Savez vous combien ça peut couter une peinture???

Claude1 est un gars d'expérience.

J'appuis ses dires, aucuns doûtes là-dessus.

Pas cher = Cheap

Domtruck a écrit:

Fifty Seven a écrit: Sont où les spécialistes qu'on en finisse

Y'en a un ici!

J'ai fermé ma paint shop y'a 4 ans pour les mêmes raisons que mes amis ABC (qui sont dans le domaine) essaient d'expliqer.

Avec la yeule t'en peinture en TAB?$"!"$? des chars pis des trucks, mais avec le portefeuille.......Un peu moins

Si vous pensez qu'un peintre vaut $25/heure, c'est votre affaire! Et qu'une peinture vaut $1500 ou $2500 c'est votre affaire aussi!

Dans mon cas, j'ai pour mon dire: LA QUALITÉ ÇA SE PAYE! ( C'est comme les guidounes )



Mon opinion

C'est exactement c'que j'me dis depuis le début de ce post. Comprends pas encore pourquoi on en est rendu là

c est simple fiftty57 c est comme sur les carte d inspection de la machinerie que nous avons , il faut cocher satisfaisant ou briser ,mais ont a pas tout le meme degré de satisfaction

Domtruck a écrit:Claude1 est un gars d'expérience.

J'appuis ses dires, aucuns doûtes là-dessus.

Pas cher = Cheap

Si ont parle de produit je met n'importe qui au defi de me dire combient sa ma couter et la marque de peinture sur mon chars a part ceux qui savent!

Je vais donner un nouveau spin à la discussion.....le problème est le cout du stock.


les chinois vont surement copier les recettes de peinture qui sont encore made in usa et bientôt utiliser la même qualité d'ingrédients et bingo le stock va couter moins cher. oui oui science fiction mais ca s'en vient...la qualité augmente toujours avec les chinois et c'est exponentiel. En plus ils ne respectent pas les brevets d'invention donc c'est encore plus facile de copier.

StephaneD a écrit:Je vais donner un nouveau spin à la discussion.....le problème est le cout du stock.


les chinois vont surement copier les recettes de peinture qui sont encore made in usa et bientôt utiliser la même qualité d'ingrédients et bingo le stock va couter moins cher. oui oui science fiction mais ca s'en vient...la qualité augmente toujours avec les chinois et c'est exponentiel. En plus ils ne respectent pas les brevets d'invention donc c'est encore plus facile de copier.

Salut
Bin non ça viendra pas, à cause des lois sur le transport des matières dangereuses

dart a écrit:

Domtruck a écrit:Claude1 est un gars d'expérience.

J'appuis ses dires, aucuns doûtes là-dessus.

Pas cher = Cheap

Si ont parle de produit je met n'importe qui au defi de me dire combient sa ma couter et la marque de peinture sur mon chars a part ceux qui savent!

moi je le sais mais tu devrait le dire et depuis combien de temps il est peinturer et apres met nous une photo de ce vehicule apres tant d annee

Mon chars a ete fait en 2005 avec de la sico urethane a 150$ le gallon avec le hardener compris!Oui c'est pas chere le gallon sa a surement monté depuis le temps!



En passant tout le monde parle de peinture la preparation est aussi importante si c'est pas plus!
Tout votre lait natrel est livrer avec des truck peinturer avec de la sico!Sa doit pas etre si mauvait que sa!Pour un runner je trouve que c'est un bon compromis.Moi sa ma couter juste le materiel mon metier c'est peintre automobile alors le temps ma rien couter.C'est sur un trailer queen doit etre fait avec meuilleur produit!

c est la preuve qu avec un eurethane on peut faire un tres beau runner et le tient dart il est superbe pour l avoir vue

