Small block Frankenstein

Spirit305XD a écrit:

mon oncle avait un silverado 4x4 avec un duramax chipper pis avec un plafo lift togner en arrière pis la boite rempli de stock yer passer en avant dun mustang 5.0l jsuis sur que sa donnerais de koi de pas pire pis la hauteur jsuis pas inquiet c pas un cummins c un duramax c moi haut

si tu savais le nombre de fois que je l'ai entendu celle la... pour courser faut etre 2 qui veulent pas un qui ecrase pis l'autre qui regarde l'autre partir en cave pis se dire check le collon qui s'enarve...

firebuick a écrit:tant qua etre pourquoi pas un detroit diesel


dart le dit un 350 chevrolet bien monter et tu va etre bon pour 100,000 miles casse pas tete

absolument daccord pour le 350 mais tant qu'a metre un detroit diesel.... un CAT ca sonne mieux

pense cque tu veux mustangii mais jtais la quand le duramax yas passer en avant du 5l pis ctais clair qui voulais courser

ensuite j'avoue que javais pas penser a la allison XD pis c vrai que les composante sur un diesels sont cher mais ça fuck pas souvent

autrement ce n'étais qu'une proposition la solution du 350 venant d'un truck en est une meilleurs

mustangii a écrit:

Sho0x a écrit:

mustangii a écrit:sho0x le probleme avecle duramax est une question de poids et de dimensions.... oui ca rentre surement dans le compartiment moteur sauf que ca requiert de tres nombreuses modifications en plus du facteur poids.... pour le reste c,est un moteur izusu qui est pointilleux en entretiens et aussi dispendieux en pieces

ha bon ? quels sont ses points faiblent ?

c'est pas vraiment des points faibles.... c'est plus l'entretiens qui est dispendieux.... le turbo requiert un entretien pointu comme tout les autres diesels.... la pompe a fuel ca coute une fortune

ouais je vois,ok

scusez moi de pas vous avoir répondu les gars j'avais arrêté de recevoir des notifications par e-mal pour mon post . Mais bref je laisse faire pour le duramax et je me concentre sur un 350 ... mais je trouve que c'est une bonne idée de rouler un moteur temporaire le temps de se monter de quoi de fou.

Merci pour vos conseils les gars, j'apprécie vraiment

Biscayne1965 a écrit: scusez moi de pas vous avoir répondu les gars j'avais arrêté de recevoir des notifications par e-mal pour mon post . Mais bref je laisse faire pour le duramax et je me concentre sur un 350 ... mais je trouve que c'est une bonne idée de rouler un moteur temporaire le temps de se monter de quoi de fou.

Merci pour vos conseils les gars, j'apprécie vraiment

pour l'instant tu vois la mienne est au repos,j'ai de quoi lui refaire une santé,mais comme je t'avais expliqué que j'ai un début de joint de culasse(c'est pour ça la pochette de joints moteur) alors que je voulais aller a un rassemblement d'US demain bah là je pourrais pas me le permettre à propos j'ai toujours pas trouvé pour une pochette pour les L6 comme les notres,meme chez summit j'ai rien vu


EDIT: pour info on peut faire encore de la route avec un début de joint ou pas ? si oui combien de kilometres ?

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit: scusez moi de pas vous avoir répondu les gars j'avais arrêté de recevoir des notifications par e-mal pour mon post . Mais bref je laisse faire pour le duramax et je me concentre sur un 350 ... mais je trouve que c'est une bonne idée de rouler un moteur temporaire le temps de se monter de quoi de fou.

Merci pour vos conseils les gars, j'apprécie vraiment

pour l'instant tu vois la mienne est au repos,j'ai de quoi lui refaire une santé,mais comme je t'avais expliqué que j'ai un début de joint de culasse(c'est pour ça la pochette de joints moteur) alors que je voulais aller a un rassemblement d'US demain bah là je pourrais pas me le permettre à propos j'ai toujours pas trouvé pour une pochette pour les L6 comme les notres,meme chez summit j'ai rien vu


EDIT: pour info on peut faire encore de la route avec un début de joint ou pas ? si oui combien de kilometres ?

Mais c'est quoi qu'il fait ton moteur au juste pour que tu pense que c'est un join de culasse?

Biscayne1965 a écrit:

Sho0x a écrit:
EDIT: pour info on peut faire encore de la route avec un début de joint ou pas ? si oui combien de kilometres ?

