tetes de 305 sur un 350

Salut Badboysdede.
Ca fait deux heures que je cherche mes mots pour te repondre en etant poli tout en respectant les administrateurs pour qui j'ai beaucoup d'admiration pour leurs travail. mais ecoute-moi bien mon fils et moi possedons un Firebird 68 avec un 462 avec des tetes aluminium qui flow 300cfm avec un taux de compression de 12.4 a 1 . Un intake Performer avec spacer 2 po carburateur 850cfm dp travaillé pas a peut pres un cam mecanique avec 600 de lift un stall 3800 une turbo 400 avec gear set de Autopital et pour allumer tous ca un MSD 7al2 . De plus suspension Moroso partout Frame connecteur systeme de ladder bar pont flottant 12 bolts avec gear 3.55 Richmond et chaussé sur des Hoosier 29x15x11.5 on marche avec du C12 et on a faif 11.28 121mph a Pont-Rouge le 16 sept 06 (pas de nitro) pis on es bien content.
Alors permets -moi de me demander comment un 355 avec des tetes de 305 peut faire 12.05 Pis ton chum c'est comme trop. Salut Full

si tu savais le nombre de fois qu`on me crois pas moi ou mon voisin ,il a un gars sur ce site (jacques) qui organise les courses a pont-rouge et a st-eustache ,demande lui de te parlé de ce challenger 74 rouge vin de JEAN-FRANCOIS qui a roulé 9;01 avec nitro et 9;60 sans nitro ,ceux qui vont a napierville en ont deja entendu parlé c`est sur ,le moteur a été fait par ROGER COUSINEAU en 99 ,et aussi j`ai des videos de mes runs et de les siennes ,car pour les cartes tu peut montré celles des autres ,et aussi j`ai un autre de mes chum qui roule dans une mustang 92 (je crois) petit block strocké 10;62 sans nitro ,ni turbo ,et au petro canada en plus ,dans la region de joliette ,il a plusieurs chars de rues (environ 9-10) qui roule 11;50 et moins , comme on dit:: faut le voir pour le croire ....c`est le moteur du challenger

salut
surprenant mais les mopar faut s attendre a ca mon chum as un aspen 80 avec un 318 1970 2 barril il as rouler 13.02 alors imaginé avec un peut de stock 4 barril avec une bonne gear moi j ai un 318 avec de la vaisselle pas mal tete 360 valve int 2.02 max rpm 8500 mecanique d apres la chart moroso devrais avoir au alentour de 450 hp mais ca ces juste du mathématique alors pour le challenger j y crois mais comme tomas faudrais le vois mechant beau bolide se challenger mon reve un jours



mopar ou rien d autre

Salut

dans la region de joliette ,il a plusieurs chars de rues (environ 9-10) qui roule 11;50 et moins ,

Ouin sa roule dans ce coin la

Salutations

Salut Bdboysdede.
Merci pour la photo c'est tres impressionnant avec le stock que ce petit block a sur le dessus il a de quoi faire du hp.Moi je suis pas nitro car tu donne ca a une vache et elle se prend pour un taureau mais que veut tu c'est a la mode et ca marche c'est vrai il y a des inconvenients a ca le cout du nitrous et son irregularitée dans les temps mais ca c'est une autre histoire.Un de mes amis Boomer Fillion avec son Trans-Am a fait 9.19 a Pont-Rouge l'an passé avec un 414 po cu stroker de 700hp avec un 400hp nitrous mais dans une de ses passes ca tout sauté cette affaire la pis le char a brulé en partie.Si on parle du meme Jacques que je connais je vais lui en glisser un mot sur ce challenger .
Bon bien ca mis du piquant dans nos posts et a la prochaine.
Salut Full.

427copoz a écrit:Salut

dans la region de joliette ,il a plusieurs chars de rues (environ 9-10) qui roule 11;50 et moins ,

Ouin sa roule dans ce coin la

Salutations

Ta tout compris. Ca roule très fort dans notre coin et pas juste des HP théorique.

full throttle no bottle a écrit:Salut Badboysdede.
Ca fait deux heures que je cherche mes mots pour te repondre en etant poli tout en respectant les administrateurs pour qui j'ai beaucoup d'admiration pour leurs travail. mais ecoute-moi bien mon fils et moi possedons un Firebird 68 avec un 462 avec des tetes aluminium qui flow 300cfm avec un taux de compression de 12.4 a 1 . Un intake Performer avec spacer 2 po carburateur 850cfm dp travaillé pas a peut pres un cam mecanique avec 600 de lift un stall 3800 une turbo 400 avec gear set de Autopital et pour allumer tous ca un MSD 7al2 . De plus suspension Moroso partout Frame connecteur systeme de ladder bar pont flottant 12 bolts avec gear 3.55 Richmond et chaussé sur des Hoosier 29x15x11.5 on marche avec du C12 et on a faif 11.28 121mph a Pont-Rouge le 16 sept 06 (pas de nitro) pis on es bien content.
Alors permets -moi de me demander comment un 355 avec des tetes de 305 peut faire 12.05 Pis ton chum c'est comme trop. Salut Full

Quand quelqu'un a l'air de faire trop de HP avec une certaine grosseur de moteur, personne y croit jusqu'a temps de le voir aller. Le challenger est très impressionnant. Moteur ultra bien monté, ultra performant et solide. Le gars roule dans la rue avec. C'est un char de reve. Un vrai bijoux.

