3e option un moteur LSx en allu, dans ma camaro 69

De retour.. un peu de skidoo tandis qu'on a un peu de neige...

Toujours a la recherche d'un 6.2l!

Jai passé la fin de semaine a relooker les cadillac escalade, hummer et nouveau pick-up GM... mes chums se demandaient pourquoi, jusqua temps que je leur dise.... cé pas le truck que je veux, cé le moteur qui a dedans:)....

J'aurais trouvé un 6.0L GM L76 vortecMax dun silverado new body 2007 49000 km...

Si mes recherches sont bonnes, cé un moteur gen IV tout en allu avec tete L76/L92 avec grosse valve 2.165 et 1.59, .510 lift max, 70cc chambre donne 9.6:1 compression, donc ya moyen de planner les tetes un peu 6000rpm max a cause de la grosseur des valves..

Ce moteur inclus le Variable cam phasing ou VVT:

In internal combustion engines, variable valve timing, often abbreviated to VVT, is a generic term for an automobile piston engine technology. VVT allows the lift, duration or timing (in various combinations) of the intake and/or exhaust valves to be changed while the engine is in operation.

Et aussi le Fuel Management:

Active Fuel Management (formerly known as Displacement on Demand) is a trademarked name for the automobile variable displacement technology from General Motors. It allows a V6 or V8 engine to "turn off" half of the cylinders under light-load conditions to improve fuel economy. Estimated performance on EPA tests show a 5.5%-7.5% improvement in fuel economy.[1]

GM's current Active Fuel Management technology uses a solenoid to deactivate the lifters on selected cylinders of a pushrod V-layout engine.



Donc ma question est : ca marche tu avec un cardurateur et une boite MSD 58X ???? ou bien je doit changer plein de truc..

Anyway, le cam, jle change pareil pour plus agressif... donc le timming changera pu... pour les lifters, si le solenoid n'est pas enclanché, pour désactiver le lifter, ca va faire comme si tout etait ok!! ou bien i me faudra aussi changer les lifters ?

Je serais mieux de changer cam et lifter, ainsi que spring de tete afin de tout metre ca roller mécanique, et non hydrolique?

Merci de votre avis.. je dois me décider assez vite... le moteur sera pas la longtemp...

Salut...

L76 est un LY6 mais avec bloc en alu (un +) (Mais tu peux aussi avoir un LY6 en alu....ils font les deux).
compression est de 10.4:1 pas 9.67 comme le LY6
le cam est plus gros que le LY6 aussi
Le LY6 fait 352 HP et le L76 366....
364 ci, 4.000 x 3.622 *(bore x stroke)

Le L76 est aussi dispo dans les chars (G8) ou LUP.

Dans un G8 tu aurais un intake low prof de char (genre LS1)

Malheureusement tu as le DDO avec un L76...Mais a ce que je voit (histoire des lifters) c'est pas dur a régler.

Mais tu as les tetes L92!

A ce prix la, je te dirais de l'acheter et on règlera les détails après. Ils courent pas les rues comme tu le vois. Pas besoins de garantie si rien n'est cassé ou craqué a mon avis. Tu vas l'ouvrir anyway et ca va annuler ta garantie...

FÉLICITATION POUR TON ACHAT LOL!!!

Je fais qqs recherches pour le DDO.

Lead.

Tiens.....

http://www.ls2.com/forums/showthread.php?t=659175

Ca devrait te tenir occupé.....

Tout cuit dans l'bec! Dis le que je suis comme un Père pout toi! Lol!!!

Check les dyno (sim) sheet avec des cams différents. T'as le choix!

Lead.

PS; Liste des pieces a vérifier et valider comme toujours.
Pps; Ah oui....Tu sort diner comme je t'appelle et apres tu chiale de pas me pogner....Hummmmm Lol!! A+

Page 3, premiere rangée...image de droite; les 3 sortes de lifters.

http://www.gmhightechperformance.com/tech/lsx_engine/0909gmhtp_2008_pontiac_g8_new_era_performance_turbo_camshaft_package_install/index.html

Et l'article est pas mal (encore un comment enlever le Dod)

Lead.
612hp avec tt.

ca i est.. moteur acheté et sera livré ché nous cette semaine...