Mais c'est quoi qu'il fait ton moteur au juste pour que tu pense que c'est un join de culasse?

bon normalement ça devrait faire de la fumée blanche quand c'est vraiment urgent bon,le truc c'est que quand j'ai etais l'auto,il m'as pris de voir son niveau d'huile de peur que le moteur est quelque chose(bien que jusque là je ne soupçonne rien comprenons-le )donc j'ai voulu voir le niveau d'huile,donc je retire la jauge pour voir et j'ai pas eu le temps de regardé le mini et la maxi que j'ai vu legerement de la mayo dessus,j'ai pris peur j'ai remis la jauge de suite à sa place et j'ai regardé le liquide de refroidissement,et pour moi j'ai aperçu des taches d'huile qui remonent a la surfaçe du liquide(enfin des taches d'huile non,je dis ça parce-que l'eau me paraissais grasse) donc j'ai refermé le bouchon du radiateur et là j'me suis dis ça y est j'suis bon pour un joint.

pourtant j'ai pas de fumée blanche et pas de mayo dans le radiateur d'eau,juste que l'eau me parrais grasse quoi,et la jauge d'huile qui m'as fais une frayeur

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:

Sho0x a écrit:
EDIT: pour info on peut faire encore de la route avec un début de joint ou pas ? si oui combien de kilometres ?

Mais c'est quoi qu'il fait ton moteur au juste pour que tu pense que c'est un join de culasse?

bon normalement ça devrait faire de la fumée blanche quand c'est vraiment urgent bon,le truc c'est que quand j'ai etais l'auto,il m'as pris de voir son niveau d'huile de peur que le moteur est quelque chose(bien que jusque là je ne soupçonne rien comprenons-le )donc j'ai voulu voir le niveau d'huile,donc je retire la jauge pour voir et j'ai pas eu le temps de regardé le mini et la maxi que j'ai vu legerement de la mayo dessus,j'ai pris peur j'ai remis la jauge de suite à sa place et j'ai regardé le liquide de refroidissement,et pour moi j'ai aperçu des taches d'huile qui remonent a la surfaçe du liquide(enfin des taches d'huile non,je dis ça parce-que l'eau me paraissais grasse) donc j'ai refermé le bouchon du radiateur et là j'me suis dis ça y est j'suis bon pour un joint.

pourtant j'ai pas de fumée blanche et pas de mayo dans le radiateur d'eau,juste que l'eau me parrais grasse quoi,et la jauge d'huile qui m'as fais une frayeur

La mayo c'est étrange je n'ai jamais vu ça dans une base de moteur mais j'ai déjà vu ça dans mon couvert de valve et c'est simplement la pcv valve qui est caput. Et pour ton niveau d'huile ne le prend jamais quand ton moteur est chaud car la moitié de l'huile est montée dans les têtes. Pour ton prestone, si il y avais vraiment de l'huile dedans tu verrais clairement des goutes d'huile. Aie pas peur de te promener avec mais fait juste bein attention à ton niveau d'huile et de prestone.

Biscayne1965 a écrit:
La mayo c'est étrange je n'ai jamais vu ça dans une base de moteur mais j'ai déjà vu ça dans mon couvert de valve et c'est simplement la pcv valve qui est caput. Et pour ton niveau d'huile ne le prend jamais quand ton moteur est chaud car la moitié de l'huile est montée dans les têtes. Pour ton prestone, si il y avais vraiment de l'huile dedans tu verrais clairement des goutes d'huile. Aie pas peur de te promener avec mais fait juste bein attention à ton niveau d'huile et de prestone.

tu parle du calorstat ?,ouais je sais que y en a dans le valve cover parfois,enfin j'ai pas verifier dedans mais je pense que j'en ai pas dedans,en meme temps j'ai le joint du valve cover qui fuit legerement en plus ,ouais pour l'eau j'aurais vu les gouttes mais là j'ai rien ,pour l'entretient dans les niveaux je suis nickel là dessus,j'y fais gaffe justement parce-que je voulais voir son niveau et y en avait dessus,et pourtant le gars m'as dis le jour J il m'as dis qu'il avait remis de l'huile et du prestone,et après ça on a fait les 100 km d'un coup sans probleme,et là j'ai vu ça donc c'est vrai que ça te fais peur quoi

