Small block Frankenstein

Fanamc a écrit:Salut
Tu vas trouver ici http://www.stevesnovasite.com/forums/showthread.php?t=120770

merci ,par contre j'aimerais savoir,les quarters c'est des litres c'est ça ? c'est 4,4L ou 4,65L,parce-qu'ils disent que ça change avec certains filtres à huile

1 Gallon (US) = 3.785412 liters
1 Quart = 0.25 Gallons (US)
1 Quart = 0.9463529 liters

Fanamc a écrit:1 Gallon (US) = 3.785412 liters
1 Quart = 0.25 Gallons (US)
1 Quart = 0.9463529 liters

c'est-à-dire

c,est simple mets 4.5l d'huile.... 0.1litre d'huile en plus ou en moins ce n'est pas vraiment important....

mustangii a écrit:c,est simple mets 4.5l d'huile.... 0.1litre d'huile en plus ou en moins ce n'est pas vraiment important....

ok j'te remercie ,sinon pour bien décrasser le moteur tout seul,on m'as dis que je pouvais utilisé de l'huile synthétique qui déterge bien pendant environ 20 minutes,puis vidange et faire le vrai niveau avec l'huile minérale,est-ce que c'est vrai ?

je dirais plus que 20 min quand meme.... au moins 150-200 km mais il se vends des additifs pour ca qui selon moi sont mieux....

mustangii a écrit:je dirais plus que 20 min quand meme.... au moins 150-200 km mais il se vends des additifs pour ca qui selon moi sont mieux....

ouais mais est-ce que c'est réelement fiables ces add,parce-que je crois pas a ces trucs là,mais dis-m'en plus là dessus


mais sinon est-ce que c'est vrai de mettre de la synthé pour décrasser ou pas ? et tu dis plus de 20 min,alors environ combien ? parce-que faire 150-200 km juste pour ça ,un peu bizzar non,non vraiment je sais pas si cet additif vaut le coup,je suis ouvert à d'autres de tes solutions si t'en as encore

honnetement je ne crois pas que 20 min a la synthetique soit suffisant pour nettoyer completement ton moteur

mustangii a écrit:honnetement je ne crois pas que 20 min a la synthetique soit suffisant pour nettoyer completement ton moteur

oui mais comment savoir après si je le laisse plus longtemps,ça va trop décrasser le moteur est il va pas aimé ça,non ?

d'autre solutions ?

je te donnes un vieux truc qui as toujours fonctionné mais que peu veulles en parler

ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en videngant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

sauf que saches que peu importe la méthode , si ton moteur est avancé en usure il consommeras de l`huile apres .
si il était déja propre auparavant ca ne changes rien a la consommation ....

bigdan a écrit:je te donnes un vieux truc qui as toujours fonctionné mais que peu veulles en parler

ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en videngant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

sauf que saches que peu importe la méthode , si ton moteur est avancé en usure il consommeras de l`huile apres .
si il était déja propre auparavant ca ne changes rien a la consommation ....

Salut
Même avis et c'est vrai que je n'osais pas en parler, à chaque fois que j'arrive avec un truc du genre, je me fais traiter de barbare................
Je fais la même chose avec une trans auto

bigdan a écrit:je te donnes un vieux truc qui as toujours fonctionné mais que peu veulles en parler

ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en videngant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

sauf que saches que peu importe la méthode , si ton moteur est avancé en usure il consommeras de l`huile apres .
si il était déja propre auparavant ca ne changes rien a la consommation ....

merci BigDan mais detail un peu parce-que j'ai pas tout compris stp

Fanamc a écrit:

bigdan a écrit:je te donnes un vieux truc qui as toujours fonctionné mais que peu veulles en parler

ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en videngant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

sauf que saches que peu importe la méthode , si ton moteur est avancé en usure il consommeras de l`huile apres .
si il était déja propre auparavant ca ne changes rien a la consommation ....