Salutations
Chriss

Oui c'est ben vrai que plusieurs voitures dans le coin de Joliette, roule asser vite... je connais tous tres bien les gars et les voitures mentioné plut tot, pis j'affirme que tout est bien vrai.. Je frole moi meme le 11 sec sur des pauvre radial t/a de rue qui ne cole pas, avec un 60 pieds un brin minable...mais l'été prochain, je vais rouler sur des m/t radial slick, ce qui devrais me faire tourné au allentour du 11.50 sec, je l'espere...

Pour ce qui est du chalenger, dison, que ne pas l'avoir vue, je ferrais surrement partis des septiques, mais c'est une voiture d'exeption, on le crois sellement quand on le voi, et le pire , c'est que c,est un vrai char de rue, l'été passé, il est monté a Helmer avec quelques autre sur son pouvoir, paraitrais meme qu'il a été le plus économique de la gagne... ceux qui habite les environs, l'ont tous vue régullierement se promener...incroyable mais vrai... cette année, pour s'amusé et faire plus char de rue, il roule sur le 22 pouce a l'arriere et le 20 en avant, et roule manuel 5 vitesses. avec une belle tremech, a oui, j'oubliais, il a fait la tournée de la gaspésie cet été, pis c'est fait arreter a chandler par la police...c'est comme ici la bas, les gros muffler, y tolere pus ca..ha ha ha ...

Salut chrYsYs.
Au depart le sujet etait que j'avais un doute qu'un Nova roule 11.19 avec des tetes de 305. Surprise oui mais avec du spay net ca change les données puis on parle de ce Challenger qui roule 9.01 avec un petit block Chysler mais on le dis que plus tard qu'il est bourré de Spay net pas de misere avec ca mais on doit le dire au depart car ca empecherait des obtinations qui n'en finissent plus.J'ai aucun doute que la voiture doit etre tres belle et impressionnante mais il serait tres apprecié je crois que le proprio devienne un membre pour faire partager aux autres son experience et l'historique ce cette magnifique voiture .En passant pour les autres membres sait-tu comment ca coute un petit block Chysler qui roule 9 sec ?
A bientot Full.

Salut KrYsYS

Ta tout compris. Ca roule très fort dans notre coin et pas juste des HP théorique.

Oui j'ai coutume de comprendre assez vite

et roule manuel 5 vitesses. avec une belle tremech
sa c'est le genre d'équipement qu'il n'y avait pas dans les années 80

et encore moins dans les années 70

Salutations

427copoz a écrit:Salut KrYsYS

Ta tout compris. Ca roule très fort dans notre coin et pas juste des HP théorique.

Oui j'ai coutume de comprendre assez vite

et roule manuel 5 vitesses. avec une belle tremech
sa c'est le genre d'équipement qu'il n'y avait pas dans les années 80

et encore moins dans les années 70

Salutations

La tremech, il l'avait pas, il l'a installer car il veut faire plus de touring avec son auto. Lacher le track un peu pour l'instant.


Pour ce qui est de rouler avec du spray, tant qu'a moi, c'est des forces de pauvres. Quand ta pas de budget pour rouler plus vite tu install ca. C'est mon opinion.

Faudrait lui demander s'il veut venir faire un tour ici sur le net.

Super votre forums!

Lachez pas.

Chriss

full throttle no bottle a écrit:Salut chrYsYs.
En passant pour les autres membres sait-tu comment ca coute un petit block Chysler qui roule 9 sec ?
A bientot Full.

Biensure que j'ai une très bonne idée. Mais dit toi que si tu veux essayer d'avoir le meme bloc que lui qui pousse autant, il va t'en couter plus cher que le lui. Il a un des moteurs les mieux monter que j'ai vue. Ca casse pas.