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:
La mayo c'est étrange je n'ai jamais vu ça dans une base de moteur mais j'ai déjà vu ça dans mon couvert de valve et c'est simplement la pcv valve qui est caput. Et pour ton niveau d'huile ne le prend jamais quand ton moteur est chaud car la moitié de l'huile est montée dans les têtes. Pour ton prestone, si il y avais vraiment de l'huile dedans tu verrais clairement des goutes d'huile. Aie pas peur de te promener avec mais fait juste bein attention à ton niveau d'huile et de prestone.

tu parle du calorstat ?,ouais je sais que y en a dans le valve cover parfois,enfin j'ai pas verifier dedans mais je pense que j'en ai pas dedans,en meme temps j'ai le joint du valve cover qui fuit legerement en plus ,ouais pour l'eau j'aurais vu les gouttes mais là j'ai rien ,pour l'entretient dans les niveaux je suis nickel là dessus,j'y fais gaffe justement parce-que je voulais voir son niveau et y en avait dessus,et pourtant le gars m'as dis le jour J il m'as dis qu'il avait remis de l'huile et du prestone,et après ça on a fait les 100 km d'un coup sans probleme,et là j'ai vu ça donc c'est vrai que ça te fais peur quoi

Regarde, commence pas lui faire un bon changement d'huile, de prestone et de petite valve qui fuit et si ça continu de niaiser la ça voudra dire qu'il y a un problème. Ah et en passant ne met JAMAIS d'huile synthétique dans ton moteur y sauterais. Prend toujours de l'huile minérale.

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:
La mayo c'est étrange je n'ai jamais vu ça dans une base de moteur mais j'ai déjà vu ça dans mon couvert de valve et c'est simplement la pcv valve qui est caput. Et pour ton niveau d'huile ne le prend jamais quand ton moteur est chaud car la moitié de l'huile est montée dans les têtes. Pour ton prestone, si il y avais vraiment de l'huile dedans tu verrais clairement des goutes d'huile. Aie pas peur de te promener avec mais fait juste bein attention à ton niveau d'huile et de prestone.

tu parle du calorstat ?,ouais je sais que y en a dans le valve cover parfois,enfin j'ai pas verifier dedans mais je pense que j'en ai pas dedans,en meme temps j'ai le joint du valve cover qui fuit legerement en plus ,ouais pour l'eau j'aurais vu les gouttes mais là j'ai rien ,pour l'entretient dans les niveaux je suis nickel là dessus,j'y fais gaffe justement parce-que je voulais voir son niveau et y en avait dessus,et pourtant le gars m'as dis le jour J il m'as dis qu'il avait remis de l'huile et du prestone,et après ça on a fait les 100 km d'un coup sans probleme,et là j'ai vu ça donc c'est vrai que ça te fais peur quoi

La pcv valve je crois que vous appelez ça la valve de recyclage des gaz du carter... c'est sur ton couvert de valve et c'est relié a ton carburateur par un tuyeau...quand ça pète les gaz ne sont plus recyclés et ça fait de la mayo comme tu dis.

Biscayne1965 a écrit:
Regarde, commence pas lui faire un bon changement d'huile, de prestone et de petite valve qui fuit et si ça continu de niaiser la ça voudra dire qu'il y a un problème. Ah et en passant ne met JAMAIS d'huile synthétique dans ton moteur y sauterais. Prend toujours de l'huile minérale.

ça je suis d'accord pour faire une purge de preston et d'huile,tu parle des reniflards d'huile ? ouais les huiles synthétiques les vieux moteurs aiment pas ça parce-que trop détergeantent

Biscayne1965 a écrit:
La pcv valve je crois que vous appelez ça la valve de recyclage des gaz du carter... c'est sur ton couvert de valve et c'est relié a ton carburateur par un tuyeau...quand ça pète les gaz ne sont plus recyclés et ça fait de la mayo comme tu dis.

ouais donc tu parle bien du reniflard d'huile ok (on appelle ça comme ça chez nous ) ok compris

EDIT : tu dis de la mayo,c'est bien de la mayo et pas des boues(du camboui en gros) hein ?

