir en photo allé faire un tour sur le site monchar.com.dans le team V-8 vous allé voir ben du monde d'ici

Je suis un peu comme lemans!
J ai mis 2 panneaux de 4x8 sur le gazon, j ai monté ma mustang dessus avec des chandelles a 20po du sol avec une toile hivernale concue a cet effet et j enlève la batterie. c est tout!

Faut commencer tranquillement a y pensé avec le mois de septembre dans moins de 2 semaines , une des choses a faire a l'automne c'est "déplaquer" l'auto une fois remisée (ne pas dépasser 12 mois) et pour ne pas attendre des heures inutilement au bureau de la SAAQ (ils s'en "saaq" que se soit long ) on peut faire ca par téléphone ou sur le net :

https://tribuneauto.forumactif.com/viewtopic.forum?t=96

.... et ne pas oublier d'appeller son assureur pour faire "enlever" la protection "des 2 bords" mais garder quand même l'auto assurée en tout temps pour feu,vol,vitre,vandalisme etc .... sauf avec les plans comme Silver Wheel qui offre la protection complète pour les 12 mois de l'année .

Pour les autos plus récentes (ex: Mustang 2004)... y a t-il quelques chose de différents a faire ou surveiller ?

Et pour vos "vielles" que faites vous ? couvertures,tank pleine,"sta-bil",bounce,batterie etc ??? Ou ce qui a été écrit devrait suffir ?

Sur un plancher de ciment , mettez vous une toile de plastique (ou autres) en dessous de l'auto pour coupé l'humidité qui pourrait "sortir" au début ou a la fin du remisage ?

Rien de plus à ajouter

Oui, l'hiver approche et je me trouve en face d'un nouveau problème car la Chevelle entrait dans le garage de la maison pour l'hiver mais l'El Camino prend 60 cm de plus, elle ne passe pas.
Entre printemps et automne j'ai un abri sous toit avec sol bétonné. Je place une toile épaisse (des anciennes tentures de fenêtres en fait) puis une bâche imperméable car les vents dominants chassent la pluie vers l'auto.

Cette protection est suffisante car il y a de la ventilation en dessous et la toile laisse respirer la peinture et empêche la condensation interne.
Pour l'hiver il faudra bien que l'Elky reste au même endroit mais comme j'ai pris l'habitude de lui faire faire quelques balades même en hiver lorsque le temps le permet cela devrait lui donner un peu d'air de temps en temps.
Ici nous avons rarement des températures en dessous de -16/-18° C. mais un taux d'humidité infernal, c'est ça l'ennemi. Et puis le sel sur les routes...
Et aussi, pas de frein de stationnement serré ! et une fenêtre légèrement ouverte. + contrôle qualité antigel, lave-glace vide... et s'assurer qu'aucun consommateur électrique n'est branché (plafonnier, radio ...) Eventuellement démonter et remiser les roues. S'assurer alors que les suspensions travaillent bien à plat.

Buick68 a écrit:quelques minutes(10-15) avant d'arreter le moteur je met un stabilisateur d'essence dans le réservoir .

Quelques chose dans ce style la ....

Oublié le Sud-Ouest de la Nouvelle-Orléans cette année pour remiser votre auto

Salut "Oeil de Lynx". Tu as encore fait fort !

Pour plusieurs c'est la dernière semaine , si il y a d'autres trucs maison qui seraient intéressant à partager il est encore temps pour les mettre en pratique dès cette hiver !


Juste pour rappeler , le site de la SAAQ pour effectuer le remisage (plaque) en ligne en quelques secondes !

http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/grandpublic/remisage/index.html

j'met une plaque C pour l'hiver, ça me coute 35 $ jusqu'a mars prochain (environ 90$ pour un ans complet) j'aime mieu ĉa que pas de plaque dutout. Au moin si jamais j'en avais besoin je peu déplacé le char, et quand les belles temperature arrive je peu faire un ptite ride aussitot.

Kriss440 a écrit:j'met une plaque C pour l'hiver, ça me coute 35 $ jusqu'a mars prochain (environ 90$ pour un ans complet) j'aime mieu ĉa que pas de plaque dutout. Au moin si jamais j'en avais besoin je peu déplacé le char, et quand les belles temperature arrive je peu faire un ptite ride aussitot.

c est quoi une plaque :c:

moi je suis obliger de faire coucher mon vieux dehors cette hiver, car j ai besoin du garage pour mon nouveau projet (truck dodge 1957), j avais penser a un abris tempo qu en penser vous mes plaques sont fini aujourd hui et je dois faire quelque chose cette semaine , j aime bien l' idée de la plaque ¨¨c¨¨ pour l 'hiver , c est tu bon de le rouler quand cest beau l hiver

Pas d'Autoroute avec une plaque C , si c'est juste pour l'hiver en cas de déplacements locaux ou pour une petite randonnée par une belle journée d'automne sur les routes secondaires c'est bien

Autres véhicules
Ces véhicules peuvent circuler seulement dans les zones où la limite de vitesse est de 70 km/h ou moins :

-Véhicule de fabrication artisanale
-Véhicule d'une masse nette de 450 kg ou moins, à l'exception de la motocyclette, du cyclomoteur et du véhicule-outil
-Véhicule dont la fabrication date de plus de 25 ans

Infos sur les plaques "c"
http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculation/tarification_immat/circulation_restreinte.html


Peut-on passer d'une plaque "C" à une plaque "normale" sans problème par la suite (et vice-versa) ?

Pour les batteries moi je conseil de les laisser dans l'auto si le garage est pas chaufer et de seullement la débrancher. Le froid va la conserver !

Avant que j'aille un garage à la maison j'entreposais ma T/A dans une grange et je déconnectais seullement la batterie et au printemps revissait les pôles, 2 ou 3 tours de crank et elle était partie ! Même pas besoin de la recharger !

Pour les personnes qui laisse pas l'auto soulever ont peux gonfler les pneus à 40 psi durant l'hivers, ça empèche de faire des plat (flat spot) sur les pneus.