c'est pas pareil les produite d'avant pouvaient durer longtemps aujourd'hui la duree de vie d'une auto est de 5-7 ans donc on a du clear qui dure 1 ans pas cher et du clear 2-3 ans plus cher et du bon plus cher pi les chinois pourront rien faire avec leur stock a cause de la loi sur les volatiles organique adoptee le 10 dec 2010 qui limite la quantitee de dechet volatile que tu rejette dans l'air et c'est pour ca que les coute de peinture ont explosee j'ai sacrer environ 10000$ de stock que j'avais en inventaire qui etais plus legale au vidanges ,que j'ai du payer pour faire evacuer pi si tu te fais pogner avec il vont virer plus fou que si tu tue un bebe aveugle ,albinos et manchot . les produits en aerosol aussi sont reglementes c'est pour ca qu'il y a beaucoup moins de canettes sur les tablettes des magasins ,et c'est pour ca aussi que les nouveaux vehicules sont beaucoup plus pelure d'orange qu'avant, parce que en baissant les volatiles ils ont augmenter les viscositees des peintures donc en etant plus epaisses elles s'etandent moins bien et ca ne s'amelioreras pas, depuis les inondations au japon il y a des couleurs de vehicules que tu ne peux plus commander car la seule compagnie qui produit une crystal base au procede special qui colle les pailletes d'aluminium et de perle ensemble pour tout les manufacturiers de peinture a ete detruite donc de la notre base qui coute 900$ pour 180 ml mais je doit sortir 900$pour l'acheter pareil je vais m'en servir quoi 1-2 fois par an a 20-30 ml la fois et elle a une duree de vie de 1 an ,pi il y a pas que le produit qui coutes cher ,tes couts fixes et tes salaires aussi c'est sur que le gars qui jobbinne chez eux a 15$ de l'heure qui pique du papier sable a son boss pas d'assurance a payer et pas de csst etc etc vas faire une job de body a 2500$ si il compte pas son temps pi il met du primer ab a 80$ le gallon pi du vinyl wash primer en canette avec de la base omni et du clear montana a 90$ le kit c'est sur ca se fait , mais moi j'ai des frais fixes ,des assurances,de la csst et des gars avec des avantages sociaux un nom une batisse et des garanties si je crisse le feu dans le char en travaillant les assurances sont la pour ca le castor bricoleur si il crisse le feu dans un char en jobbinant ben il vas poursuivre le proprio du char en disant que c'est le char qui a fait bruler sa maison ,c'est pareil que si je batit une maison moi meme ,elle vas couter moins cher que si c'est un contracteur mais elle vas probablement etre moins solide et plus croche et durer moins longtemps que si je l'aurais fait faire par des professionnels c'est ca dans tout les domaines tu fais les affaires correct ou tu les fais pas

Je serais curieux de savoir quel sont ceux qui ont des chars "de rue" qui ont des peintures a l'uréthane pis qui sont encore belles avec le temps car dans les premières 8 pages, tout ce qu'on as entendu, c'est qu'une peinture qui as de l'allure n'est pas abordable et comme par magie, on vois des beaux chars avec de belle peinture "cheap"

Pour ma part, je suis moins découragé pis je sais un peu plus quoi faire pour le 442!

cut77 a écrit:Je serais curieux de savoir quel sont ceux qui ont des chars "de rue" qui ont des peintures a l'uréthane pis qui sont encore belles avec le temps car dans les premières 8 pages, tout ce qu'on as entendu, c'est qu'une peinture qui as de l'allure n'est pas abordable et comme par magie, on vois des beaux chars avec de belle peinture "cheap"

Pour ma part, je suis moins découragé pis je sais un peu plus quoi faire pour le 442!

moi mon delta 1981 etait fait avec ca.et mon buick va etre fait avec ca et j en ais eu une couple d autre qui etait fait avec de l' urethane

il y a rien de genant a peinturer de la sico acrythanne c'est bon sauf que toutes les couleurs ne peuvent pas etres faites et la compagnie a ete vendue 2 fois depuis 1 an et essaye d'avoir du stock maintenant a part du blanc et du noir j'ai peinturer le tgv diesel electrique de bombardier reliant new york a boston et l'ai tout fait a la sico environ 500 gal primer et peinture pour le faire et 2 ans a temps plein avec a la fin 10 gars dessu 24hrs par jours mais c'est pas de la peinture automobile vas t'en faire refaire une pinte et essaye de faire une aile et check bien la difference avec ton panneau adjacent c'est pas la meme chose dutout pi la sico colle encore apres 24 hrs tu peux pas l'emballer j'ai un clear que je sable et buffe apres 15 mins de sechage a l'air libre ou 5 mins avec le bake tu peux peinturer avec nimporte quoi mais compare les pommes avec les pommes

On peus-tu avoir une peinture genre candy ou metalflake avec l'uréthane, ou si t'as un fini émail?