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:
La pcv valve je crois que vous appelez ça la valve de recyclage des gaz du carter... c'est sur ton couvert de valve et c'est relié a ton carburateur par un tuyeau...quand ça pète les gaz ne sont plus recyclés et ça fait de la mayo comme tu dis.

ouais donc tu parle bien du reniflard d'huile ok (on appelle ça comme ça chez nous ) ok compris

EDIT : tu dis de la mayo,c'est bien de la mayo et pas des boues(du camboui en gros) hein ?

lol non c'est pas du cambouis la mayo c'est une genre de pâte grisâtre dégeu qui se ramasse normalement dans ton couvert de valve quand ton renifleur est caput. Ce qui me surprend dans ton moteur c'est qu'il y en a aussi dans la base mais selon moi le changement d huile n'a pas été fait depuis belle lurette et il est encrassé au coton.

Biscayne1965 a écrit:

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:
La pcv valve je crois que vous appelez ça la valve de recyclage des gaz du carter... c'est sur ton couvert de valve et c'est relié a ton carburateur par un tuyeau...quand ça pète les gaz ne sont plus recyclés et ça fait de la mayo comme tu dis.

ouais donc tu parle bien du reniflard d'huile ok (on appelle ça comme ça chez nous ) ok compris

EDIT : tu dis de la mayo,c'est bien de la mayo et pas des boues(du camboui en gros) hein ?

lol non c'est pas du cambouis la mayo c'est une genre de pâte grisâtre dégeu qui se ramasse normalement dans ton couvert de valve quand ton renifleur est caput.Ce qui me surprend dans ton moteur c'est qu'il y en a aussi dans la base mais selon moi le changement d huile n'a pas été fait depuis belle lurette et il est encrassé au coton.

ok j'me suis pas trompé alors ,quel base ? le oil pan ?,oui je pense une bonne vidange des 2 et ça sera bon ,de toute façon j'te tiens au courant à propos de ça

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:

Sho0x a écrit:

Biscayne1965 a écrit:
La pcv valve je crois que vous appelez ça la valve de recyclage des gaz du carter... c'est sur ton couvert de valve et c'est relié a ton carburateur par un tuyeau...quand ça pète les gaz ne sont plus recyclés et ça fait de la mayo comme tu dis.

ouais donc tu parle bien du reniflard d'huile ok (on appelle ça comme ça chez nous ) ok compris

EDIT : tu dis de la mayo,c'est bien de la mayo et pas des boues(du camboui en gros) hein ?

lol non c'est pas du cambouis la mayo c'est une genre de pâte grisâtre dégeu qui se ramasse normalement dans ton couvert de valve quand ton renifleur est caput.Ce qui me surprend dans ton moteur c'est qu'il y en a aussi dans la base mais selon moi le changement d huile n'a pas été fait depuis belle lurette et il est encrassé au coton.

ok j'me suis pas trompé alors ,quel base ? le oil pan ?,oui je pense une bonne vidange des 2 et ça sera bon ,de toute façon j'te tiens au courant à propos de ça

Oui le oil pan

Biscayne1965 a écrit:
Oui le oil pan

ok

qui connait le niveau d'huile pour mon L6 230 ci SVP

Bein ta pas une baguette à l'huile... faut que ta baguette indique full sinon a savoir combien d huile y rentre dedans j'irai chèquer ça cet apprèm.

Biscayne1965 a écrit:Bein ta pas une baguette à l'huile... faut que ta baguette indique full sinon a savoir combien d huile y rentre dedans j'irai chèquer ça cet apprèm.

merci ça je sais pour la baguette(jauge d'huile)mais me manque le niveau d'huile c'est tout,j'te remercie Raph, depuis tout à l'heure je perd la boule sur internet et j'ai rien trouvé ,et je m'apprete a aller voir ma belle là


MERCI

de rien je pensais que tu savais pas quel coche regarder sur ta baguette mais pour savoir combien d huile tu dois mettre la dedans de mémoire c'est 5.7 litres d huile (10 w 30) mais je suis vraiment pas sure

Biscayne1965 a écrit: de rien je pensais que tu savais pas quel coche regarder sur ta baguette mais pour savoir combien d huile tu dois mettre la dedans de mémoire c'est 5.7 litres d huile (10 w 30) mais je suis vraiment pas sure

non t'inquiete pas ,5,7 l ? j'pensais à 6 moi,t'es sur 5.7l ?

non Raph laisse tomber,j'ai plus le temps d'aller là-bas,18 km aller-retour en plus il fait froid,non aujourd'hui mauvaise journée j'my suis mal pris ,en tout cas si tu peux m'avoir le niveau d'huile a mettre dans la soirée ça serait nickel

Salut
Tu vas trouver ici http://www.stevesnovasite.com/forums/showthread.php?t=120770