Salut
Même avis et c'est vrai que je n'osais pas en parler, à chaque fois que j'arrive avec un truc du genre, je me fais traiter de barbare................
Je fais la même chose avec une trans auto

mais pourquois vous voulez pas dires vos bons vieux trucs,moi j'aime bien ça je vais pas vous mangez (c'est pas du tout dans ma nature ),moi tous les conseils que l'on m'as toujours donné jusque là ont toujours etaient bon alors vous genez pas les gars

le conseil de bigdan

tu ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en vidangeant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

c,est simple a comprendre je crois.... tu vidanges 2l d'huile pour les remplacer par 2l de gasoil dans l'huile fais tourner le moteur au ralentis 15-20 min tu vidanges le tout par la suite... huile et filtre neuf c,est reglé.... ca ne repare rien en cas de defectuositée mais tu vas avoir un moteur propre...

mustangii a écrit:le conseil de bigdan

tu ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en vidangeant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

c,est simple a comprendre je crois.... tu vidanges 2l d'huile pour les remplacer par 2l de gasoil dans l'huile fais tourner le moteur au ralentis 15-20 min tu vidanges le tout par la suite... huile et filtre neuf c,est reglé.... ca ne repare rien en cas de defectuositée mais tu vas avoir un moteur propre...

j'ai compris là ,donc j'enleve 2 litres de la vieille huile,je les remplaces par 2 litres de diesel,je fais tourné 15-20 min je vidange ,je mets de l'huile minérale et nouveau filtre et c'est bon . c'est ça ?

òui... c'est ce que j'ai compris moi aussi

le mieux pour nettoyer un moteur ces du GM engine clean ou seafoam ces la meme formule tu peu ajouter sa a huile et aussi le faire respirer par injecteur ou carburateur attendre 15 minuite et ensuite partir le moteur a exterieux autent possible car il va boucaner beaucoup et sa nettoie moteur

firebuick a écrit:le mieux pour nettoyer un moteur ces du GM engine clean ou seafoam ces la meme formule tu peu ajouter sa a huile et aussi le faire respirer par injecteur ou carburateur attendre 15 minuite et ensuite partir le moteur a exterieux autent possible car il va boucaner beaucoup et sa nettoie moteur

oui mais tu as vu la fumée qui sort,ça fait peur ,et ce produit GM ça va nettoyé tout ce que j'ai dans le moteur,j'ai du mal m'exprimé ,je veux enlevé toute la vieille huile du moteur,mais si il reste genre une sorte d'huile en forme de patte enfin un truc du style,il faut bien la faire sortir,et ce produit là ça sert a liquifier toute cette m***e là ?

le seafoam est en special au canadian tire cette semaine

bigdan a écrit:je te donnes un vieux truc qui as toujours fonctionné mais que peu veulles en parler

ajoutes 2 litres de gasoil a ton huile ( gardes le niveau normal en videngant le surplus avant)

fais tourner le moulin au ralenti pendant 15-20 minutes ...........


vidanges le tout ........ et voila !

sauf que saches que peu importe la méthode , si ton moteur est avancé en usure il consommeras de l`huile apres .
si il était déja propre auparavant ca ne changes rien a la consommation ....

moi j ai souvent fait sa surtout pour des lifter qui claque mais il est vrai que sa lave en c r............ souvent le moteur consome apres

si tu vide le seafoam dans le carburateur tu nettoye les l intake ,chambre combustion jusqu a l exhaust , mais pas le fond du bloc (panne etc...)

mustangii a écrit:le seafoam est en special au canadian tire cette semaine

merci F. j`avais pas remarqué....

j'aurais aimé savoir quelque chose,avec un 350 L82 de corvette 78,on peut lui mettre combien de hp dedans sans pour autant le forgé du crank et de ses rods et pistons,enfin jusqu'a quel point ?

je dirait que 400-450 hp n'a pas besoin d'un crank forgé

mais ça m'etonne quand meme ,car le moteur est de 78,donc les compressions des culasses ont descenduent,et donc ça pourrait faire du 400 cv environ ? ou sinon en changeant les culasses avec un cam,une nouvelle intake et un nouveau carbu non ? il faudrait voir avec firebuick ou bigdan,vu que firebuick à monté un moteur avec culasses vortec l'hiver dernier !