Super, avec cette technologie d`avant garde tu auras la coche !

$950.00 je trouves ca tres raisonnable ! tant mieux pour toi ...

quand j`ai commencé mon projet , ces moteurs la étaient pas en bas de $3000.... trop récents . j`avais pas les moyens de payer ca ..mais a $950 j`aurais du attendre .

et tout est ligit a ce prix.... avec facture, no de serie du camion ainsi que 90 jours de garantie... livré ché nous...! quoi demander de plus

Apres un peu de lecture, le DOD controle la pression d'huile sur 4 cilindres, en fait, sur les lifter de 4 cilindres. Donc pur enlever le DOD, il faut changr les lifteur de ces 4 cilindres ( 8 lifter), ainsi que les push rod, et modifier ( annuler ) le chemin d'huile qui se rend a ces lifters. La modification la plus fréquente, est d'acheter des lifter de LS7 ( plus race et sans le DOD), push rod, et tout ce qui va autour... j'ai trouvé un kit pour deleter ca, incluand un cam, tout les gasket, timming chain, timmin gear, bolt ARP, lifter, push rod....

http://www.livernoismotorsports.com/product.phtml?p=1927 1450$ us - plus cher que le moteur complet:))))

http://www.thunderracing.com/catalog/?action=shop&pcid=324&sid=930#P7998 moin cher, sans cam et gasket

assez compliqué et dispendieux ce DOD... un 6.2L LS3 a rien de ca. .. mais au prix du moteur, on peu tapponer un peu

Un L98 est un L76 sans le DOD.... mais plus rare...! ca me couterais un 600-700 de -...

qui a les meilleurs prix au quebec, voir canada pour des pieces de GM performance ? les dealers sont assez cher... y'a surement un speed shop qui en vends...

au USA, y'a un speedo shop, vraiment bon prix, mais il ship pas au canada

http://www.gmpartsdirect.com/


Y'a pas ca au canada ?

tu fais shipper a lacolle et tu vas les chercher l
,autre coté....il y a un receiving dock. shipping gratuit a l
,int des US souvent.

je connais aussi une bonne place mais je me souviens plus du nom, javais pris mes brakes de Z06 la...je te tchek ca

lead.

Ouin, mais ca prend un adresse postal US ? et une visa US aussi que jai vu sur leur site...

mais maudit, ya surement un autre place qui vende ca... sinon, ici, l'intake 710$ ché Lussier... 320$ sur internet en us.. méchante différence..

Le moteur est rentré...

je vérifie les codes sil sont bons..

sur le Block jai vu 6.0L 12577461 # de serie... ca donne bien un L76 6.0L en allu sur le web.....
sur les tetes.., sur le dessus 823... et semble etre une tete L92 sur le web, meme tete que sur un camaro 2010.... et dans le coté, 07092\4009932714 et lautre bout 7093B66993713 ca sert a quoi tout cé numeros?

Ca semble toute en allu...

En tout j'ai besoin de :

http://www.summitracing.com/parts/CMB-08-0033/?rtype=10 1125$us - header hooker ceramic, oil pan, pick-up, gasket, motor mount.
http://www.livernoismotorsports.com/product.phtml?p=1927 a 1450$ us avec stage L92 2R tout pour enlever le DOD et un cam, head bolt gasket.
http://www.summitracing.com/parts/MSD-6012/ a 330$ us - boite msd qui controile les coil 58 X
http://www.summitracing.com/parts/EDL-28457/ a 350$ us - intake victor jr pour L92 a carburateur.
http://www.summitracing.com/parts/HLY-12-802-1/ à 130$ us - pompe a gaz externe avec regulateur.
http://www.summitracing.com/parts/HUP-HP3795/ à 45$ us - spacer pour ma th350.


grand total : 3600$ us avec le shipping. donc environ 4500$ canadien tx in... + le moteur


Ca ressemble a ca.