Chriss

salut tous le monde, moi aussi je suis de la region de joliette pis c'est vrai que les gars en mette pas mal sur la performance, ont est tellement baveux les uns envers les autres qu'ont a pas le choix d'ameliorer la mecanique si on veut aller plus vite et tiré la pipe au autres.

bon pour mon nova ,je sais pas comment prouvé aux sceptiques que je roule 12;05 avec des 305 vortec 1996 sur un 350 .030 sur petro 94,a part de dire que mes tetes #520 ont 1.90 1.50 de valves (medium port) sur un block 010 ,trans 350 avec stall 4500 et 4;10 de gear ,slick radial de 29.5 x 12" ,pour le nitro ,je met seulement 100hp ,c`est assez pour moi ,tant qu`a moi j`aime mieux avoir un moteur qui me coute environ $3000 et mon kit de nitro $250 used et que la bouteille me coute une $30aine $ pour remplir et j`en passe 1 et 1/2 par été ,que de me faire un moteur de $10-15000 et de pas le prendre par peur de le cassé ,car moi je fait 2000milles par été (minimum) avec ce char (et le meme millage avec mon acadian) et je vais au drags 4-5 fois par été ,pour ceux qui ont le budget :pas de probleme ,mais je connais des gars qui ont un gros budgets grace a visa ..........et pour le challenger ,je l`ai ecrit plus haut qu`il a roulé 9;60 PAS DE NITRO ......et pour venir sur le forum ,ca faudrait pas y pensé car lui les ordis ,y connait pas ca pantoute ,mais un moteur pas de probleme avec sa....et ca fait 4 hrs que j`essais de mettre des photos comme preuve...qui vont venir plus tard...j`espere

tu as pas besoin de prouver rien badboydede, ceux qui croit pas ca on juste a venir voir sur les pistes de drag.

salut a tous
et bien tant qu a moi le nitrous pas question quand j embarque sur le drag si je clanche le gars je suis fiere d avoir monter mon moteur pour avoir fait se temps le nitro j en ai pas et en aurai jamais et pour se qui es du montant que sa coute et bien moi mon 318 me coute a l heure actuel 3000$ et ben hate de voir mes temps l été prochain si la recette es bonne devrais froler les 11 sec tk avec un v8 je pense qu ont as pas besoin du nitro pour faire avancer ca et moins dur sa mécanique et sa nous saute pas en pleine face comme certain que je connais qui ont vu leur argent voler dans les air devant eux tk a quebec y en as quelque un qui roule dans la rue avec de grosse auto et roule dans le 11 sec exemple le station wagon a marc qui etait tres rapide le dart a jos blo et plusieur comme ca et sans nitro tk ces mon opinion a moi et j aime mieux avoir des hp naturel et non avec du nitro et sa coute pas vraiment plus cher quand ont met l argent au bonne endroit



mopar ou rien d autre

video d' une petite smart pour votre coin http://video.google.com/videoplay?docid=4236312835521806618

salut cuda 197002, juste par curiosité, le station wagon dont tu parle, est ce qu c'est un dodge du style caravelle noir? car si oui, son moteur vient d'ici c'est Martin Cousineau qui l'aurais fait et qui aurais surtout porter ces belle tête, c'est daillieur lui et son pere qui ont porter beaucoup de tete par ici, des magicien du CFM....

En passant, je trouve ca ben le fun un vrai site de mordu de muscle, j'étais et je suis toujours membre sur monchar.com, mais la, c'est juste de compact, pis sa parle juste de P-Flow, d'exaust de 4 '' de kit du jupe, de system de son, pis veulent savoir combien tu roule au fond .. c'est pathétique, mais je les juge pas, y sont né dans une époque de 4 cylindre.. c'est pas leurs fautes..ha ha ha ...

En passant, je trouve ca ben le fun un vrai site de mordu de muscle

Merci et bienvenue sur le Forum ainsi qu'aux gens de la région de Joliette
Plus il y a de fous ...

non dommage mais celui dont je parle ces le gars lui meme qui las fait il etait au salon de l auto il y as 2 ans mesemble ces le station a marc voyer un 400 stroker et l auto pas vider tout comme sont diplomat dans le temps comme le gars de beauport avec un road runner qui es assé violent si ont continue il y avais serge auclair qui lui avais un spirit 401 pouce dube lui aussi tres puissant tout comme jos blo qui lui aussi as toujours de puissant mopar duster dart mais lui petit bloc et toujours sans nitro de la puissance pur y as mon chum patrice dart 70 340 11.21 sans nitro car mauvaise expérience qui as couter un moteur et un hood et presque l auto au complet sa fait tout un ravage il y avais aussi le gars de beauport gros buick electra si je me souviens bien 455 qui lui aussi etait tres violent dans le 11 aussi ma memoire se limite la pour l instant mais il y en as plusieur autre aussi je sais qu il y as aussi le gars de st aug dakota tres puissant aussi




mopar ou rien d autre

Salut.
Dans toutes mes reponses j'ai oublié un chose impardonnable et je m'en excuse aupres des nouveaux membres . Bienvenue sur le FORUM a Bobrubber68.KrysYs.et Fastcobra. Votre participation est tres appreciée j'en suis sure et nos diversences d'opignons sur certains sujets vont surement agrementer nos soirées d'hiver meme si des fois ca accroche sur certaines visions qu'on peut avoir sur les muscles cars il y en a toujours eues et ca va continuer dans le futur l'important c'est de faire cela avec respect .
Encore un fois BIENVENUE . Salut Full.