ma camaro a ete peinte en eurethanne basf uno 2 gallons a environ 800 le gallons a part les durcisseurs j'ai scratcher une aile en remontant c'est bizarre mais je suis capable de faire un spot repair avec de 4 po carre sans que ca parraisse essaye ca avec la sico

no candy no flake gamme de couleurs metalliques tres tres reduites car tout ces effets dans de l'eurethanne sont tres difficile a peindre pour placer le mettalique

claude1 a écrit:c'est pas pareil les produite d'avant pouvaient durer longtemps aujourd'hui la duree de vie d'une auto est de 5-7 ans donc on a du clear qui dure 1 ans pas cher et du clear 2-3 ans plus cher et du bon plus cher pi les chinois pourront rien faire avec leur stock a cause de la loi sur les volatiles organique adoptee le 10 dec 2010 qui limite la quantitee de dechet volatile que tu rejette dans l'air et c'est pour ca que les coute de peinture ont explosee j'ai sacrer environ 10000$ de stock que j'avais en inventaire qui etais plus legale au vidanges ,que j'ai du payer pour faire evacuer pi si tu te fais pogner avec il vont virer plus fou que si tu tue un bebe aveugle ,albinos et manchot . les produits en aerosol aussi sont reglementes c'est pour ca qu'il y a beaucoup moins de canettes sur les tablettes des magasins ,et c'est pour ca aussi que les nouveaux vehicules sont beaucoup plus pelure d'orange qu'avant, parce que en baissant les volatiles ils ont augmenter les viscositees des peintures donc en etant plus epaisses elles s'etandent moins bien et ca ne s'amelioreras pas, depuis les inondations au japon il y a des couleurs de vehicules que tu ne peux plus commander car la seule compagnie qui produit une crystal base au procede special qui colle les pailletes d'aluminium et de perle ensemble pour tout les manufacturiers de peinture a ete detruite donc de la notre base qui coute 900$ pour 180 ml mais je doit sortir 900$pour l'acheter pareil je vais m'en servir quoi 1-2 fois par an a 20-30 ml la fois et elle a une duree de vie de 1 an ,pi il y a pas que le produit qui coutes cher ,tes couts fixes et tes salaires aussi c'est sur que le gars qui jobbinne chez eux a 15$ de l'heure qui pique du papier sable a son boss pas d'assurance a payer et pas de csst etc etc vas faire une job de body a 2500$ si il compte pas son temps pi il met du primer ab a 80$ le gallon pi du vinyl wash primer en canette avec de la base omni et du clear montana a 90$ le kit c'est sur ca se fait , mais moi j'ai des frais fixes ,des assurances,de la csst et des gars avec des avantages sociaux un nom une batisse et des garanties si je crisse le feu dans le char en travaillant les assurances sont la pour ca le castor bricoleur si il crisse le feu dans un char en jobbinant ben il vas poursuivre le proprio du char en disant que c'est le char qui a fait bruler sa maison ,c'est pareil que si je batit une maison moi meme ,elle vas couter moins cher que si c'est un contracteur mais elle vas probablement etre moins solide et plus croche et durer moins longtemps que si je l'aurais fait faire par des professionnels c'est ca dans tout les domaines tu fais les affaires correct ou tu les fais pas

C'est une des raison pourquoi je me suis fait dire par 2 shops sur 3 qu'ils n'étaient pas intéressé a faire une char au complet mais juste des jobs d'assurance!
Je comprend mieux maintenant mais c'est vraiment pas bon pour le hobby

claude1 a écrit:il y a rien de genant a peinturer de la sico acrythanne c'est bon sauf que toutes les couleurs ne peuvent pas etres faites et la compagnie a ete vendue 2 fois depuis 1 an et essaye d'avoir du stock maintenant a part du blanc et du noir j'ai peinturer le tgv diesel electrique de bombardier reliant new york a boston et l'ai tout fait a la sico environ 500 gal primer et peinture pour le faire et 2 ans a temps plein avec a la fin 10 gars dessu 24hrs par jours mais c'est pas de la peinture automobile vas t'en faire refaire une pinte et essaye de faire une aile et check bien la difference avec ton panneau adjacent c'est pas la meme chose dutout pi la sico colle encore apres 24 hrs tu peux pas l'emballer j'ai un clear que je sable et buffe apres 15 mins de sechage a l'air libre ou 5 mins avec le bake tu peux peinturer avec nimporte quoi mais compare les pommes avec les pommes

La sico il m'en reste encore et pour avoir fait des retouche elle matche tres bien et je ne suis pas la pour dire que les commercant son crosseur je dit juste que ont est pas tous oubliger de mettre le top qualiter sur la peinture!
Et pour la duree de vie pratique de 1 ans je suis au courrant et sa fait chier car le 3/4 des retant finisse au recyclage donc en perte!