Salut

Pour des pièces de performance,tu peux toujours essayer avec JM Racing à repentigny,je sais qu'il a des bon prix,il suffit juste que tu sois bien préparer avec tes numéros de pièces que tu cherches pour lui facilité la vie et avoir un bon service.

on s'appelle....

si tu regles ton probleme de payer (essaies paypal)

ship ca a :
ton nom ...ton no de tel .
freeport forwarding
1320 rte 9
champlain ,NY
12919

je fais ca 4-5 fois par mois .....
elle te charges $3.00 la boite pour te les garder ..tres professionnel c`est un entrepot de brooker .....

st-marc des carriires c`est ou au juste ...si cèst loin au max est ce que ca vaut la peine ?

bon a savoir..... mais NY cé un criss de bout de che nous.. je suis entre quebec et trois-rivieres...

bigdan a écrit:st-marc des carriires c`est ou au juste ...si cèst loin au max est ce que ca vaut la peine ?

c'est pres de pont rouge...

custom53 a écrit:Salut

Pour des pièces de performance,tu peux toujours essayer avec JM Racing à repentigny,je sais qu'il a des bon prix,il suffit juste que tu sois bien préparer avec tes numéros de pièces que tu cherches pour lui facilité la vie et avoir un bon service.

Oui sinon sti qu'yé bete

ti Jacques... y'a un langage particulier..... mais tout de meme sympatique et tres connaisseur.. y'a aussi de bon prix, pour avoir vérifié a quelque occasion. J'ai bien aussi Wizzo performance... tres bon prix, tres serviable...

marco_chevy a écrit:ti Jacques... y'a un langage particulier..... mais tout de meme sympatique et tres connaisseur.. y'a aussi de bon prix, pour avoir vérifié a quelque occasion. J'ai bien aussi Wizzo performance... tres bon prix, tres serviable...

Pour savoir ou y s'en va c'est sur,mais pour m'etre fait repondre une foi de m'acheter une camaro ou une
mustang pis sinon d'y c$$# la paix dison que c'est ce que je fait.....


Wizzo,sont ben correct surtout Ben mais desfois faut un ti peu pousser dessus si tu vois ce que je
veux dire en dehors de ca j'ai rien a dire sont ben correct....

Justement, ché Wizzo, mon meilleur cé Jean.. mais yé off pour l'hiver... Ben, et bien ca fait 1 semaine j'attend des prix... j'vais lui rafraichir la mémoire drette la!!! Il ma dit hier qui allais a une grosse expo en fds au usa, et qu'il aurais des super prix car il va jaser direct avec les fournisseur, il me parle dun 28% de - que d'habitude... donc le timming est bon.

marco_chevy a écrit:Justement, ché Wizzo, mon meilleur cé Jean.. mais yé off pour l'hiver... Ben, et bien ca fait 1 semaine j'attend des prix... j'vais lui rafraichir la mémoire drette la!!! Il ma dit hier qui allais a une grosse expo en fds au usa, et qu'il aurais des super prix car il va jaser direct avec les fournisseur, il me parle dun 28% de - que d'habitude... donc le timming est bon.

Ouai j'aime bien Jean aussi c'est etonnant tout ce
que j'ai pu lui faire trouver d'introuvable
...et c'est justement ca que je disait par pousser un ti peu dessu
PS:-28% cool j'était du pour appeller!!

marco_chevy a écrit:Justement, ché Wizzo, mon meilleur cé Jean.. mais yé off pour l'hiver... Ben, et bien ca fait 1 semaine j'attend des prix... j'vais lui rafraichir la mémoire drette la!!! Il ma dit hier qui allais a une grosse expo en fds au usa, et qu'il aurais des super prix car il va jaser direct avec les fournisseur, il me parle dun 28% de - que d'habitude... donc le timming est bon.

oui c'est le gros show keystone a NY en fds