Donc y'a aussi qu'est-ce que tu veus comme look sur ta voiture qui entre en ligne de compte.
De toutes façon si tu met pas mal de $ dans la restauration de ta voiture tu veus le fini qui va te satisfaire.

claude1 a écrit:ma camaro a ete peinte en eurethanne basf uno 2 gallons a environ 800 le gallons a part les durcisseurs j'ai scratcher une aile en remontant c'est bizarre mais je suis capable de faire un spot repair avec de 4 po carre sans que ca parraisse essaye ca avec la sico

C'est vraiment plate que tu sois loin mais sa fait 2 fois que je refait une fausse aile et je te metterais au defi de trouver la quelle!

Oui le choix de couleur est restrain en sico mais c'est du fleet color!

dart a écrit:

claude1 a écrit:ma camaro a ete peinte en eurethanne basf uno 2 gallons a environ 800 le gallons a part les durcisseurs j'ai scratcher une aile en remontant c'est bizarre mais je suis capable de faire un spot repair avec de 4 po carre sans que ca parraisse essaye ca avec la sico

C'est vraiment plate que tu sois loin mais sa fait 2 fois que je refait une fausse aile et je te metterais au defi de trouver la quelle!

oui mais experience doit etre un facteur sur sa aussi vous parler jamais de ca le gars aux bout du gun

firebuick a écrit:

dart a écrit:

claude1 a écrit:ma camaro a ete peinte en eurethanne basf uno 2 gallons a environ 800 le gallons a part les durcisseurs j'ai scratcher une aile en remontant c'est bizarre mais je suis capable de faire un spot repair avec de 4 po carre sans que ca parraisse essaye ca avec la sico

C'est vraiment plate que tu sois loin mais sa fait 2 fois que je refait une fausse aile et je te metterais au defi de trouver la quelle!

oui mais experience doit etre un facteur sur sa aussi vous parler jamais de ca le gars aux bout du gun

C'est sur que oui!
Ma retouche a rien de special elle est couper carre.Elle a ete fait suite a une scratch en sortant le moteur!

Je lis ce sujet depuis le début. Super interessant. On parle de job de bras... Qui coute un bras c'est sûr. Mais aussi de la peinture qui coute un bras pis une jambe pour de la qualité.
Je me demande justement sur le coté des prix de la peinture. Je m'explique.
Ya tu quelqun qui s'est magasiné un matelas dernièrement? (pas rapport vous me dites? Attendez). Ils vendent des matelas a 1500$ et 2500 dollars... Cibole! Qu'ils ne viennent pas me dire que ya 1000$ de materiel dans un foutu matelas! Ya de la marge en tabarnouche la dedans pis le manufacturier et le revendeur font surement beaucoup de sous. La preuve, j'ai vue un annonce de matelas a la TV pas plus tard qu'hier: il te DONNE une TV de 5x pouces LCD a l'achat d'un crisss de matelas ( valeur de 500$?) ou bien 4 tires d'hiver chez Brault ya quelques années de ça (350-400$ coutant?) pis il font de l'argent pareil, faites vous en pas.
Un matelas, tout le monde en a besoin.
Quand ton char est accidenté, faut que tu fasse réparer. Bon, pas obliger mais t'as quasiment pas le choix. Surtout si c'est les assurances qui payent, tu regarde même pas la facture.

Dans une quincaillerie, un des produits les plus rentables c'est justement la peinture. GROS DEAL des fois, 50% off pis ils font encore 45-50% de marge. Ya même des magasins Betonel qui ne font que ça, Rona a des magasins strictement de peinture.

Facque ma théorie c'est que le gallon de peinture se vend très cher, les manufacturiers se tiennent pis je metterais ma main au feu qu'un gallon a 500-800$ vaut peut être a la fabrication que 50$.

J'aimerais bien mieux payé le dur labeur d'un bon body man que de mettre tous ce cash dans la peinture. Mais que voulez vous qu'un gars fasse.

Étant un newbee de l'ancienne, j'lis aussi le sujet depuis le début... et j'trouve ça un peu pas mal découragenant

Voyez-vous, mon Greenbrier va avoir besoin d'une job de peinturelure l'an prochain pour être à mon goût. C'est pas un "trailer queen" que j'veux parader pour gagner des trophés. J'aimerais quand même avoir quelque chose de potable qui va durer un p'tit boût. Par ailleurs, j'vois pas comment on peut penser faire une job de peinture de $5,000 sur un véhicule que PG évalue à 9,000~10,000$

J'sens que ça sera pas évident de trouver la bonne formule et la bonne personne pour faire la job . J'suis pas manchot et j'serai capable de faire une certaine préparation. Par contre, j'ai pas la place ni l'habileté pour faire la job de peinture moi-même.